Cel mai important lichid tehnic pentru un motor de motocicletă este uleiul de motor. Stabilitatea și durabilitatea unui motor depind de alegerea corectă a lubrifiantului. Fiecare constructor de biciclete specifică în manual tipul și vâscozitatea lubrifiantului, precum și volumul de lubrifiant și intervalul de schimb. Uneori se face o recomandare pentru un anumit model, dar cel mai adesea este permisă o gamă destul de largă de compoziții lubrifiante. Așadar, atunci când vine vorba de alegerea uleiului de motocicletă pe care să îl folosiți, nu ducem lipsă de sfaturi de specialitate.
Sfaturi pentru alegerea uleiului de motocicletă
Tipuri de uleiuri de motor. Sunt disponibile două tipuri de motoare cu ardere internă.
- Motoarele în doi timpi sunt montate pe scutere și motociclete ușoare. uleiul se adaugă la benzină înainte ca amestecul să fie umplut în rezervorul de combustibil. Astfel, lubrifiantul are o serie de cerințe, de la caracteristicile familiare (coeficientul de frecare, detergența, stabilitatea la oxidare) la rapiditatea de amestecare cu benzina. Verificați proporțiile amestecului de combustibil în conformitate cu manualul de instrucțiuni al sculei electrice. În mod normal, se adaugă o parte de ulei în 40-50 de părți de benzină.
- Majoritatea motocicletelor moderne au un motor în patru timpi. Uleiul de motor se umple în același mod ca la autoturisme. Cerințele privind durata de viață a mașinii sunt deosebit de importante, deoarece acestea se aplică proprietăților lubrifiantului pe durata de viață a acestuia. . înainte de schimbările de ulei programate.
Baza de ulei. Motocicletele pot fi umplute cu ulei realizat cu ajutorul uneia dintre cele trei tehnologii.
- Cel mai simplu și mai ușor de utilizat este un ulei mineral. Aditivii sintetici sunt adăugați la produsele petroliere rafinate, iar simbioza lor creează un produs de calitate. Poate fi utilizat și în transmisiile pentru motociclete. Ulei mineral potrivit pentru utilizarea sezonieră (mai caldă) a motocicletelor.
- Semisinteticele au până la 50% compuși sintetici. Acest lubrifiant păstrează o vâscozitate stabilă chiar și în condiții de îngheț ușor. Cel mai bine este să folosiți semisinteticele la motoarele cu o capacitate cilindrică mică. De asemenea, se recomandă trecerea la acest tip de ulei atunci când motorul ajunge la o vârstă avansată și problema arderii devine acută.
- Uleiul sintetic nu este obținut doar din țiței, ci și din gaz natural. Varianta „gaz natural” este recunoscută ca fiind un produs sintetic 100% pur. Producătorii fac atât produse universale, pe care le puteți turna în orice autovehicul, cât și foarte specializate (de exemplu, pentru motociclete de curse). Principalul dezavantaj al acestui lubrifiant este prețul său ridicat.
- Caracteristicile standardelor pentru uleiul pentru motociclete. Din 1998, a intrat în vigoare standardul JASO T 903, care specifică cerințele pentru uleiul de motor pentru motociclete. Aceasta se aplică în primul rând lubrifianților pentru motoarele în 4 timpi. Se deosebește de produsele pentru automobile prin faptul că este testat în ambreiaj „umed”. Standardul a fost actualizat în 2006, iar dacă materialul nu este certificat JASO, nu poate fi recomandat pentru utilizarea la motociclete.
Am selectat 12 dintre cele mai bune uleiuri pentru motociclete în analiza noastră. Este disponibil pe scară largă în comerțul cu amănuntul din România. Clasamentul s-a bazat pe opinia experților și pe feedback-ul motocicliștilor autohtoni.
Clasificarea celor mai bune uleiuri pentru motociclete
| Nominalizare | loc | numele produsului | preț pe litru |
| Clasamentul celor mai bune uleiuri pentru motociclete | 1 | Mot
| 1 201€ |
| 2 | REPSOL MOTO RACING 4T 10W40 | 957€ | |
| 3 | | 530€ | |
| 4 | MOT
| 1 003€ | |
| 5 | Eni/Agip i-Ride Scooter 2T | 424€ | |
| 6 | IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 | 329€ | |
| 7 | ZIC M9 4T 10W-40 | 447€ | |
| 8 | ELF HTX 3818 SAE 5W-30 | 539 € | |
| 9 | MOBIL 1 Racing 4T 15W-50 | 988€ | |
| 10 | CASTROL Power 1 Racing 4T 10W-40 | 860€ | |
| 11 | KAWASAKI Performance Oils Ulei pentru motoare 4 timpi Semi-Sintetic SAE 10W-40 | 928€ | |
| 12 | Eurol Motorcycle 10W-40 | 450€ |
Mot
300V Factory
- ne Road Racing 10W40
Evaluare: 4.9
Uleiul de motor pentru motociclete REPSOL MOTO RACING 4T 10W40 a fost dezvoltat special pentru motoarele de motociclete în patru timpi. Producătorul spaniol folosește ca bază un ulei 100% sintetic. Datorită celei mai recente generații de aditivi, are o excelentă detergență și protecție la uzură pentru piesele de lubrifiere. Uleiul este stabil în diferite condiții de funcționare și este potrivit atât pentru motociclete europene, cât și pentru cele japoneze. Vâscozitate stabilă, chiar și la temperaturi scăzute, permițând pornirea fără probleme a motorului. Experții au acordat acestui produs medalia de argint în evaluarea noastră pentru raportul excelent preț/performanță.
Utilizatorii casnici sunt mulțumiți de caracteristicile tehnice ale unsorii spaniole și de prețul său accesibil. Dar produsul se găsește rar în rețeaua de distribuție din țară.
Avantaje
- bază sintetică;
- putere mare de curățare;
- preț rezonabil;
- rezistență la uzură.
Dezavantaje
- Nu este disponibil în magazinele din România.
Evaluare: 4.7
Scooterul italian Eni/Agip i-Ride 2T este foarte popular printre proprietarii de motociclete și unelte din Apenini. Lubrifiantul este destinat motoarelor în doi timpi, de aceea este adăugat la benzină. Experții laudă amestecul rapid al uleiului și combustibilului, atât la temperaturi ridicate, cât și la temperaturi scăzute. Conținutul redus de sulf și lipsa depunerilor de carbon sunt câteva dintre avantajele produsului. Pentru o reducere eficientă a frecării în timpul funcționării motorului la sarcini maxime, unsoarea intră în ratingul nostru.
Proprietarii de scutere și mopede flatați de prețul său accesibil, de calitatea decentă și de lipsa falsurilor pe piața Românesc. Pe partea negativă, utilizatorii consideră că ambalajul dezgustător, care adesea deteriorează gâtul de umplere.
Avantaje
- preț accesibil;
- de bună calitate;
- vâscozitate stabilă;
- reducerea eficientă a frecării.
Dezavantaje
- lacrimi la gâtul cutiei.
IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30
Evaluare: 4.4
În ciuda uleiului de bază mineral, IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 a reușit să intre în TOP 6 al clasamentului nostru. Produs conceput pentru motoare în 4 timpi cu posttratare a gazelor de eșapament și sistem de ambreiaj umed. Experții au acordat atenție eficienței lubrifiantului, care este vizibilă mai ales în cazul călătoriilor lungi pe distanțe mari. Proprietățile bune de lubrifiere fac ca motorul să funcționeze mai silențios și reduc vibrațiile. Fluidul luptă eficient împotriva formării de depuneri la temperaturi ridicate. Funcționare și ambreiaj lin, fără trepidații la cuplarea treptelor de viteză.
În ciuda parametrilor tehnici buni și a prețului acceptabil, acest ulei japonez nu a fost utilizat pe scară largă în România. Dezavantajul este o întunecare accentuată după ce conduceți câteva mii de kilometri.
Avantaje
- preț accesibil;
- consum economic;
- funcționarea silențioasă a motorului;
- schimbare lină a treptelor de viteză.
Dezavantaje
- se întunecă rapid;
- poate fi găsit rar în magazine.
ZIC M9 4T 10W-40
Evaluare: 4.4
Cel mai bine este să umpleți motoarele motocicletelor de mare putere cu ulei sud-coreean ZIC M9 4T 10W-40. Experții laudă unsoarea pentru fluiditatea sa excelentă, care permite pornirea motorului la temperaturi scăzute. Valoarea alcalină ridicată contribuie la suprimarea reacțiilor oxidative. Prin urmare, piesele nu sunt supuse coroziunii și nu se murdăresc. Producătorul utilizează tehnologia de hidrocracare progresivă Yubase II pentru a obține un ulei de bază ultrapur. Au fost adăugați aditivi cu conținut de poliester pentru a îmbunătăți eficiența. Produsul este inclus în ratingul nostru pentru protecția fiabilă a grupurilor de cilindri și pistoane.
Motocicliștii interni sunt mulțumiți de calitatea uleiului, de rezistența sa la procesele de oxidare. Dezavantajele sunt prețul ridicat și canistrele cu scurgeri.
Avantaje
- vâscozitate stabilă;
- rezistență la oxidare;
- protecție fiabilă a pieselor supuse unor sarcini mari;
- de înaltă calitate.
Dezavantaje
- preț ridicat;
- canistrele curg;.
ELF HTX 3818 SAE 5W-30
Evaluare: 4.3
ELF HTX 3818 SAE 5W-30 este un lubrifiant multifuncțional de înaltă performanță pentru autovehicule. A fost dezvoltat pentru a proteja piesele motorului la sarcini maxime scurte. Experții recomandă acest ulei pentru sportivi, care participă la competiții de curse. Producătorul a perfecționat tehnologia sintetică în lumina experienței acumulate în cursele de Formula 1 și în Campionatul de motociclism GP. Uleiul poate fi utilizat nu numai în motoarele în 4 timpi, ci și în transmisii. Produsul se află pe locul opt în clasamentul nostru.
Pasionații ruși de motociclete remarcă o funcționare mai lină și mai moale a motorului, o reducere a zgomotului, o creștere a puterii. Dar pe piață au apărut o mulțime de produse contrafăcute.
Avantaje
- Protecție maximă la sarcini mari;
- motorul funcționează ușor;
- schimbare lină a treptelor de viteză;
- reducerea zgomotului.
Dezavantaje
- un domeniu de aplicare restrâns;
- multe imitații.
MOBIL 1 Racing 4T 15W-50
Evaluare: 4.3
MOBIL 1 Racing 4T 15W-50 a fost dezvoltat pentru motoare cu putere mare. Produsul combină cu succes o bază sintetică și un set de aditivi. Lubrifiantul nu numai că protejează piesele motorului de uzură, dar rezistă și la coroziune. Potrivit experților, uleiul rezistă decent la sarcini mari, păstrându-și performanța de la o înlocuire la alta. Absența evaporării și a penei de curent, potrivit experților, este unul dintre avantajele produsului finlandez. Lichidul este rezistent la îngheț, ceea ce facilitează pornirea motoarelor pe vreme rece. Lubrifiantul este inclus pe bună dreptate în ratingul nostru de produs.
Utilizatorii laudă MOBIL 1 Racing 4T 15W-50 pentru rezistența la temperaturi înalte și joase, rezistența la uzură, buna detergență. Dezavantajele sunt prețul ridicat și apariția falsurilor pe piață.
Avantaje
- rezistență la uzură;
- vâscozitate stabilă;
- durabilitate;
- rezistență la coroziune.
Dezavantaje
- preț ridicat;
- multe imitații.
CASTROL Power 1 Racing 4T 10W-40
Evaluare: 4.2
CASTROL Power 1 Racing 4T 10W-40 este un ulei de motor semisintetic. Dar datorită celor mai noi tehnologii și a aditivilor unici Race Derived Technology, producătorul a reușit să creeze un produs rezistent la sarcini extreme. Experții au evidențiat mai multe avantaje ale acestui lubrifiant. Uleiul circulă rapid prin sistem, contribuind la o turație instantanee. Lubrifiantul reduce frecarea în motor, ceea ce este deosebit de important atunci când motorul este supus unor sarcini mari. Compusul este rezistent la procesele de oxidare, împiedicând formarea ruginii. Acest ulei se află în partea de jos a top zece uleiuri pentru motociclete.
Mulți utilizatori consideră că este justificat să cumpere lubrifiant scump. Produsul oferă o protecție deosebit de bună în timpul verii.
Avantaje
- tehnologie de fabricație inovatoare;
- Reducerea frecării;
- rezistență la coroziune;
- circulație rapidă.
Dezavantaje
- preț ridicat;
- nu este potrivit pentru sezonul rece.
KAWASAKI Performance Oils Ulei pentru motoare 4 timpi Semi-Sintetic SAE 10W-40
Evaluare: 4.2
Uleiul pentru motoare 4 timpi KAWASAKI Performance Oils Semi Synthetic SAE 10W-40 demonstrează o stabilitate ridicată la oxidare și un grad de vâscozitate ridicat. Produsul a câștigat atenția experților datorită protecției fiabile a motorului împotriva uzurii. Uleiul nu face spumă când motorul funcționează și este neutru pentru diferite tipuri de garnituri. Lubrifiantul se bazează pe semi-sintetic, selecția aditivilor a fost făcută în colaborare cu inginerii KAWASAKI. Produs aprobat de producătorii japonezi de motociclete pentru utilizarea în motoarele în 4 timpi.
Motocicliștii ruși raportează o performanță excelentă a uleiului. Dar prețul ridicat și indisponibilitatea produsului la vânzare l-au împiedicat să urce mai sus în clasamentul nostru.
Avantaje
- durabilitate;
- protecție împotriva coroziunii;
- nu corodează garniturile de etanșare;
- aprobat de echipa KAWASAKI.
Dezavantaje
- preț ridicat
- aprovizionarea deficitară în magazine; – protecția împotriva coroziunii; – protecția împotriva uzurii.
Eurol Motorcycle 10W-40
Evaluare: 4.1
În completarea clasamentului nostru al celor mai bune uleiuri pentru motociclete se află un produs din Olanda, Eurol Motorcycle 10W-40. Experții au atras atenția asupra caracterului unic al creației sale. baza este aproape în întregime lipsită de aditivi. Eficiența lubrifiantului este atât de mare încât poate fi utilizat în motoarele în 4 timpi și în anumite tipuri de transmisii. Toți parametrii uleiului rezistă în mod adecvat la cele mai dure teste, de la coeficientul de frecare la rezistența la coroziune. Producătorul a dezvoltat o formulă unică, astfel încât, chiar și după o utilizare îndelungată, nu se formează depuneri în interiorul motorului.
Dezavantajele, potrivit utilizatorilor, sunt familiaritatea scăzută a mărcii în România. Dar nu există încă falsuri pe piața Românesc.
Avantaje
- un minim de modificatori;
- reduce frecarea;
- rezistență la coroziune;
- Fără ratați.
dezavantaje
- puțin cunoscut în România.
Care sunt cele mai recomandate uleiuri de top pentru motociclete disponibile pe piață? Ce criterii trebuie să iau în considerare în alegerea uleiului potrivit pentru motocicleta mea? Există diferențe semnificative între uleiurile de top și cele mai accesibile din punct de vedere financiar? Mulțumesc anticipat pentru răspunsuri!
Acestea sunt cele mai bune uleiuri de top pentru motociclete disponibile pe piață? Care dintre ele este cel mai potrivit pentru un motor de motocicletă de înaltă performanță? Unde pot găsi informații suplimentare despre specificațiile și avantajele fiecărui ulei?