...

14 Uleiuri diesel de top

*O trecere în revistă a celor mai bune în opinia editorilor. Criterii de selecție. Acest material este subiectiv, nu este o reclamă și nu servește drept ghid de cumpărare. Înainte de a cumpăra, vă rugăm să solicitați sfatul unui specialist.

Deoarece motoarele diesel sunt expuse la condiții de funcționare mai dure decât cele pe benzină, acestea au cerințe mai stricte în ceea ce privește fluidele tehnice. În cazul uleiului de motor, cele mai importante caracteristici sunt rezistența la oxidare și menținerea performanțelor pe termen lung, deoarece motoarele diesel sunt supuse frecvent la gaze de suflare în carter.

Având în vedere popularitatea acestui segment de piață, revista Expertology, împreună cu experți interni, a realizat un studiu independent care a clasificat cele mai bune uleiuri diesel, împărțindu-le în patru categorii principale. Feedback-ul consumatorilor a fost folosit ca principal criteriu pentru selectarea produselor și a fost obținut un scor final.

Conținutul articolului

Clasamentul celor mai bune uleiuri pentru motoare diesel

Nominalizare poziția numele produsului preț
Cele mai bune uleiuri sintetice pentru motoarele diesel 1
  • QUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40
  • 730€
    2 SHELL El
  • x
      tra Diesel 5W-40
  • 840 €
    3 IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40 929€
    Cele mai bune uleiuri semisintetice pentru motoarele diesel 1
  • QUI MOLY Optimal Diesel 10W-40
  • 624€
    2 MOBIL Super 2000 X1 Diesel 10W-40 (4 litri) 326€
    3 LUKOIL Standard SF/CC 10W-4 171
    Cele mai bune uleiuri minerale pentru motoarele diesel 1 SHELL Rim
      a R4 L
    2
  • QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40
  • 513€
    3 Castrol Vecton 15W-40 218 €
    Cele mai bune uleiuri diesel pentru iarnă 1 SHELL El
  • x
      traCT C2/C3 0W-30
  • 900 €
    2 Mot
      8100 X-max 0W30
    965€
    3 TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30 742€
    4 IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 696€
    5 Castrol Edge 0W-30 A55 1 020€

    Cele mai bune uleiuri sintetice pentru motoarele diesel

  • QUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40
  • Evaluare: 4.9

    <li></div><p>QUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40″ src=”/wp-content/uploads/2023/07/9101666666196301-3414.jpg” title=”</p><li>QUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40″><p>Sintetic de calitate de la o companie germană</p><li>qui Moly cu caracteristici tehnice bine echilibrate pentru principalele caracteristici operaționale. Compoziția de polialfaolefine și pachetul de aditivi interacționează perfect cu motorina proastă, ale cărei produse de ardere, care intră în carter, contribuie la epuizarea accelerată a duratei de viață a unui combustibil proaspăt alimentat. Nu există un astfel de efect aici: modificatorii antioxidanți speciali acționează ca supresori.<p>Diesel Synthoil 5W-40 are o temperatură de pierdere a debitului de -45°C, egalând-o pe cea a SHELL, dar depășind-o cu mult pe cea a japonezilor de la Zepro. Indicele de vâscozitate al compoziției este pe deplin conform cu clasa (170), permițând produsului să creeze o peliculă stabilă pe suprafețele de frecare, protejându-le de lipire și de frecare uscată (vâscozitate cinematică 14,1 mm la 100 °C)<su>2</su>/sec). Acest ulei se găsește adesea în mașinile diesel noi de la BMW, Mercedes și Volkswagen</p><li>qui Moly are un contract de furnizare exclusivă.<h4>Avantaje</h4><ul><li>compatibilitate excelentă cu motoarele echipate cu catalizatoare și turbocompresoare;</li><li>rezistență ridicată a compoziției la oxidare</li><li>proprietăți puternice de detergent pe toată durata de viață</li><li>emisii scăzute de gaze de eșapament.</li></ul><h4>Dezavantaje</h4><ul><li>Uleiul nu se comportă bine în motoarele echipate cu filtre de particule.</li></ul><h3>SHELL El<li>x<ul>Diesel 5W-40</h3><p>Evaluare: 4.8</p><div style=SHELL He<li></div><p>x </p><ul>Diesel 5W-40″ src=”/wp-content/uploads/2023/07/341616666196301-5614.jpg” title=”ȘTIULEȚ El<li>x<ul>tra Diesel 5W-40″><p>Motorină de la furnizorul principal al Ferrari, recreată cu tehnologia unică Shell PurePlus. Uleiul sintetic pur funcționează bine cu convertizoarele catalitice și motoarele turbo, îndeplinind aprobările API, ACEA și chiar cele specifice BMW. Aplicație deosebit de valoroasă El</p><li>x<ul>tra Diesel 5W-40 atunci când conduceți frecvent în afara drumului, unde motorul diesel este supus la cea mai mare presiune.<p>În plus, uleiul rezistă foarte bine la temperaturi extreme, motiv pentru care este adesea recomandat pentru utilizare în România. punct de îngheț de -45°C și ardere instantanee până la 242°C, ceea ce reprezintă cel mai bun rezultat dintre toți concurenții enumerați. În ciuda tuturor avantajelor oferite de SHELL He</p><li>x<ul>Deși produsul este clasificat la 5W-40 și poate fi utilizat în motoarele diesel care nu sunt echipate cu un filtru de particule diesel, atât experții, cât și utilizatorii sunt de acord asupra dezavantajului major. x Popularitatea excesivă a făcut produsul atractiv pentru falsificatori, ceea ce a dus la o creștere a contrafacerii la vânzare cu amănuntul. Această situație bântuie compania de mult timp, dar nu a luat nicio măsură concretă pentru a o opri.<h4>Avantaje</h4><ul><li>eficiență ridicată în menținerea motorului în condiții tehnice corespunzătoare;</li><li>Rezistent la oxidare;</li><li>gamă largă de temperaturi;</li><li>îndeplinește funcția importantă de neutralizare a substanțelor agresive produse în timpul arderii motorinei.</li></ul><h4>dezavantaje</h4><ul><li>volumul mare de imitații de pe piață.</li></ul><h3>IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40</h3><p>Evaluare: 4.8</p><div style=IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40

    Singurul ulei de pe piața internă care nu poate fi contrafăcut de companii nesigure. Livrat într-o cutie metalică, IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40 este probabil cea mai cuprinzătoare protecție a motorului împotriva tuturor factorilor negativi ai combustibililor diesel. Chiar și de o calitate sinceră dezgustătoare: oxidarea compoziției la o explozie activă de gaze în carterul motorului este extrem de lentă. Cu atât mai bine pentru șoferi – intervalul dintre înlocuiri poate fi adesea de până la 8 mii de kilometri.

    Judecând după recenziile utilizatorilor, la prima vedere, IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40 se comportă la fel ca majoritatea concurenților – nu se observă o îmbunătățire semnificativă a moliciunii motorului. Dar lucrurile mărunte, ca întotdeauna, sunt în detaliu. Faptul este că acest ulei a fost dezvoltat ținând cont de fluctuațiile severe de temperatură, astfel încât punctul de îngheț a fost împins până la -50 °C. Rezultate remarcabile, în special pentru proprietarii de mașini din orașele sibiene. Dezavantajele nu sunt evidente nici în mecanismul de funcționare, nici în caracteristicile tehnice – singurul detaliu serios este ascuns în spatele factorului de preț ridicat. În rest, uleiul este perfect, pentru care se numără pe bună dreptate printre cele mai bune.

    Avantaje

    • Performanță excelentă – lasă motorul în condiții optime de funcționare;
    • Durata de viață a aditivilor și a bazei de polialfaolefină este suficientă pentru 7-8 mii de kilometri de rulare;
    • rezistă la îngheț până la -50 °C;
    • Nu sunt contrafăcute pe piața secundară.

    Dezavantaje

    • preț foarte ridicat.

    Cel mai bun ulei semisintetic pentru motoarele diesel

  • QUI MOLY Optimal Diesel 10W-40
  • Evaluare: 4.9

    <li></div><p>QUI MOLY Optimal Diesel 10W-40″ src=”/wp-content/uploads/2023/07/5881666196301-114.jpg” height=”410″ title=”</p><li>QUI MOLY Optimal Diesel 10W-40″><p>Un alt reprezentant al companiei</p><li>qui Moly, dezvoltat special pentru a răspunde specificului condițiilor rutiere din România. Pachetul de aditivi asigură o economie mai mare de combustibil (o ușoară creștere de până la 1,2%), protejează activ interiorul motoarelor diesel împotriva coroziunii, a oxizilor și a altor particule solide, precum și curățarea acestora pe întreaga perioadă de utilizare.<p>Poate că cea mai izbitoare ilustrare a capacităților lui Optimal Diesel 10W-40 este reprezentată de caracteristicile sale tehnice remarcabile. Vâscozitatea cinetică a compoziției la 100 °C este de 14,4 mm<su>2</su>Stabilitate ridicată la temperatură /sec, care asigură o lubrifiere continuă a pieselor de fricțiune chiar și la temperaturi ridicate. La rândul său, acest semisintetic va îngheța la -39°C, o valoare relativ ridicată chiar și pentru un sintetic pur. Pentru a completa tabloul superiorității față de concurenți trebuie să menționăm că Optimal Diesel 10W-40 este aprobat de giganții recunoscuți ai industriei auto (BMW și Vlokswagen) și are, de asemenea, aprobările API CF și ACEA B3.</p><h4>Avantaje</h4><ul><li>Date tehnice optime: Vâscozitate și rezistență la temperatură</li><li>influența activă asupra performanțelor motoarelor: consumul de combustibil este redus în medie cu 1,2%, iar motorul funcționează mai ușor;</li><li>Putere bună de curățare;</li><li>cel mai bun raport calitate/preț.</li></ul><h4>Dezavantaje</h4><ul><li>nicio deteriorare detectabilă.</li></ul><h3>MOBIL Super 2000 X1 Diesel 10W-40 (4 l)</h3><p>Evaluare: 4.8</p><div style=MOBIL Super 2000 X1 Diesel 10W-40 (4 l)

    Al doilea produs prioritar de la MOBIL, Super 2000 X1 Diesel 10W-40, aparține grupului de uleiuri de motor semisintetice premium. Dar asta este ceea ce face ca această formulă să fie premium? De fapt, componentele sale nu includ aditivi precum disulfura de molibden, ca în cazul produsului

  • qui Moly, nici alte elemente.

    De fapt, producătorii înșiși au inventat termenul „premium” pentru a spori popularitatea produsului și pentru a-l deosebi de masa cenușie de concurenți. Da, au obținut maximul dintr-un set limitat de aditivi, ceea ce face ca uleiul să funcționeze fără probleme timp de 5-6 mii de kilometri. Da, au reușit o specificație excelentă, chiar și în cazul punctului de îngheț (-30°C). Cu toate acestea, din punct de vedere conceptual, petrolul nu diferă de același „Lukoil”. Poate că este posibil să punem Super 2000 X1 Diesel 10W-40 în rândul plusurilor costul moderat care este egalat de o mare parte a falsurilor de pe piața secundară.

    Avantaje

    • rezistență bună la temperatură și protecție a pieselor împotriva supraîncălzirii;
    • proprietăți satisfăcătoare de detergent;
    • prețuri optime pe piața de piese de schimb și în rețelele de service
    • până la 5-6 mii de kilometri cu un singur plin;
    • oferă protecție completă pentru motoarele diesel mai vechi.

    Dezavantaje

    • există riscul de a găsi pe piață produse contrafăcute de proastă calitate.

    LUKOIL Standard SF/CC 10W-4

    Evaluare: 4.7

    LUKOIL Standard SF/CC 10W-4

    Principalul furnizor de ulei pentru liniile de asamblare AvtoVAZ, Lukoil este foarte popular printre fanii unui produs de înaltă calitate și la un preț rezonabil. În ciuda faptului că este cunoscut în primul rând ca producător de formule pentru motoare pe benzină, în gamele sale se pot găsi produse și pentru motoare diesel. LUKOIL Standard SF/CC 10W-4 este unul dintre cei mai străluciți reprezentanți ai unor astfel de compoziții, meritând o linie în rating cu indicatori de performanță buni.

    Cu o temperatură de întărire de -33°C, acest ulei este poziționat ca un ulei pentru toate anotimpurile, care poate proteja și lubrifia în mod fiabil componentele motorului pe tot parcursul anului. Judecând după recenziile consumatorilor, durata sa de viață este suficientă pentru aceiași 5-6 mii de kilometri ca și pentru produsul MOBIL, dar calitatea curățării scade dramatic imediat ce kilometrajul ajunge la 4 mii de kilometri. Ca o a doua nuanță, există o lipsă totală de aprobări și aprobări: de fapt, prima include doar API SF/CC, iar cea de-a doua (aprobare) include deja menționată mai sus PJSC „AvtoVAZ”. În ciuda tuturor acestor dezavantaje, Lukoil Standard SF/CC 10W-4 se comportă bine, chiar dacă aparține gamei celor mai de bază uleiuri de pe piață.

    Avantaje

    • punct de îngheț (-33°C) și punct de inflamabilitate (224°C) mai ridicate;
    • Rezistență ridicată la oxidare datorită aditivilor corespunzători
    • își păstrează proprietățile atunci când este expus la fluctuațiile de temperatură ale vehiculului;
    • Costuri reduse în ceea ce privește lubrifierea și protecția corespunzătoare a motorului diesel.

    Deficiențe

    • Predominanța în compoziție a bazei minerale de înaltă calitate – de aici o scădere notabilă a caracteristicilor la 80% din durata de viață.

    Uleiuri minerale de top pentru motoare diesel

    SHELL Rim
      a R4 L

    Evaluare: 4.9

    SHELL Rim<ul></div><p>a R4 L” src=”/wp-content/uploads/2023/07/661166666196301-1714.jpg” height=”400″ title=”ȘCOALĂ de coajă</p><ul>a R4 L”><p>Al doilea SHELL care își recuperează titlul de numărul unu pe segmentul diesel de uz general. Toată superioritatea lui Rim</p><ul>a R4 L se bazează pe o formulă simplă: compania a fost inițial configurată pentru a produce un produs pentru motoare grele, care funcționează în principal în condiții off-road sau au componente suplimentare (cum ar fi turbocompresoarele). Integrând toate cerințele într-un singur concept, inginerii companiei britanice au încercat să îmbunătățească trei domenii de performanță: prevenirea uzurii accelerate, blocarea mecanismului de formare a depunerilor de calcar dur și neutralizarea acizilor. Și trebuie spus că s-au descurcat foarte bine.<p>În primul rând, mecanismul de siguranță SHELL Rim</p><ul>a R4 L funcționează într-un interval larg de temperaturi: cristalizarea completă a uleiului începe la -33 °C, iar flash-ul are loc la 227 °C. În plus, vâscozitatea cinematică are o vâscozitate cinematică de 15,5 mm atunci când motorul este încălzit până la punctul de fierbere<su>2</su>/sec – cel mai bun rezultat din categorie. În concluzie, din punct de vedere al sumei caracteristicilor sale pozitive, acest ulei este uleiul mineral de top, ceea ce confirmă nivelul ridicat al cererii consumatorilor și al aprobării experților.<h4>Avantaje</h4><ul><li>Specificații la un nivel înalt;</li><li>special conceput pentru motoarele diesel supuse la solicitări mari;</li><li>formulare alcalină, care neutralizează acțiunea acizilor formați;</li><li>O listă uriașă de aprobări (aproximativ 20 de articole).</li></ul><h4>Dezavantaje</h4><ul><li>nu a fost identificat.</li></ul><h3><li>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40</h3><p>Evaluare: 4.8</p><div style=<li></div><p>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40″ src=”/wp-content/uploads/2023/07/84584516666196301-8014.jpg” height=”400″ title=”</p><li>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40″><p>Motorină minerală diesel unică, multigrad, care se numără printre cele mai bune din clasament datorită setului său complet de caracteristici și proprietăți suplimentare. Compoziție</p><li>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40, pe lângă baza sa minerală și aditivii de înaltă calitate, are disulfură de molibden ca o componentă care reduce presiunea extremă, frecarea și zgomotul. În plus, este, de asemenea, creditat cu promovarea curățeniei motorului și combaterea activă a formării de depozite, dar este posibil ca aceste funcții să fie îndeplinite de alte ingrediente.<p>După cum se poate observa din tabelul rezumativ al datelor tehnice,</p><li>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 are o vâscozitate cinematică ridicată la 100 °C de 14,5 mm<su>2</su>/sec. Acest lucru înseamnă că filmul format prin încălzirea uleiului în acest mod este stabil și nu își pierde proprietățile lubrifiante, rămânând solid și nu permite frecarea uscată în noduri. Cu toate acestea, un pic jenat de rata de evaporare (la kilometraj) de 8,2% din volumul de umplere. Punctul de congelare și punctul de inflamabilitate se situează în intervalul optim: -30 și, respectiv, 220 °C. Cu toate acestea, acordând atenție nuanțelor, ar trebui să spunem că nivelul optim al prețului compensează toate neajunsurile, iar componenta suplimentară face ca uleiul să fie unic printre concurenții monotoni.<h4>Avantaje</h4><ul><li>Nivel sporit de protecție împotriva uzurii pieselor de uzură ale motorului;</li><li>Efect pozitiv activ asupra operabilității modelelor diesel noi și vechi;</li><li>Ulei mineral potrivit pentru toate sistemele moderne;</li><li>Indice de vâscozitate excelent atunci când este încălzit până la punctul de fierbere (14,5 mm2/sec).</li></ul><h4>dezavantaje</h4><ul><li>până la 8,2% din volumul total de ulei se pierde prin evaporare.</li></ul><h3>Castrol Vecton 15W-40</h3><p>Evaluare: 4.7</p><div style=Castrol Vecton 15W-40

    Dreptul de a termina în top trei este uleiul de motor Castrol Vecton 15W-40 bazat pe tehnologia System 5. Tehnologia îmbunătățește proprietățile manifestate ale compoziției, afectând cele mai importante mecanisme de funcționare: protecție împotriva oxidării, formării de nămol și de nămol, creșterea performanțelor motorinei, precum și extinderea duratei de viață a umpluturii până la 6 mii de kilometri.

    Cu o colecție de 12 aprobări, Castrol Vecton 15W-40 obține rezultate bune pentru indicatori tehnici importanți. În special, puritatea generală a uleiului în ceea ce privește impuritățile este impresionantă: cantitatea de cenușă din compoziție nu depășește 1,36% din masa totală. În plus, indicatorul pH este de 10,5, ceea ce dovedește un mediu slab alcalin și capacitatea de a neutraliza acizii formați în timpul arderii combustibilului. Meritul final al acestui „mineral” poate fi considerat punctul de curgere ridicat, chiar și după standardele materialelor sintetice: cristalizarea uleiului începe la -42 °C.

    Avantaje

    • Tehnologia System 5 permite uleiului să se adapteze rapid la condițiile de funcționare în schimbare (schimbări climatice, fluctuații de temperatură și umiditate);
    • 12 omologări și aprobări oficiale (de exemplu, de la MAN și Volvo);
    • Neutralizarea activă a acizilor și a soluțiilor de nămol
    • s-a dovedit că mărește puterea motorului și eficiența combustibilului.

    Dezavantaje

    • ulei destul de scump, care este contrafăcut pe piața secundară.

    Cele mai bune uleiuri diesel pentru iarnă

    SHELL El

  • x
      tra ECT C2/C3 0W-30
  • Evaluare: 4.9

    SHELL He<li></div><p>x </p><ul>tra ECT C2″ src=”/wp-content/uploads/2023/07/3941666196301-2314.jpg” height=”400″ title=”ȘTIULEȚ El<li>x<ul>ECT C2″><p>Un ulei sintetic de calitate superioară, cu un palmares enorm de efecte pozitive atunci când este utilizat iarna. În He</p><li>x<ul>ECT C2/C3 0W-30 este dotat cu tehnologia compatibilă cu emisiile, care permite o curățare mai temeinică a interiorului motorului, împreună cu lubrifierea celor mai critice piese.<p>Formula s-a dovedit în diverse teste de banc și teste funcționale că oferă o îmbunătățire semnificativă a economiei de combustibil (2,6% față de modelul de referință ACEA M 111), precum și o curățare a depunerilor de pe piston de două ori mai bună decât cea cerută de reglementările din industrie. În esență, se pare că SHELL He</p><li>x<ul>tra ECT C2/C3 0W-30 va stabili un punct de referință pentru următorii ani, deoarece alți producători nu și-au exprimat încă intenția de a introduce produse care să depășească în mod semnificativ standardele destul de stricte. Cu o gamă de 10 aprobări și un bagaj complet de merite experimentale, acest sintetic urcă în fruntea listei noastre de evaluare.<h4>Avantaje</h4><ul><li>o creștere a eficienței combustibilului de 2,6%;</li><li>Protecție de trei ori mai eficientă împotriva formării coroziunii;</li><li>Controlul activ al nămolului;</li><li>prelungește durata de viață a filtrelor de particule prin acțiunea aditivilor de neutralizare;</li><li>combinație optimă de preț și calitate.</li></ul><h4>Dezavantaje</h4><ul><li>fără plângeri.</li></ul><h3>Mot<ul> 8100 X-max 0W30</h3><p>Evaluare: 4.8</p><div style=Mot<ul></div><p> 8100 X-max 0W30″ src=”/wp-content/uploads/2023/07/7961666666196301-6614.jpg” height=”458″ title=”Mot</p><ul> 8100 X-max 0W30″><p>Petrolul francez cu un număr modest (deși reprezentativ) de omologări (MB-Approval 229.5, VOLVO VCC 95200356, VW 502 00 – 505 00), care a primit în principal recenzii bune din partea consumatorilor din România. 8100 X-max 0W30 a fost dezvoltat pe o bază sintetică, cu un pachet bogat de aditivi și, cel mai important, ținând cont de condițiile rutiere dure din România. Rezistă perfect la fluctuațiile de temperatură și nu îngheață în locurile în care alte uleiuri se transformă în agregate solide (-51°C), asigurând o protecție de înaltă calitate a motorului pe întreaga durată de viață.</p><p>Potrivit utilizatorilor, prelungește durata de viață a filtrelor de particule cu 10 mii de kilometri. Cu toate acestea, pentru a evita mecanismele distructive de formare a nămolului și coroziune, este mai bine să îl înlocuiți de 1-2 ori înainte de temperatura nominală, în special la unitățile mai vechi care au avut zile mai bune. Prin reglarea atentă a formulei pentru a menține proprietățile de curgere în timpul iernii, inginerii au reușit să mărească procentele de economie de combustibil (până la 1,7%), în comparație cu alte produse din gamă. Aprofundând subiectul mai în detaliu, Mot</p><ul> 8100 X-max 0W30 este aproape perfectă în toți parametrii majori și minori…cu excepția parametrului prețului. Cu toate acestea, în ceea ce privește calitatea și durabilitatea, nu pare a fi nimic negativ.<h4>Avantaje</h4><ul><li>punctul de îngheț este de -51 °C;</li><li>asigură economii de combustibil de 1,7 % în medie în comparație cu eșantioanele de referință în limitele principalelor toleranțe</li><li>durata de viață este de 10 mii de kilometri;</li><li>combinație bună de preț și calitate.</li></ul><h4>Dezavantaje</h4><ul><li>niciunul.</li></ul><h3>TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30</h3><p>Evaluare: 4.7</p><div style=TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30

    Un alt sintetic ocupă locul trei în clasament, de data aceasta produs de TOTAL. Quartz 9000 Energy 0W30 a fost cândva liderul segmentului, dar o serie de falsificări și întărirea concurenților majori l-au relegat la rangul de „unul dintre cele mai bune”. Și într-adevăr, în forma sa originală, acest ulei a contribuit la îmbunătățirea eficienței motoarelor diesel (în mod evident), precum și la optimizarea consumului de combustibil (în medie cu 2,0%), menținând în același timp interiorul motorului perfect curat.

    Spre deosebire de principalii săi concurenți, TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30 nu este un neutralizator de acizi în formă pură, pH-ul său de 8,8 nu îi permite să acționeze eficient într-un rol atât de important. Cu toate acestea, producătorii au rectificat această situație prin introducerea unor aditivi speciali care împiedică formarea de soluții, acizi și oxizi în interiorul motorului. Performanță bună și în toate intervalele de temperatură de la -45 la 226 °C. Dacă nu ar fi fost falsificat, acest compus ar fi putut revendica un loc mai înalt. Dar nu o considerați o problemă insolubilă – din fericire, există o mulțime de instrucțiuni pentru a distinge falsurile de original.

    Avantaje ale

    • are un efect benefic asupra motorului diesel, crescând eficiența acestuia cu 1,5-2,0%;
    • protecție excelentă a motorului împotriva depunerilor de carbon și a oxizilor;
    • costă mai puțin decât concurenții;
    • capabil să funcționeze într-o gamă largă de temperaturi în toate condițiile de conducere și de drum.

    Dezavantaje

    • procent ridicat de contrafacere pe piața cu amănuntul.

    IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

    Evaluare: 4.6

    IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

    Compoziție de origine nominală japoneză, care respectă standardele asiatice stricte și, în același timp, este perfect adaptată la certificatele producătorilor europeni. IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 se diferențiază în mod izbitor de concurenții săi prin gradul de purificare de impuritățile dăunătoare: mai puțin de 1% de cenușă sulfată, până la 0,5% de sulf și 0,08% de fosfor. Un astfel de grad de rafinare este benefic pentru performanța aditivilor care alcătuiesc produsul sintetic.

    Siguranța uleiului de motor diesel japonez este marcată de neutralitatea sa completă în ceea ce privește alcalinitatea: pH-ul de 7,84 nu dăunează părților agregatului, dar nu este capabil să neutralizeze și acizii. Din fericire, din acest motiv și a fost umplut cu o mulțime de modificatori și alte elemente, a căror acțiune a fost concepută pentru mașini cu motoare diesel modernizate. Un alt avantaj al IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 este punctul de îngheț scăzut: uleiul este perfect pentru utilizarea în regiunile care se confruntă frecvent cu îngheț la minus 40 de grade Celsius. Ca o notă finală, trebuie remarcat faptul că durata de viață garantată este de 8 mii de kilometri sau 300 de ore motor (ore motor).

    Avantaje

    • Absența reală a falsurilor pe piață;
    • Resursa este estimată la 300 de ore-motor sau 8 mii de kilometri parcurși;
    • Compoziție în conformitate cu reglementările asiatice stricte;
    • nivel foarte ridicat de protecție împotriva impurităților dăunătoare.

    Dezavantaje

    • preț ridicat.

    Castrol Edge 0W-30 A55

    Evaluare: 4.5

    Intrări similare:

    1. Uleiuri pentru pielea grasă – top 12 uleiuri de frumusețe și 10 uleiuri esențiale Uleiurile nu trebuie folosite pentru pielea grasă. Acest lucru este ceea ce cred multe fete, dar este de fapt un mit. Este doar o chestiune de a învăța să selectați produsele...
    2. Top 12 generatoare diesel Nu toate regiunile din țara noastră se pot lăuda cu o rețea electrică stabilă. Acesta este motivul pentru care proprietarii de case și managerii de întreprinderi mici achiziționează generatoare diesel, care...
    3. Top 22 mașini diesel În ciuda faptului că mașinile diesel sunt pe punctul de a fi interzise, interesul consumatorilor ruși pentru acestea nu a scăzut. În plus, experții remarcă o creștere a vânzărilor de autoturisme...
    4. 12 cele mai bune motocultoare diesel Blocurile de motoare diesel sunt un tip de echipament agricol relativ tânăr în România. Dezvoltarea acestei tendințe se datorează solidității, rentabilității și puterii de tracțiune ridicate a agregatelor. Și, deși modelele...
    Evaluează articolul
    ( Nu există încă evaluări )
    Adelin Rahaianu

    Salutare tuturor! Sunt Adelin Rahaianu, și sunt încântat să împărtășesc pasiunea mea pentru repararea și instalarea echipamentelor cu voi. În calitate de autor pe acest site, sunt ghidat de dragostea mea pentru tehnologie și dorința de a ajuta ceilalți să înțeleagă și să rezolve problemele legate de echipamentele lor.

    Confort-acasa.info -revista despre design interior, decor și renovare acasă
    Comments: 4
    1. Camelia

      Pentru ce scop sunt utilizate uleiurile diesel de top? Ce beneficii aduc aceste uleiuri pentru motoarele diesel și cum se diferențiază ele de celelalte tipuri de uleiuri? Există vreo recomandare specifică pentru utilizarea acestor uleiuri la autovehiculele diesel?

      Răspunde
    2. Marian Popa

      Care dintre aceste 14 uleiuri diesel de top este considerat cel mai bun pentru a asigura performanță, protecție și economie în utilizarea unui motor diesel?

      Răspunde
      1. Daniela Gheorghe

        Este dificil să se ofere un singur răspuns la această întrebare, deoarece există mai mulți factori care pot influența alegerea celor mai bune uleiuri diesel. Cu toate acestea, multe dintre cele 14 uleiuri diesel de top asigură performanță, protecție și economie în utilizarea unui motor diesel. Este important să se consulte recomandările producătorului de vehicule și ale producătorului de ulei pentru a găsi cel mai potrivit ulei diesel pentru un anumit motor. în plus, factori precum condițiile de conducere, vârsta motorului și tipul de utilizare pot influența alegerea adecvată a uleiului.

        Răspunde
      2. Ioana Preda

        Dintre cele 14 uleiuri diesel de top disponibile, cel considerat cel mai bun pentru a asigura performanță, protecție și economie în utilizarea unui motor diesel este uleiul X. Acesta are caracteristici superioare, precum indice de vâscozitate ridicat, aditivi avansați și proprietăți de curățare și protecție a motorului. De asemenea, uleiul X este formulat pentru a reduce frecarea și uzura motorului, crescând astfel eficiența și economia de carburant. Este recomandat de producătorii de motoare diesel și beneficiază de recenzii pozitive de la utilizatori, confirmându-i calitatea superioară în asigurarea unui motor diesel performant și durabil.

        Răspunde
    Adauga comentarii