14 Lichide de frână de top

*Cele mai bune recenzii ale editorului. Criterii de selecție. Acest material este subiectiv, nu este o reclamă și nu trebuie interpretat ca o recomandare de cumpărare. Vă rugăm să consultați un expert înainte de a cumpăra.

Lichidul de frână este esențial pentru ca sistemul de frânare să își îndeplinească funcția principală. Acesta trebuie să fie rezistent la coroziune pentru a proteja componentele sistemului de frânare de rugină și trebuie să aibă un punct de fierbere ridicat pentru a obține o pedală de frână mai receptivă.

Deoarece această formulă tehnică este necesară pentru toate mașinile, iar alegerea în condițiile actuale de piață este foarte dificilă, revista Expertology a pregătit un rating cu 11 cele mai bune lichide de frână siliconice și glicolice, alese în funcție de utilizatori și experți.

Cum să alegeți lichidul de frână

Atunci când alegeți ce lichid de frână să utilizați, este deosebit de important să fiți atenți la clasificarea acestuia, așa cum este definită de DOT. Următoarele specificații fac parte din norme:

1. punctul de fierbere– punctul în care lichidul de frână începe să se evapore în mod activ, creând o blocare a vaporilor și reducând eficiența frânării. Se face o distincție între două puncte de fierbere: un fluid „uscat”, care nu conține apă, și un fluid „umezit”, în care conținutul de apă este de 3,5%;
2. garnitură compatibilă– parametru care depinde de echilibrul acid-alcalin al lichidului de frână. dacă valoarea este mai mică de 7, fluidul este agresiv pentru oțel, dacă este mai mare de 12, este agresiv pentru metale neferoase. Deci, valorile ideale sunt între 7 și 11,5 pH – acordați întotdeauna atenție la acest lucru.
3. rezistență la îngheț– un indicator foarte important al performanței lichidului de frână care determină dacă merită să fie utilizat la temperaturi scăzute. Vâscozitatea, măsurată la -40°C, merită o privire: atât ABS-ul, cât și controlul tracțiunii (TSC) depind de ea, la fel ca și buna funcționare a controlului electronic al stabilității (ESP).
4. proprietăți anticorozive– un parametru care este aproape imposibil de cuantificat la nivelul utilizatorului mediu. În fiecare lichid de frână se adaugă inhibitori pentru a inhiba activitatea oxidativă pe toată durata de viață a acestuia. Inhibitorii sunt furnizați împreună cu aditivi activi a căror sarcină este de a asigura stabilitatea compoziției sub diferite influențe: de la temperatură la cele extrinseci. Dacă lichidul nu conține suficient de multe dintre aceste elemente, sistemul de frânare se va deteriora mai repede.

După o înțelegere de bază a reglementărilor, putem identifica cele 5 clasificări principale ale lichidelor de frână disponibile pe piață:

1. DOT 3– fluid pe bază de glicol, foarte oxidativ. Diferențiate prin punctul de fierbere de 220°C și 150°C pentru lichidul de frână „uscat” și, respectiv, „umed”. Recomandat pentru utilizarea pe vehicule care se deplasează lent cu frâne cu tambur sau atunci când se utilizează o pereche de frâne cu disc în față.
2. DOT 4– Cel mai comun lichid de frână, utilizat pe scară largă la mașinile rapide moderne cu frâne pe disc. Cu un pachet standard de aditivi și inhibitori de coroziune, ceea ce duce la o durată de viață lungă și stabilitate la fierbere la 240 și 160°C (pentru fluidul „uscat” și „umezit”). Durata medie de viață: 2 ani.
3. DOT 4+– DOT 4 modificat cu puncte de fierbere mai ridicate (260 și 180°C). Alte standarde diferă doar în mică măsură.
4. DOT 5– lichide de frână cu silicon, utilizate în principal la vehiculele sport, unde frânele sunt expuse la sarcini mai mari. Acestea se caracterizează printr-o stabilitate foarte mare la coroziune și fierbere la 2800 și 1800°C. Se zvonește că intervalele de înlocuire pot fi de până la 5 ani.
5. DOT 5.1– În ciuda denumirii promițătoare, aceste lichide de frână nu au nimic în comun cu Eurol. Acestea sunt o versiune îmbunătățită a DOT 4+, cu performanțe și stabilitate la temperaturi mai ridicate. Durata de viață de 2 ani.

Clasamentul celor mai bune lichide de frână

Nominalizare	Locație	Nume	Preț
Cele mai bune lichide de frână din silicon	1	Eurol akefluid DOT 5 si con (1 l)	2 878 €
2	TRW/Lucas PFB125 DOT 5 (0,25 l)	1 350 €
Lichide de frână cu glicol de top	1	TOYOTA DOT 4 1 l	1 090 €
2	Nissan DOT 4 1 l	744 €
3	Castrol React Performance DOT 4	695 €
4	Castrol Fluid pentru autovehicule DOT 4 1 l	560 €
5	MOT PUNCT 34 ake Fluid	630 €
6	qui Moly emsenflussigkeit SL6 DOT-4	760 €
7	TCL DOT4	714 €
8	Valvo ne AKEFLUID DOT 4	680 €
9	MOBIL Fluid de frână DOT 4	280 €
10	QUI MOLY DOT 4 0.25	259 €
11	RosDOT 4	120 €
12	Sintec SUPER DOT 4	105 €

Cel mai bun lichid de frână din silicon

Eurol
akefluid DOT 5 si

con (1 l)

Evaluare: 4.9

Lichid de frână pe bază de silicon, disponibil în cantități foarte mici pe piață.

W/Lucas PFB125 DOT 5 nu este disponibil pe scară largă în România, astfel încât mulți utilizatori comandă formulări din cataloagele cu disponibilitate internațională. Punctul de fierbere uscată este de 280°C, care este cel mai bun din categorie și îndeplinește standardele pentru DOT 5.

De ce al doilea loc, ați putea întreba? Adevărul este că

W/Lucas PFB125 DOT 5 nu este stabilă pe durata de funcționare. Valorile încep să scadă serios după primele șase luni de utilizare și este bine ca la sfârșitul acestei perioade (4 ani) lichidul să fiarbă la 160° C. Cel mai probabil din cauza contrafacerii – produsele contrafăcute ieftine sunt importate în cantități mici din China. Nu este întotdeauna posibil să se distingă la fața locului falsurile de originale, iar Lucas nu este, din păcate, renumit pentru protecția containerelor sale.

Avantaje

• Evaluările sunt exact în conformitate cu standardele;
• poate fi utilizat în toate autoturismele (fără excepții).

Dezavantaje

• stabilitate mediocră (poate depinde foarte mult de locul de achiziție).

Cele mai bune lichide de frână cu glicol

TOYOTA DOT 4 1 l

Evaluare: 4.9

După cum sugerează și numele său, acest lichid de frână este fabricat de Toyota. Produsul este conceput pentru frânare intensă și sarcini mari. Este proiectat pentru întreaga gamă a producătorului, inclusiv SUV-uri mari, pick-up-uri și camioane, precum și pentru toate clasele de autoturisme. Este potrivit atât pentru frânele cu tambur, cât și pentru cele cu disc. Merită cu siguranță să fie folosit pentru proprietarii de vehicule de aceeași marcă, dar este destul de potrivit și pentru alte mașini. Produsul poate fi amestecat cu toate produsele DOT 4 pe bază de glicol. Punctul de fierbere de 252 grade Celsius asigură că liniile rămân fără bule de aer pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce afectează rata de etanșare a plăcuțelor.

Acest lichid de frână este mai bun decât altele pentru a proteja piesele metalice ale sistemului hidraulic de rugină. Aceasta protejează tuburile și pistoanele etrierilor de frână pentru mai mult timp și previne oxidarea. Utilizând acest produs de mare valoare, vă veți confrunta cu mai puține reparații ale sistemului de frânare în sine, în afară de înlocuirea plăcuțelor și a discurilor.

Avantaje

• potrivit pentru camioane și autoturisme;
• își păstrează caracteristicile pe întreaga durată de viață
• Previne eficient coroziunea pieselor metalice.

Dezavantaje

• cost foarte ridicat.

Nissan DOT 4 1L

Evaluare: 4.8

Pentru gama sa de automobile, producătorul japonez Nissan produce propriul lichid de frână, potrivit pentru autoturisme și camionete. Produsul sintetic are o culoare galben deschis, din care conducătorul auto poate determina cu ușurință gradul de turbiditate rezultat din saturația apei. Nu este întotdeauna ușor să vedeți nivelul din sticla galbenă. Producătorul a inclus un gât pe partea laterală a sticlei de un galon, astfel încât să puteți turna lichidul în rezervor fără a pierde nici o picătură. Acest lucru menține curată partea inferioară a capotei și vă permite să controlați mai ușor scurgerile în viitor.

Substanța are o densitate de 0.868 și începe să înghețe la -45 grade. Acest lucru face ca produsul să poată fi utilizat în orice regiune a țării – în momentul în care motorul se încălzește iarna, cilindrul principal și rezervorul sunt deja calde. Câteva apăsări pe frână și sistemul este gata de utilizare activă.

Avantaje

• Protejează bine piesele din fontă și oțel împotriva ruginii;
• Termenul de valabilitate în recipient este de 3 ani;
• Se întărește la -45 grade.

Dezavantaje

• Uneori este dificil să se vadă nivelul din rezervorul de lichid de frână din cauza nivelului ridicat de transparență.

Castrol React Performance DOT 4

Evaluare: 4.7

Locul al treilea în clasament îi revine lui Castrol React Performance DOT 4, un lichid de frână pe bază de eteri de polialchilenglicol cu adaos de bor. Această alegere unică se datorează faptului că borul ajută la menținerea unui punct de fierbere suficient de ridicat chiar și după absorbția apei în timp – lichidul „umezit” fierbe la 180°C. Acesta este cel mai bun dintre toate probele de glicol și permite utilizarea unei singure umpleri pe o perioadă lungă de timp (peste 2 ani).

Altfel, Castrol React Performance DOT 4 acționează ca o formulă standard cu o vâscozitate „out of the box” de 1200 mm

2/s – exact așa cum este specificat în regulamente. Un mediu acid-alcalin este, de asemenea, benefic pentru o utilizare sigură, cu un pH de 7,2. Singurul dezavantaj este costul ridicat, tipic pentru toate produsele Castrol.

Avantaje

• Vâscozitate cinematică optimă la temperaturi scăzute (conform standardului);
• aditiv sub formă de bor, care sporește funcția de protecție a fluidului și, de asemenea, împiedică scăderea prea mică a punctului de fierbere;
• număr de hidrogen favorabil – compoziție neutră din punct de vedere chimic.

Dezavantaje

• preț ridicat.

Castrol
Fluid pentru autovehicule DOT 4 1 l

Evaluare: 4.6

Lichidul de frână japonez TCL DOT4 este următorul cel mai bun, obținând rezultate excelente în cele mai solicitante condiții de conducere. În ciuda punctului de fierbere uscat redus, de 230°C față de 240°C standard, se comportă minunat în sistemul de frânare, menținându-l în stare impecabilă timp de mulți ani.

TCL DOT4 este cel mai bine utilizat în combinație cu frânele cu disc, deoarece aceasta este singura modalitate de a obține o eficiență maximă, fără niciuna dintre nuanțele și deficiențele. Micile variații ale cifrelor sunt certificate și aprobate de o serie de standarde internaționale, cum ar fi standardul japonez JIS K 2233 și american BF-4, SAE J 1704 FMVSS. Este demn de remarcat faptul că Europa nu a trecut lichidul, dar în România, în special în partea asiatică, pot fi obținute cutii originale.

Avantaje

• stabilitatea foarte mare a compoziției;
• de înaltă calitate, de unde și prețul relativ ridicat;
• Poate fi achiziționat în două capacități: 0,33 și 1,0 litri;
• performanță ideală în sistemele de frânare cu discuri.

Dezavantaje

• Punctul de fierbere este mai mic decât cel standard.

Valvo

ne
AKEFLUID DOT 4

Evaluare: 4.3

În comparație cu rivalii săi din categoria RosDOT – un alt produs fabricat pe plan intern – arată foarte decent, cu temperaturi de performanță și vâscozitate ridicată. Fierberea lichidului „uscat” are loc la 255 ° C (care depășește cerințele standard cu 15 ° C), iar vâscozitatea la temperaturi scăzute nu scade sub 1600 mm

2/. De-a lungul unui an, parametrii de performanță sunt desigur reduși, dar, de asemenea, în limitele standardelor acceptate.

Un lucru extrem de frumos despre cumpărarea RosDOT 4 este factorul de preț scăzut, datorită căruia utilizatorii îl preferă adesea la omologii străini scumpi. De ce, funcționează bine în sistem, necesită înlocuire la fiecare doi ani și, dacă cineva vrea să fie reasigurat, poate adăuga oricând lichid de frână nou la jumătatea drumului.

Avantaje

• protecție excelentă împotriva coroziunii în sistemul de frânare
• compatibilitate satisfăcătoare cu metalele feroase și neferoase;
• Punctele de fierbere în stare „uscată” și „umedă” depășesc cerințele standardului;
• vâscozitate optimă la temperaturi scăzute
• preț avantajos.

Dezavantaje

• niciunul.

Sintec SUPER DOT 4

Evaluare: 4.0

Ultimul loc în clasament revine celui mai ieftin lichid de frână pe bază de glicol produs de compania Românesc Obninskorgsintez. În ciuda prețului său scăzut, Sintec SUPER DOT 4 are o performanță acceptabilă, care este doar ușor inferioară liderilor din clasament. Punctul de fierbere în stare uscată, de exemplu, este temperatura optimă de 240°C, iar cu apă în compoziție, fierberea are loc la 155°C. Cifrele privind vâscozitatea sunt, de asemenea, convingătoare: la -40°C, vâscozitatea este de 1360

2Lichidul de frână cu silicon siliconic / asigură o acțiune de frânare în timp util.

Principalul dezavantaj al Sintec SUPER DOT 4 este stabilitatea redusă a fluidului pe durata de viață, din cauza lipsei de aditivi și inhibitori. Acest lucru duce la intervale de schimbare mai scurte sau, dacă sunt ignorate, la consecințe mai grave.

Avantaje

• Cel mai ieftin compus din acest segment;
• Valori bune ale temperaturii și vâscozității atunci când este proaspăt umplut;
• prevalența pe piața internă Românesc.

Dezavantaje

• stabilitate scăzută în exploatare.