Uși de garaj de ridicare: argumente pro și contra

Uși de garaj – Design, alegerea căreia pentru mulți reprezintă anumite dificultăți. Adesea proprietarii de clădiri de garaj preferă o astfel de opțiune ca o poartă de ridicare. Ei au avantajele și contra care sunt sfătuiți să învețe înainte de cumpărare.

Particularități

Porțile de garaj de ridicare sunt numite acele modele care se deschid cu mecanismul de ridicare a acestora. Există mai multe soiuri de ridicare a porților, fiecare având propriile avantaje specifice și contra.

Mecanismul de deschidere este următorul proces: Sashul de poarta (una dintre caracteristicile poarta tipului de ridicare este prezența unei singure Sash), plierea sau doar ridicarea paralel cu plafonul. Cum va fi amplasat cerceta în cele din urmă, depinde de varietatea de porți.

Una dintre trăsăturile caracteristice ale unor astfel de modele este că este posibil să se monteze elemente suplimentare în cercevele, cum ar fi wicket sau ferestre. Și că și alte opțiuni sunt folosite extrem de des. Acest lucru se datorează faptului că adesea garajul este utilizat nu numai ca un loc în care mașina este pur și simplu stocată, dar și ca spațiu pentru repararea mașinilor.

În acest caz, proprietarul este adesea incomod pentru a deschide garajul, conducând construcția grea în mișcare. Este mult mai ușor să folosiți pur și simplu ușa încorporată, permițându-vă să intrați în garaj fără ao deschide direct.

Este demn de menționat cu privire la caracteristicile organizării ferestrelor care vă permit să puneți lumină suplimentară în garaj. Ferestrele sunt fabricate din sticlă, asigurați-vă că utilizați grilele. Datorită acestora, garajul rămâne protejat, iar riscul de intruși în el prin Windows este minimizat.

Printre altele, este necesar să se țină seama de faptul că instalarea poarta de acest tip este incredibil de dificilă. Acest lucru se datorează nu numai faptului că designul are o greutate impresionantă, dar se datorează și complexității mecanismului care duce la mișcare. Dificultățile apar atât cu sisteme pe controlul manual, cât și controlate utilizând telecomanda.

Prețul ușilor de ridicare a garajului variază, totuși, nu depășește în mod deosebit costul modelelor unui alt tip (leagăn, roller și așa mai departe). Deci, cel mai ieftin model poate fi achiziționat pentru 16.000 de ruble. Nu există prețul de graniță superioară. Ar trebui să se țină cont de faptul că designul făcut prin ordin de măsurători individuale va fi mult mai scump.

Avantaje și dezavantaje

Ridicarea modelelor pentru garaj are atât avantaje și contra de aproximativ un număr egal.

Vorbind despre avantaje, este demn de remarcat următoarele caracteristici:

• Dimensiune compactă. Panza însăși nu necesită un loc suplimentar pentru a se deschide înainte de garaj, spre deosebire de poarta umflată, de exemplu. Spațiul suplimentar este necesar sub plafon, dar acolo este mic. De regulă, clearance-ul atribuit pânzei nu depășește 20 cm.
• Adunarea simplă. Asamblați designul și nu montați-o, fără probleme să se poată face niciun nou venit. Pentru instalarea directă trebuie să aveți anumite abilități și experiență.
• Abilitatea de a dota poarta la telecomanda. Vorbim atât la deschiderea cu un panou mobil, cât și pe controlul unui buton sau al unui telecomandă, montat în perete.

• Ușurința de management. Deschideți și închideți poarta verticală este mult mai ușoară decât modelele orizontale. Acest lucru se realizează datorită utilizării unui mecanism special constând din izvoare și pârghii.
• Tăcut. În timpul ridicării sau coborârii, dispozitivul corect montat nu face din sunete străine.
• Grad ridicat de protecție. Unele soiuri ale porții se caracterizează prin faptul că sunt aproape imposibil de hack. Singura modalitate de a intra într-un astfel de garaj de pe stradă este de a tăia pânza.

• Durată lungă de viață. Dacă poarta nu este de casă, dar Adunarea din fabrică, atunci producătorii tind să le dea o garanție de zece ani de serviciu neîntrerupt.
• Usor de intretinut. Materialul utilizat în fabricarea pânzei semnate este prelucrat de compoziții speciale care îl protejează în mod fiabil de coroziune și de alți factori adversali. Astfel, tot ceea ce va avea nevoie – din când în când pentru a lubrifia mecanismele pentru a-și face mișcarea mai bună.
• Variabilitatea utilizării. Puteți folosi designul de ridicare și ca stradă și ca Intrantorm. Este, de asemenea, potrivit pentru instalare și în garaje unice și în garaje duble.

Dezavantajele nu sunt atât de numeroase, totuși, sunt.

Merită luată în considerare următoarele caracteristici importante:

• Forma limitată. Porțile de garaj orb pot fi instalate numai în deschideri sau pătrate dreptunghiulare. Acest lucru se datorează caracteristicilor dispozitivului de ridicare.
• Imposibilitatea de a repara panza. Dacă vorbim despre cazuri în care canvasul de poartă este executat ca o pânză unică și nu secțiunea, atunci nu va funcționa o parte din complotul său separat atunci când defalcarea. Va fi necesar să cumpărați o nouă cârpă monolitică prin înlocuirea întregii opțiuni. Această caracteristică nu se aplică mecanismului responsabil pentru procesul de ridicare – poate fi fixat.
• Complexitatea de montare. Așa cum am menționat mai sus, instalarea însăși necesită anumite cunoștințe și mai bine încredințate profesioniștii ei.

• Risc de supraîncărcare. Când poarta este izolație, există riscul ca mecanismul de ridicare să nu facă față noua greutate a structurii, deci este necesară pentru a clarifica modul în care se calculează elementele de lucru pe care.

Vizualizări

În general, se pot distinge doar două tipuri de porți în aer liber: secțiunea de ridicare și rotirea de ridicare. Cu întinderea la ridicare, puteți rang și porțile și rolele de înfășurare. Ele sunt numite, de asemenea, Louvral, deoarece pe principiul muncii se aseamănă cu blind-urile verticale.

Poarta de rulare nu va fi luată în considerare, deoarece majoritatea specialiștilor le referă la o categorie complet specială, separată, dar în primele două specii ar trebui oprite.

Rotare de ridicare

Astfel de porți pliante sunt mai simple atât în ​​proiectare, cât și în instalare. Puteți găsi adesea variante de casă de acest tip, deoarece nu le face pe toți. Cu toate acestea, merită în minte faptul că producția independentă este neprofitabilă din punct de vedere financiar: pe unele materiale vor lăsa cu 25% mai mulți bani decât atunci când cumpără un design finit cu o garanție.

Soiul de ridicare-pivotant este reprezentat de o rețea monolitică, adesea izolată. Când deschiderea se ridică la tavan, o nouă cercevetă, nu pliabile și nu se îndoaie. Ar trebui să se țină cont de faptul că în timpul creșterii web-ului rămâne puțin înainte, în stradă, în virtutea a ceea ce poarta ar trebui deschisă, lăsând mașina în 1-1.5 m de la intrarea în garaj.

Secțiunea de ridicare

Aceste porți pot fi numite pe bună dreptate. Ele constau de la o panza, ci de la mai multe interconectate. Aceasta este demnitate și dezavantaj. Pe de o parte, scârțâia plecărilor strict, fără să vorbească, ca rezultat, puteți să vă apropiați de mașina aproape de garaj, fără să o așteptați până nu se deschide.

Pe de altă parte, faptul că panza nu este monolitică, o face mai puțin rezistentă la burglar, astfel încât soiul secțiunii de ridicare este mai puțin fiabil decât pivotul de ridicare.

Și se extinde și soiul monolit pot fi întărite suplimentar cu profiluri speciale. Producătorii iau în considerare faptul că iarna în Rusia este extrem de aspră, deci există întotdeauna posibilitatea de a izola în continuare poarta, astfel încât să nu înghețe.

În unele cazuri, dacă există o canară de ridicare, este imposibil să se ducă garajul, astfel încât izolația se dovedește a fi ca și cum ar fi calea.