Garaj de la panouri sandwich: Pro și contra

După cumpărarea unei mașini, orice proprietar de mașini începe să se gândească la extinderea „caii”. Condițiile meteorologice și, în special, picături ascuțite de temperaturi și înghețuri afectează negativ siguranța mașinii – corpul poate fi acoperit cu coroziune și izolație gumă în ușă pentru a sparge.

Situația criminogenă din orașele mari, de asemenea, nu inspiră încredere – recent chiar și cele mai scumpe branduri de mașini au început să fure mai des pentru dezasamblare și revânzare pe piese de schimb.

Dacă există un teren gol, atunci cu siguranță trebuie să construiți un garaj pe el. Construcția de capital de cărămidă sau piatră este foarte forță de muncă și costisitoare și va dura o mulțime de spațiu.

Alternativ, puteți pune o cutie de metal, mai ales dacă complotul standardelor municipale nu este destinat construirii construcției permanente pe ea. Cu toate acestea, în timpul iernii, un astfel de garaj nu este mult mai bun decât parcarea deschisă, doar cu acoperișul, deoarece este înghețat instantaneu prin. În căldura de vară, metalul se încălzește și la temperaturi cosmice, așa că uneori este chiar periculos să păstreze mașina într-o astfel de „navetă”.

Soluția optimă pentru orice moment al anului este construcția rapidă a garajului din panourile sandwich. Un design similar și la un preț uneori sub clădirea staționară și se încălzește bine.

Particularități

Pentru a începe, merită să înțelegeți ceea ce este un astfel de material de construcție ca un panou sandwich sau un panou SIP. Compoziția designului se află deja în numele său – sandwich sau un sandwich multi-strat. Asa de, Între cele două foi de metal din texturi diferite, izolația va fi fixată. Toate cele trei straturi sunt, de obicei, înăsprite cu ajutorul unei tehnologii moderne de presă fierbinte, pentru utilizarea elementelor suplimentare ale tipului de cuie și șuruburi, astfel încât probabilitatea de formare a golurilor între foi este redusă la un nivel minim.

Elementul principal din foaia de metal este tipul de izolație, deoarece durabilitatea garajului depinde de ea și de rezistența la fluctuațiile de temperatură și, în cele din urmă, costul construcției.

Cel mai adesea între două părți, lână minerală, spumă, poliuretan pe bază de spumă sau fibre bazalt. În cea mai mare parte, acestea sunt materiale ușoare care atunci când se schimbă temperatura, chiar dacă este crescută în dimensiune, ele nu sunt în măsură să deterioreze metalul care le limitează pe ambele părți.

Straturile de panou interne și în aer liber au adesea texturi diferite. Deci, o foaie care intră pe stradă este pliată pe modul de profilare a designerului acordeon, astfel încât atât căldura să fie mai ușor de păstrat, iar șocurile mecanice rezistă.

În interiorul materialului, dimpotrivă, neted, astfel încât este mai ușor să-l atașați la cadrul de bază. După finalizarea ulterioară De asemenea, puteți fi pavate între cadru și panoul este un strat suplimentar de izolație sau material rezistent la sunet.

Uneori, în magazine puteți găsi un panou sandwich cu o foaie exterioară de lemn, cu adăugarea diferitelor polimeri și compozite care împiedică putregaiul sau împrăștierea lemnului în căldură. Cu toate acestea, nu este necesar să sperăm mult pentru un astfel de material – El este bun, cu excepția latitudinilor sudice, cu o cantitate minimă de precipitații.

Pentru banda de mijloc a Rusiei, opțiunea optimă în timpul construcției garajului este în continuare foile metalice.

Ar trebui să calculați numărul de panouri pe care trebuie să le exercitați în avans, deoarece acestea sunt diferite dimensiuni. Lățimea foii este de obicei standard – 1 metru, dar lungimea variază de la 1 la 15 metri, Totul depinde de nevoile și dimensiunile finale ale mașinii.

Pentru a comanda, este posibil să se producă panouri de pătrat non-standard, dar este mai ușor și mai ieftin să se asambleze ca o cutie de designer din foi obișnuite, angajând-le cu un material de etanșare. În colțul panourilor au adâncituri sau așa-numita parte castel – Este important să verificați că oriunde articulațiile coincid, altfel puzzle-ul nu merge, Deoarece foile individuale nu se potrivesc împreună.

Argumente pro şi contra

Construcția unui garaj din panourile sandwich are o serie de avantaje incontestabile:

  • Viteza de construcție a structurii, deoarece pentru instalarea pereților nu are nevoie de linii speciale sau o întreagă brigadă de lucrători. Ofensiva de vară este, de asemenea, opțională, deoarece instalarea poate fi efectuată în orice moment al anului. Părțile deteriorate ale designului sunt de obicei reparate într-o singură zi, pentru care merită să cumpărați un panou de sandwich în exces sau izolație.
  • O diferență semnificativă în preț într-o parte mai mică în comparație cu alte tehnologii de construcție – beton, cărămidă sau lemn. Calitatea unui astfel de garaj, în conformitate cu recenziile proprietarilor de mașini, nu este inferioară analogului concret și mult mai bine metalic.

  • Costurile suplimentare de șapte se vor forma, de obicei, o bază pentru un garaj și, în acest caz, nu este întotdeauna obligatoriu. Panourile sandwich sunt suficient de luminoase, astfel încât acestea nu poartă o încărcătură mare pe podea ca structuri de susținere. Uneori este suficient să adormiți zona existentă de moloz și panoul cu izolație deasupra.
  • Foi sunt transportate rapid de la magazin la locul construcției, cât și ulterior pe un alt sit. Întregul design este ușor de dezasamblat, transportul către un nou site și reconstruirea reconstrucției cu o achiziție minimă de noi materiale de construcție. Astfel de situații nu sunt neobișnuite dacă proprietarul și-a vândut terenul sau cabana și sa mutat într-o altă zonă, dar nu a vrut să se despartă de garajul său.

  • Izolarea termică, încorporată în interiorul panourilor, vă permite să depozitați în siguranță în garaj nu numai mașina, ci și alte echipamente și obiecte personale pe tot parcursul anului, fără a monta sisteme suplimentare de încălzire. În frigul sever, căldura nu dispare din cameră, iar în căldură, dimpotrivă, creează o atmosferă rece în interior.
  • Unele materiale pentru izolarea termică a panourilor sandwich posedă includerea proprietăților de izolare a zgomotului. Este foarte convenabil atunci când garajul este situat în centrul casei rezidențiale, iar sunetul motorului sau de reparații de noapte nu se deranjează nu este aproape, nici vecinii.
  • Panou sandwich – material suficient de sigur pentru uz casnic din punct de vedere ecologic. Nu este toxic, substanțele atât de otrăvitoare nu vor fi distinse în timpul incendiului. Multe modificări ale panourilor sunt prelucrate prin compoziții anti-coroziune și antifungice, care prelungesc în mod semnificativ durata de viață a garajului.

  • Panourile sunt produse într-o paletă de culori foarte bogată, astfel încât să puteți lua întotdeauna un garaj în culoarea unei clădiri rezidențiale sau a clădirilor de uz casnic. Tipurile separate de foi sunt potrivite pentru pictura, datorită căreia este posibil să schimbe periodic exteriorul designului sau să-l reînnoiască.
  • Ridicarea cadrului principal și „punere” la panouri IT, putem presupune că garajul este gata. Un astfel de pachet minim vă permite să acționați construcția într-un mod confortabil, iar finisajul suplimentar nu este necesar în principiu. Separați pereții din interior cu materiale decorative, desigur, este posibil, dar va fi deja o chestiune de estetică și nu este nevoie de necesități dure.

Dezavantajele desenelor de la panourile sandwich sunt doar câteva, și chiar și apoi condiționate:

  • Dacă panourile au fost conectate incorect și au fost formate lacunele între îmbinări, aerul rece va fi însămânțat prin sloturi. În timpul iernii, locul de etanșare proastă este pur și simplu înghețat. Eliminați problema poate fi o bucată mică de panou nou și o rolă de bandă, plantată pentru etanșant.
  • Panourile de mai sus și în absența unei fundații complete se pot întoarce cu un minus în situații extreme de natură naturală. Deci, în timpul unui uragan, garajul poate lucra ca o casă de carduri sau separată de bază dacă cadrul către fundație sau site-ul de sub ea nu a fost suficient de atașat. Pentru a evita o neînțelegere enervantă, a scos grinzile de colț ale cadrului la pământ și este mai bine să umpleți aceste locuri un mic beton.
  • În timpul elementelor de fixare ale panourilor, ele pur și simplu pot fi deteriorate la bază, dar nu și la găuri, ci numai la nivelul defectului cosmetic – cip sau zgârieturi. Dacă rugozitatea se grăbește puternic în ochi, puneți-o pe ea potrivită pentru vopsea de culoare în mai multe tehnici.

Proiecte

Construiți un garaj de la panourile sandwich independent nu pare a fi o provocare. Cu toate acestea, chiar și pentru astfel, la prima vedere, design simplu și dezastruos Studiu detaliat al planului și desenului desenului. În orice caz, planul va arăta întotdeauna ca un dreptunghi, dar dimensiunile sale depind de suprafața teritoriului disponibil și de dorințele proprietarului mașinii.

Desigur, perimetrul garajului nu poate fi mai mult perimetru al complotului. Cu toate acestea, chiar și în condițiile momentului minim, puteți veni cu mai multe opțiuni de proiectare, luând în considerare terenul, numărul de mașini și părțile la care va veni poarta.

Potrivit standardului din masina de clasă, trebuie să construiți un garaj de cel puțin 6 metri lungime și o lățime de 4 metri.

Dacă intenționați să construiți sub două mașini, atunci, în consecință, zona standard este înmulțită cu două. O variantă în care ambele mașini stau într-un rând aproape reciproc, presupune zona de 6×12 metri.

Când site-ul vă permite să capturați un singur metru la construcție, puteți separa o mașină pentru a separa de o altă partiție pliabilă din gips-carton, astfel încât gazdele să nu interfereze între ele. Mai ales relevant o astfel de soluție pentru locuitorii casei, unde și casa, iar garajul este împărțit de mai mulți proprietari.

Când, în lățime, o creștere a garajului este imposibilă, este ridicată mai puțin convenabilă, dar economică din punct de vedere al teritoriului ocupat de construcții, unde o mașină stă după alta. Da, nu este atât de confortabil, mai ales dacă primele care vor merge la muncă ar trebui să plece de ce mașina este blocată de la intrare și trebuie să negocieze în mod constant. Cu toate acestea, avantajul fără îndoite al garajului cu o suprafață de 12×6 sau cel puțin 12×4 metri este că ambele mașini sunt întotdeauna sub baldachin și cald.

Evaluează articolul
( Nu există încă evaluări )
Adauga comentarii

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: