Cum să alegeți anvelopele de iarnă

Siguranța și ținuta de drum a mașinii dvs. pe timp de iarnă au legătură cu calitatea anvelopelor mașinii dvs. Capacitatea de a derapa și de a ieși din derapaj, de a accelera pe drumuri alunecoase și înghețate și de a reduce rapid viteza, stabilitatea și stabilitatea – toți acești factori sunt direct legați de adecvarea pneurilor montate pe mașina dvs. Pentru a vă simți încrezător pe drumul de iarnă, trebuie să acordați o atenție deosebită alegerii lor.

conținut

1. Producători de anvelope de iarnă de top
2. Tipuri de anvelope de iarnă. Pe care ar trebui să o cumpărați?
3. Criterii importante pentru alegerea anvelopelor de iarnă
4. Caracteristicile alegerii anvelopei cu crampoane
5. Cum să alegeți o anvelopă Velcro

!

Citește și – Secretele alegerii anvelopelor de vară pentru mașina ta.

Producători de anvelope de iarnă de top

Nu este un secret că funcționalitatea anvelopelor de vară și de iarnă depinde direct de tehnicile de fabricație și de respectarea tuturor standardelor de calitate. Acesta este motivul pentru care ar trebui să alegeți produsele unor producători cu o reputație mondială dovedită:

1. Miche
2. n
3. Hankook
4. Amtel
5. Goodyear
6. Dunlop

Recent, calitatea producătorilor interni a crescut destul de serios, după cum reiese din numeroasele recenzii ale clienților care au folosit anvelopele timp de mai multe sezoane. Românesc „Kama” și „Matador” și „Belshina” din Belarus sunt o opțiune bugetară destul de bună, care face față perfect funcțiilor care îi sunt atribuite.

Tipuri de anvelope de iarnă. Pe care ar trebui să o aleg??

Nu profilul benzii de rulare sau chiar înălțimea benzii de rulare este cea care distinge anvelopele de iarnă de cele de vară. Diferența cheie constă în compoziția chimică a materialului în sine. Fiecare automobilist știe că anvelopele de vară își pierd calitățile la temperaturi de până la +7°C și mai mici, dar, dimpotrivă, anvelopele de iarnă clasice ajung rapid la punctul de nerefuzat în timpul lunilor de vară. În termeni simpli, anvelopele de iarnă sunt mult mai moi și au o aderență mai bună decât cele de vară. concepute astfel încât roțile să nu-și piardă plasticitatea nici la temperaturi negative, când anvelopele de vară normale se transformă în „piatră” și nu-și mai îndeplinesc funcțiile care le sunt atribuite.

Anvelopele de iarnă diferă de cele de vară și prin aspect. Aceste modele au aproape întotdeauna o bandă de rulare mai înaltă și un design direcțional al benzii de rulare care dispersează mai bine zăpada și apa. Acestea sunt marcate cu un model triunghiular de fulg de zăpadă sau cu literele M+S (Mud+Snow).

În funcție de funcția sa, anvelopele de iarnă pot fi împărțite în două tipuri principale.

Anvelope realizate din Velcro

Anvelopa de iarnă clasică în sensul tradițional. Are un model direcțional al benzii de rulare, caneluri adânci care nu se înfundă cu zăpadă, lameluri pronunțate, contribuind la o frânare eficientă pe orice tip de suprafață. „Velcro” este împărțit în două tipuri principale:

1. „Euro winter”, care este foarte des confundat cu anvelopele pentru toate anotimpurile. Cauciuc moale și plastifiat, potrivit pentru utilizare la temperaturi sub zero grade și îngheț ușor. Are caneluri de drenaj extinse, scopul principal al acestora fiind utilizarea pe drumuri umede și noroioase din cauza nisipului și a reactivilor. Marcat cu literele M+S;
2. Anvelopele de iarnă nordice sunt concepute pentru a funcționa în condiții dificile – îngheț puternic, cantități mari de zăpadă, carosabil înghețat. Are o lățime îngustă a benzii de rulare și un model anti-șocuri. Anvelope moi și aderente, care asigură stabilitate în condiții de zăpadă și polei;

Dezavantaje

• moale;
• rezistente la sare, substanțe chimice și umiditate ridicată;
• O mare varietate de modele pentru fiecare tip de anvelopă;
• Caracteristici excelente de frânare;
• Asigură o tracțiune bună pe zăpadă și pe drumuri umede;

Dezavantaje

• Incapabilitatea de a frâna eficient pe gheață și pe drumurile înghețate;
• Foarte zgomotos pe asfalt uscat;

Anvelope de iarnă cu crampoane

Asemănător ca aspect cu Velcro, diferența constă în numărul mare de știfturi metalice împrăștiate pe suprafața benzii de rulare. Acestea sapă în gheață în timpul frânării, asigurând eficiența acesteia. Anvelopele cu crampoane sunt potrivite doar pentru drumurile înghețate și înzăpezite și sunt de preferat în zonele în care curățarea drumurilor este neglijată. Utilizarea anvelopelor cu crampoane pe asfalt curat amenință cu eșecul iminent – crampoanele se scot rapid, făcând ca un astfel de cauciuc să devină „lipicios” și nu cu cele mai bune caracteristici.

Avantaje

• Frânare eficientă pe gheață și zăpadă;
• Potrivit pentru persoanele care locuiesc în regiunile nordice și în locurile unde preferă să nu curețe drumurile;

Dezavantaje

• Nivel ridicat de zgomot;
• Nu este potrivit pentru utilizarea pe asfalt curat;

Principalele criterii pentru alegerea unei anvelope de iarnă

Caracteristicile care afectează în mod direct performanța roților, o mare parte din.

Dimensiunea anvelopei

Primele anvelope de iarnă pe care le întâlnești nu pot fi folosite pe mașina ta. Trebuie să se țină cont de recomandările producătorului vehiculului privind montarea roților. În caz contrar, mașina va „mânca” cauciuc, ceea ce este doar răul cel mai mic dintre două rele. Un aspect esențial de care trebuie să ținem cont este:

1. Diametrul anvelopei. Adaptate la dimensiunea specifică a jantei vehiculului dvs. Măsurată în centimetri;
2. Lățimea anvelopei. Măsurată în milimetri, alegerea trebuie făcută în conformitate cu recomandările producătorului vehiculului;
3. Înălțimea anvelopei este măsurată ca procent din lățimea roții și este indicată pe partea laterală a anvelopei. De exemplu, o anvelopă marcată 225\45\R17 indică faptul că are un diametru de 17 inci, o lățime de 225 milimetri și o înălțime de 45% din lățime;

Tipul de construcție a camerei de aer

1. În funcție de acest parametru, toate anvelopele sunt împărțite în trei categorii:
2. Anvelope cu cameră de aer. Modele cunoscute din epoca sovietică. În acest caz, anvelopa este doar o carcasă exterioară cu o cameră de aer cu pereți subțiri în interior;
3. Anvelope fără cameră de aer. Modele moderne, bine fixate pe jantă datorită construcției lor;

Anvelope montate cu ajutorul tehnologiei RunFlat. Un caz special de anvelope fără cameră, care nu sunt predispuse la înțepături. Permite parcurgerea a 50-60 km la o viteză maximă de 70 km/h, chiar și cu o anvelopă înțepată, datorită cordoanelor laterale întărite. Cu greu se deplasează pe o anvelopă goală, dar puteți ajunge cu ușurință la cel mai apropiat centru de anvelope.

Modelul benzii de rulare

1. Modelul simetric al benzii de rulare este bun în condiții de zăpadă și este destul de bun pe drumurile înghețate. Se aplică cu succes în exploatarea urbană de zi cu zi în țările cu ierni reci;
2. Banda de rulare direcțională are o conicitate pronunțată în direcția de deplasare, precum și un semn „Rotation” care indică direcția de rotație a anvelopei. O alegere mai bună pentru condiții umede sau noroioase și pentru terenuri dificile, cum ar fi noroiul și zăpadă noroioasă sau umedă.
3. Modelul asimetric al anvelopei se comportă foarte bine în mediile urbane normale, unde drumurile sunt pavate. Are un model diferit al benzii de rulare, cu o parte stângă diferită de partea dreaptă. Anvelopele asimetrice sunt etichetate cu „inside” și „outside” pentru a indica interiorul și, respectiv, exteriorul anvelopei.

Data de fabricație

Ca toate materialele, cauciucul este supus îmbătrânirii. Dacă este depozitat în mod necorespunzător, acesta va îmbătrâni și va fi acoperit de numeroase microfisuri și alte artefacte. Chiar dacă anvelopa este nouă și nu a mai fost folosită înainte, utilizarea ei este foarte periculoasă – nimeni nu știe cum se va comporta o astfel de roată într-o situație extremă. De aceea, este recomandabil să alegeți doar anvelope „proaspete”, care nu au mai mult de 1-2 ani vechime. Acesta este tocmai motivul pentru care, în multe țări europene, anvelopele vechi de 3-4 ani costă cu 40-50% mai puțin decât cele mai recente.

Identificarea datei de fabricație este simplă, trebuie doar să căutați marcajele ovale cu patru cifre gravate pe partea interioară a anvelopei. De exemplu, numerele 1112 ar indica faptul că o anumită anvelopă a fost fabricată în noiembrie 2012 și este acum foarte depășită.

Dispune de posibilitatea de a alege cauciuc cu crampoane

Anvelopele cu crampoane se comportă cel mai bine pe gheață netedă, zăpadă înghețată și gheață pulverizată, precum și pe drumurile cu zăpadă compactă, unde, în timpul frânării, se înfing în suprafață.

1. Geometria unei anumite roți trebuie selectată pe baza construcției și dimensiunilor jantelor pe care va fi montată și ținând cont de recomandările producătorului vehiculului;
2. Roțile nu trebuie să fie mai vechi de 2-3 ani de la data fabricării;
3. Fără bandă de rulare – anvelope clasice tubeless sau RunFlat;
4. Roțile trebuie să aibă o bandă de rulare simetrică sau direcțională;

!

Amintiți-vă că utilizarea unui astfel de cauciuc pe asfalt curat și uscat este plină de pierderi rapide de știfturi, astfel încât astfel de roți devin cele mai comune „Velcro”, și nu calitatea ideală.

Particularitățile alegerii anvelopelor Velcro

Velcro este opusul celor cu crampoane. Cele mai bune rezultate pe suprafețe uscate, umede și noroioase. Recomandat pentru utilizare la temperaturi în jurul punctului de îngheț.

1. Parametrii geometrici ai anvelopelor sunt selectați pe baza caracteristicilor tehnice ale roților specifice și a recomandărilor producătorului auto;
2. Anvelopa trebuie să fie „proaspătă”; data de fabricație nu trebuie să fie mai veche de 2-3 ani;
3. Tipul benzii de rulare trebuie să se potrivească individual la anvelopă. O bandă de rulare de înaltă calitate este adesea folosită în condiții de zăpadă, dar o bandă de rulare asimetrică este ideală pentru asfalt curat. Pe de altă parte, modelul de anvelopă direcțională taie prin noroi și noroi;
4. Tehnologia de fabricație – fie tubeless, fie RunFlat;