*Overview of the best according to the editors. Criterii de selecție. Acest material este subiectiv, nu este o reclamă și nu constituie o recomandare de cumpărare. Este necesară consultarea unui specialist înainte de cumpărare.
Bujiile de aprindere sunt componenta cheie a motoarelor cu combustie internă pe benzină. Acestea sunt concepute pentru a aprinde amestecul de combustibil în camerele de combustie (cilindri) și afectează în mod direct eficiența unității principale din vehicul. Are vreun rost să spunem că, odată ce apare orice fel de defecțiune (încrustarea electrodului sau creșterea distanței dintre miez și contactul lateral), unul sau mai mulți dintre cilindrii motorului se vor opri sau motorul nu va porni deloc??
Astăzi există multe soiuri de bujii și sunt produse de o serie de companii mari și specializate. Nu este ușor să te hotărăști singur în această situație și nici nu trebuie să te aștepți la o asistență rezonabilă din partea consultanților din cadrul magazinului. Înțelegând preocupările utilizatorilor, echipa Expertology a efectuat propriile cercetări în acest segment și, pe baza evaluărilor a mii de utilizatori și specialiști competenți în domeniu, a realizat un clasament al celor mai buni 14 producători de bujii. Toți cei nominalizați în clasament sunt categorisiți geografic și sunt adevărații lideri în cercul lor competițional.
Cum să alegeți bujii de aprindere
Alegerea bujiilor se bazează pe identificarea a două caracteristici cheie: numărul de electrozi și materialul acestora.
În ceea ce privește primul criteriu, toate anvelopele sunt împărțite în:
- un singur electrod– versiunea clasică, în care o carcasă ceramică izolatoare este completată de o carcasă metalică cu un electrod lateral (care are o secțiune transversală de 2,5 milimetri în construcția standard). În acest caz, scânteia este extrasă prin interacțiunea electrodului menționat mai sus cu un electrod central care depășește ușor carcasa. Avantajul acestui design este simplitatea și costul redus al produsului finit, dar durabilitatea lasă mult de dorit.
- Multi-electrozi– bujii de aprindere cu doi sau mai mulți electrozi laterali, care au o geometrie de construcție și o dispunere a elementelor de interacțiune proprii. Deși sunt scumpe, unul dintre principalele avantaje este longevitatea lor, deoarece electrozii laterali sunt numeroși și se uzează unul câte unul. Principalul dezavantaj este dificultatea de aprindere a amestecului, deoarece zona de propagare a scânteii este puternic limitată … de prezența mai multor electrozi laterali care preiau o parte din descărcarea generată (deci este important să se monitorizeze spațiile dintre miez și pini pentru a evita slăbirea descărcării).
Există trei tipuri de fișe în ceea ce privește materialele utilizate pentru fabricarea lor
- nichel– Cea mai primitivă, mai ieftină și mai fiabilă bujie de aprindere pentru automobilele unui segment larg de consumatori. Miezul electrodului central este nichel, care este foarte rezistent la temperatură și întăritor. Adevărat, din cauza diametrului crescut (2,5 milimetri), calitatea blițului lasă mult de dorit.
- platină– bujii de aprindere care au intrat pe piața largă de consum direct de la automobilele sportive. Cu un diametru mai mic al electrodului central (1,1 mm), acestea produc o scânteie mai puternică care, la rândul său, declanșează un flash volumetric. În plus, fișele din platină au o durată de viață mult mai lungă, ceea ce echilibrează prețul ridicat al setului.
- iridiu – Din punct de vedere tehnic, cele mai avansate prize, cu un diametru standard al electrodului mai mic de 0,4 milimetri. Acestea au cea mai mare rezistență la căldură, oferă cea mai voluminoasă scânteie și sunt modificate în mod activ pentru a le îmbunătăți performanța.
Care bujie este mai bună: platină sau iridiu??
Deși bujiile de iridiu au fost dezvoltate mai târziu decât cele de platină și sunt de fapt referința acceptată în tot segmentul, există încă multe dezbateri pe internet cu privire la care dintre cele două tipuri este mai bun. Pentru a închide această întrebare o dată pentru totdeauna, am compilat un tabel comparativ clar, unde am pus toate avantajele și dezavantajele bujiilor de platină și iridiu – restul depinde în întregime de dvs.
| Tipul de lumânare | Avantaje | dezavantaje |
| Platină | + durata de viață durează până la 50 de mii de km de rulare + Mai ieftin decât omologii de iridiu + Rezistență ridicată la coroziunea termică | – Volumul scânteii este cu un ordin de mărime mai mic decât în cazul bujiilor cu iridiu – Placarea cu platină tinde să se uzeze de pe metal în timp |
| Iridium | + Imunitate absolută la procesele de coroziune + Până la 100.000 de kilometri cu un set + O scânteie voluminoasă care asigură o aprindere omogenă în toată camera de ardere + Punct de topire ridicat | – Preț ridicat |
Evaluarea celor mai buni producători de bujii
| Nominalizare | loc | numele produsului | Rating |
| Cei mai buni producători de bujii din Europa | 1 | Bosch | 4.9 |
| 2 | Beru | 4.8 | |
| 3 | Finwhale | 4.8 | |
| 4 | risc | 4.7 | |
| 5 | Valeo | 4.7 | |
| 6 | SCT | 4.6 | |
| 7 | Eyquem | 4.5 | |
| Cei mai buni producători japonezi de bujii | 1 | Denso | 4.9 |
| 2 | NGK | 4.8 | |
| 3 | HKT | 4.7 | |
| Producătorii americani de bujii de top | 1 | Campionul | 4.9 |
| 2 | Auto
| 4.8 | |
| 3 | ACDelco | 4.7 | |
| Cel mai bun producător național de bujii de aprindere | 1 | Fabrica Engels | 4.4 |
Cei mai buni producători europeni de bujii de aprindere
osch
Evaluare: 4.9
Liderul onorabil al clasamentului este o corporație Bosch de renume mondial, ale cărei activități acoperă producția de bujii pentru motoarele pe benzină din autoturisme, autovehicule și chiar unelte de grădină. Cea mai importantă diferență între această companie și altele este de a urma tradiția, și anume respectarea constantă a proporțiilor geometrice ale izolatorului și electrodului. Dar aici este, de asemenea, un loc pentru îmbunătățirea punctelor, cum ar fi schimbarea concentrației de materiale de electrozi (atât laterale, cât și centrale), adăugarea de componente de aliere, precum și jocul cu poziționarea relativă a contactelor.
Judecând după recenziile consumatorilor și ceea ce au văzut în cataloage, majoritatea bujiilor de la Bosch aparțin segmentului de buget. Și, cel mai important, concentrația de falsuri aici este de multe ori mai mică decât la alți producători bine-cunoscuți. Bujia cu iridiu Bosch FR7LDC+ cu o durată de viață de 100 de mii de kilometri poate fi considerată unul dintre reprezentanții gamei. De asemenea, are o influență considerabilă asupra creșterii puterii, reducând în același timp consumul de combustibil (pierderile de nearsă din amestec sunt reduse la minimum).
eru
Evaluare: 4.8
Cu un pas în urma liderului a fost o companie germană Beru, căreia îi place să experimenteze geometria părții de lucru a bujiilor, probabil mai mult decât japonezii de la Denso sau americanii de la Auto Auto
În cercetările sale, Beru consideră că defectele de performanță ale unui motor pot fi compensate, fie că este vorba de o inginerie defectuoasă, fie de îmbătrânirea treptată a componentelor cheie. În opinia noastră, aceasta este abordarea corectă și a dus la lansarea pe piață a unui produs foarte interesant. De exemplu, fișa extrem de populară cu patru electrozi
- TRA-X79 cu dispunere asimetrică a contactelor perechi în raport cu miezul comun. Această geometrie a fost recreată pentru a îmbunătăți stabilitatea în cazul funcționării la joasă tensiune prin mutarea a doi electrozi mai aproape de centru. Acest lucru permite reducerea rezistenței la rupere, precum și compensarea lipsei de putere a acesteia. Și există multe astfel de exemple în gama Beru..
- Clasic. Bujii standard din nichel cu un miez subțire de cupru, potrivite pentru toate mașinile. Folosit la motoarele de generație nouă, dar poate fi folosit și la mașinile străine mai vechi.
-
erfect. Modele de bujii proiectate pentru o durată de viață mai lungă datorită particularităților piesei electrodului. Capătul contactului central este proiectat ca un con, ceea ce afectează ușor condițiile de lucru, dar permite fișei să se curețe de funingine.
-
latină. Linia Platinum de bujii cu o durată de viață de până la 100.000 de kilometri, concepute pentru motoare convenționale și forțate. Furnizat la liniile de asamblare premium ale grupului VAG, Lexus, Jaguar, Alfa Romeo, dar se găsește adesea în motoarele unor mașini mai obișnuite.
- Acordare. Bujii speciale cu serie limitată pentru motoare supraalimentate și turboalimentate. Descărcare extinsă, care permite aprinderea amestecului exact când pistonul ajunge la punctul mort în timpul compresiei.
- Standard. O bujie obișnuită din nichel, alipită cu puțin cupru pentru o mai bună descărcare electrică. În cadrul gamei, electrozii laterali au diferite secțiuni transversale, dar în ultimii ani a devenit mai frecvent tipul standardizat cu tăiere în U. Un exemplu de astfel de fișă este modelul W20EPR-U.
-
latinum. Bujii de platină cu un diametru standard al electrodului central și cele mai bune proprietăți de uzură. Datorită noilor tehnologii, acestea sunt foarte durabile și pot rezista până la 100.000 km fără a-și pierde din eficiență. Un reprezentant al acestui grup este bine-cunoscut în cercurile de consumatori Denso Platinum Long
- fe.
- Iridium. Bujii de aprindere mai strânse, cu un electrod de iridiu subțire și călit, care permite o scânteie mai densă și asigură o ardere mai uniformă a combustibilului în întreaga cameră. Foarte scumpe, dar capabile să funcționeze până la 130 de mii de kilometri. Un exemplu – Denso Iridium IW20 utilizat pentru vehiculele pe gaz natural.
- Cu două vârfuri. O dezvoltare recentă a companiei care permite reducerea semnificativă a costurilor de fabricație fără pierderea calității la același nivel cu omologii de iridiu. Unicitatea bujiilor din seria TT constă în subțierea electrozilor laterali și centrali la 1,5 milimetri. Același nichel este folosit ca material. Ideal atât pentru motoarele pe GPL, cât și pentru motoarele standard pe benzină. Producător: Denso TT Q20TT.
- ne nr. 2, cu o creștere impresionantă a puterii de 3%, cuplată cu o creștere generală a stabilității.
HKT
Evaluare: 4.7
Al treilea loc merge la destul de bine-cunoscut pe piața internă compania HKT, producția de bujii pentru care este în mare parte incidentală. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că grandorul japonez este interesat de mediul mai puțin competitiv al motoarelor diesel și de producția de masă de bujii incandescente care rezultă din aceasta. Cu toate acestea, este posibil să găsiți pe piață câteva bujii de nichel sau platină pentru motoare pe benzină la un preț bun.
Cu toate acestea, după cum subliniază clienții, prețul este singurul plus serios al bujiilor HKT. Acestea pot fi utilizate ca set de tranziție, a căror durată de viață este puțin importantă pe termen lung. Potrivit experților, chiar și copierea bujiilor fabricate din fabrică se face cu mici abateri în geometrie, ceea ce afectează semnificativ parametrii de performanță ai motoarelor (și nu întotdeauna spre bine). Din păcate, nu există niciun alt producător din Japonia care să poată concura cu liderii segmentului (NGK și Denso) – cu excepția giganților auto înșiși, dar piesele de la aceștia sunt abia disponibile la vânzare cu amănuntul.
Cei mai buni producători americani de bujii
Campionul
Evaluare: 4.9
Liderul incontestabil în segmentul american al bujiilor, colaborând activ cu o serie de producători de automobile premium și mari corporații: Honda, Lexus, Jaguar, General Motors etc.. caută în permanență modalități de îmbunătățire a performanțelor produselor sale, motiv pentru care a înființat un întreg departament pentru a efectua cercetări cu normă întreagă. Unul dintre cele mai puternice produse Champion este bujia clasică cu trei pini N9BYC4, cu o durată de viață de 50-70 de mii de kilometri. Gama include, de asemenea, produse modificate în care nichelul este combinat cu cupru (care are un punct de topire și o conductivitate mai mare), ceea ce mărește de câteva ori durata de viață, de exemplu, a unei bujii standard cu un singur electrod.
Potrivit experților, compania Champion nu a fost niciodată renumită pentru căutarea de noi tehnologii, iar de la an la an s-a limitat la „rularea” bujii de nichel și foarte puține de platină. Cu toate acestea, cu câțiva ani în urmă, conceptul de concurenți i-a determinat pe americani să accelereze producția proprie și, în special, să înceapă cercetările pentru îmbunătățirea bujiilor cu iridiu. Lumea nu a văzut până acum niciun progres major al tehnologiei, dar cu siguranță se conturează o tendință.
Auto
- te
Evaluare: 4.8
Companie de producție americană angajată în producția unei game largi de piese de schimb pentru vehicule de peste 50 de mărci mondiale. Printre o abundență de plăcuțe de frână, curele, întinzătoare și diverse filtre, gama include și obișnuitele bujii. În practică, întreaga gamă de bujii marcate de la ACDelco nu este altceva decât un analog bun al bujiilor din fabrică, instalate în mașină la linia de asamblare. La această concluzie interesantă au ajuns consumatorii care, printr-o simplă comparație vizuală, au apreciat similitudinea produselor (de exemplu, ACDelco 41602 este una dintre copiile lui Toyota 90919-01164).
În realitate, totul este mult mai simplu: această companie este o filială a Genetal Motors, care furnizează piese pentru liniile de asamblare ale mai multor giganți auto (în special, aceleași Toyota, Chevrolet (modele Niva), Honda etc.).). Vorbind despre resursa și întreținerea bujiilor, nu este nimic deosebit de subliniat – întreaga linie, de la nichel la iridiu, funcționează foarte previzibil, rezistând la o durată de viață corespunzătoare de. ACDelco încearcă, de asemenea, să modifice în mod activ forma electrozilor laterali, dar, în practică, acest lucru nu aduce îmbunătățiri tangibile.
Cel mai bun producător național de bujii
Fabrica Engels
Evaluare: 4.4
Prima și singura linie în rating în categoria producătorilor ruși de bujii este ocupată de „Engels Factory”, care urmărește o politică de creare a analogilor de înaltă calitate a produselor străine. Principala caracteristică a companiei este costul: este minim și arată bine pe fundalul de bună calitate și durabilitate.
Experții remarcă faptul că fabrica Engels nu se concentrează exclusiv pe crearea de prize simple cu un singur electrod, bazându-se pe modele cu mai multe electrozi. Este destul de dificil să spunem ceva specific despre întreaga linie, deoarece fiecare eșantion individual are o serie de caracteristici distinctive. De exemplu, T17DVRM este un model cu un miez de nichel și trei contacte laterale, care aparține clasei Standard. Oferă o acționare precisă și economisește combustibil (în comparație cu omologul său cu o singură electrodă) cu o medie de 1,7-2,1%. Dezvoltarea bujiilor cu iridiu, a căror durată de funcționare ajunge uneori la 90-100 de mii de kilometri fără cea mai mică plângere la activitatea de. Astfel este WR7DC +, a cărui caracteristică este crestătura în formă de pană pe toată lungimea întregului electrod lateral pentru a asigura o mai bună răspândire a scânteii.
În concluzie, merită remarcat faptul că societatea cooperează în mod activ cu AvtoVAZ, furnizând în paralel produse pe piața de vânzare cu amănuntul, unde sunt extrem de des achiziționate pentru mașini străine folosite.
Finwhale
Evaluare: 4.8
Medalia de bronz în disputa producătorilor europeni revine cunoscutului Finwhale, un important furnizor de consumabile pentru autoturismele naționale. Mai mult decât consumatorii înșiși, bujiile de la această companie sunt iubite de centrele de service, recomandându-le sub capota nu numai a mașinilor VAZ, ci și a multor alte mașini bugetare din România.
Potrivit experților, principalul avantaj competitiv al bujiilor Finwhale este prețul lor scăzut și prevalența ridicată pe piață, împreună cu un nivel scăzut de falsificare. Durata maximă de viață a mostrelor de platină (cele de iridiu nu apar prea des pe piață în mod liber) este de 80.000 de kilometri, dar în general situația este că această cifră nu este foarte uniformă. Cele mai populare fișe sunt F508 și F706, deoarece sunt potrivite pentru instalarea pe modelele VAZ de la 2106 la 2110. Performanțele sunt bune, nu există plângeri serioase, iar din punct de vedere al costurilor par mult mai logice decât modelele premium de la, să zicem,
isk sau NGK.
isk
Evaluare: 4.7
Un alt producător francez de bujii, foarte popular în Europa. Pe piața Românesc, însă, este cunoscut ca un „înlocuitor” obișnuit al bujiilor Bosch sau al celor cehești
isk. Acestea au multe în comun – se poate observa că Valeo încearcă să creeze un produs bazat pe modelele unor companii mai cunoscute, dar nu întotdeauna reușește. Consumatorii sunt atenți mai ales la neregularitatea funcționării și la prezența unor salturi la turații mai mari, ceea ce este tipic pentru situația în care se instalează bujii de pornire „fierbinți” pe motoare forțate.
Cu toate acestea, francezii au suficiente mostre demne de luat în seamă în gama de produse. De exemplu, R76H11 este o bujie cu un singur electrod, cu parametri medii, care oferă un avantaj semnificativ în ceea ce privește economia de combustibil și puterea în comparație cu omologii unor concurenți. O setare optimă a distanței dintre electrozi are ca rezultat o formare de scântei bună și constantă, ceea ce, la rândul său, are un impact asupra parametrilor de combustie din camera de ardere, ceea ce duce la un consum mai mic de benzină datorită reducerii pierderilor de emisii (și a postcombustiei în colectorul de evacuare). Astfel, câștigul de combustibil este de până la 2,0%, la fel ca și câștigul de putere.
SCT
Evaluare: 4.6
O companie care a fost de mult timp ferm stabilită pe piața secundară auto din România. Este un furnizor constant de bujii pentru producătorii de automobile bine-cunoscuți (inclusiv VAZ), fără a uita să aprovizioneze în mod activ piața cu amănuntul.
De-a lungul anilor de producție, gama de bujii SCT este împărțită în patru clase distincte:
Deși SCT rămâne în mare parte un jucător „de mâna a doua”, își merită fără echivoc locul în clasament.
Eyquem
Evaluare: 4.5
O companie franceză puțin cunoscută care produce bujii pentru liniile de asamblare Rena
- t și Peugeot, și se deplasează treptat dincolo de piața unei singure țări. Principalul principiu al Eyquem este de a lucra pentru calitate, după cum reiese din fiecare nouă dezvoltare.
Dacă istoria companiei este o existență destul de monotonă în segmentul predominant francez, atunci produsele nu sunt atât de simple. După ce a lansat un lot de prize în vânzare cu amănuntul, Eyquem a câștigat imediat un mic procent de clienți care au fost „mușcați” de costul scăzut și de performanța acceptabilă. Poate că cei mai străluciți reprezentanți ai companiei sunt RFC58LZ2E și RFN58LZ, al căror număr de calibru este 17 (cazul extrem al bujiilor „fierbinți”). Cu alte cuvinte, aceste prize sunt concepute exclusiv pentru segmentul mașinilor de oraș fără pretenții sportive. Fabricați dintr-un aliaj de nichel, electrozii acestor modele sunt tratați cu un agent special anti-aglomerare care previne defectele pe metal. Astfel, se obține o durată de viață mai mare, iar similitudinea cu o serie de bujii originale joacă, de asemenea, un rol important. Toate aceste caracteristici sunt, în general, împărtășite cu alte produse de la Eyquem, motiv pentru care compania merită să fie inclusă în clasamentul celor mai bune.
Producătorii japonezi de bujii de top
Denso
Evaluare: 4.9
O mare companie de construcții de mașini care a fost fondată în anul postbelic 1949. Este unul dintre marii de pe piața japoneză a pieselor de schimb și din 2017, în colaborare cu Toyota și Mazda, dezvoltă o mașină electrică în toată regula. Ceea ce, cu toate acestea, nu anulează activitatea de producție a bujiilor, care sunt în mod tradițional subdivizate în patru grupuri
NGK
Evaluare: 4.8
NGK este liderul de necontestat în favoarea utilizatorului, deoarece a produs un număr mare de bujii cu performanțe deosebite. Toate acestea, într-un fel sau altul, s-au diferențiat prin forma originală a pieselor electrozilor, un conținut mai mare sau mai mic de metal în raport unul cu celălalt, ceea ce se reflectă în îmbunătățirea consumului de combustibil, a eficienței motorului (până la 6,3% – rezultatul maxim obținut prin utilizarea a patru electrozi), precum și faptul important al prețurilor atractive. Bujia NGK BKR6EK pentru motoarele pe benzină este un reprezentant strălucit al bujiei, cu două contacte în formă de V, care a permis creșterea zonei de aprindere a scânteii și a completitudinii arderii combustibilului în tot volumul cilindrului.
Poate că cel mai mare merit al companiei japoneze este producția unui „grad” special de bujii pentru motoarele cu gaz natural. Se pare că produsele NGK reprezintă în prezent 85-87% din piața din acest segment. Modelul NGK LPG ar putea fi dat ca exemplu în acest sens
Care sunt criteriile luate în considerare pentru a determina pe 14 cei mai buni producători de bujii?