22 dintre cele mai ieftine mașini din România

1. manuală cu cinci trepte (5 MT);
2. automată cu patru trepte (4 AT);
3. robotizată cu cinci trepte (5 AMT).

Proprietarii de LADA Granta subliniază, de asemenea, consumul redus de combustibil: în ciclul mixt, consumul mediu de benzină la 100 km este de 6,8 litri. A fost restilizată de peste 7 ani, iar seria Sport tocmai a fost relansată, așa că este un pariu sigur că Granta va mai exista cel puțin încă 3-4 ani.

Avantaje

• un design bun al versiunilor restilizate;
• există 14 opțiuni în această gamă (de la Standord și Classic la Luxe);
• Mașina este complet adaptată la drumurile rusești;
• cele mai recente modele au îmbunătățit un pic situația cu izolarea fonică.

Dezavantaje

• Nu a fost detectat în cadrul blitzului.

Datsun on-DO

Evaluarea mașinii în segmentul bugetar: 4.8

Mașina chineză ieftină Datsun on-DO, oferită pe piața internă cu 15 opțiuni, este la un pas de liderul unui rating. În general, caracteristica sa distinctivă poate fi numită doar o etichetă de preț minimă – abia depășește 400.000 € (Access), în timp ce cea mai scumpă versiune va costa utilizatorul mediu 651.000 € (Dream II).

Nu este aproape nimic de spus despre exteriorul mașinii: utilizatorii spun că on-DO arată ca un sedan mediocru, care are unele caracteristici ale modelelor pre-stilizate din aceeași clasă. Puterea motorului variază între 87 și 106 cai putere, iar consumul de combustibil este mai mic de 6,6 litri la 100 de kilometri (în medie). Viteza maximă este cuprinsă între 178 și 184 de kilometri pe oră, iar aceasta depinde mai mult de tipul de transmisie. Și dacă partea tehnică este mai mult decât modestă, echipamentul intern depinde în întregime de ambalaj: aici chinezii au încercat tot ce au putut, echipând cabina și computerul de călătorie, precum și senzorii de lumină / senzor de ploaie și multe altele, în general, au intrat deja în sistemele de zi cu zi.

Avantaje

• echipamente;
• standarde înalte de siguranță;
• orientate către piața Românesc și adaptarea mașinilor la condițiile rutiere respective;
• întreținere relativ redusă.

Dezavantaje

• nu este cel mai bun design.

Rena

t Logan

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.7

Ca un reprezentant al segmentului C+ al lumii sedanurilor, care se retrage treptat, poziția a patra în clasament a fost ocupată de mașina chineză ieftină Geely Emgrand 7. Cumva, asamblarea acestuia s-a dovedit a fi localizată în Belarus, de unde modelele gata (dar numai în două variante) sunt livrate pe piața Românesc. Mașina s-a dovedit ambiguă, după cum reiese din recenziile autobloggerilor și din recenziile utilizatorilor, în primul rând din cauza unei serii de defecte de proiectare în ceea ce privește ergonomia și în special scaunul șoferului (un scaun neclar, deplasat spre stânga și înclinat pe axa volanului etc.)..).

Făcând abstracție de o analiză amănunțită, la exterior, Geely Emgrand 7 face o impresie destul de bună, deși nu se ridică la nivelul acelorași Kia Rio sau Hyundai Solaris (în ceea ce privește aspectul estetic). Vina acestei viziuni auto este supraevaluată pentru configurația maximă, dar redusă, în care mașina 7 începe să arate ca un sedan bun din clasa C+. Este de 970 de mii de Leu, ceea ce este destul de mult pentru o mașină chineză. Mai ales dacă luăm în considerare prezența sub capotă a motorului de 1,8 litri, care produce doar 133 de cai putere, cuplat la o cutie de viteze manuală cu cinci trepte.

Avantaje

• Design interior foarte bogat;
• habitaclu spațios;
• 133 de cai putere la viteza maximă;
• Arată bine.

Dezavantaje

• Prezența defectelor în interior, ergonomie și o serie de detalii exterioare – nu este ceea ce utilizatorii se așteaptă de la o mașină din segmentul de tranziție C +.

Lada Vesta

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.7

A cincea linie a ratingului merge la unul dintre cele mai noi concepte ale companiei AvtoVAZ – LADA Vesta, al cărui preț începe de la 500 mii de Leu (Standard cu transmisie manuală). Există 23 de opțiuni în total, dintre care cea mai scumpă este Exclusive cu cutie de viteze robotizată cu cinci trepte, la prețul de 746k. În comparație cu Geely Emgrand 7, acest preț arată bine, deși Vesta este poziționat ca o mașină de clasă ușor inferioară.

Sub capota acestui model se află fie un motor de 1,6 litri cu 106 cai putere, fie o unitate de 1,8 litri cu 16 supape și 122 de cai. Împerecheat doar cu robotul și cu transmisii manuale, ceea ce reprezintă o mică particularitate a modelului, deși oarecum controversată, având în vedere aglomerația din trafic din unele regiuni (roboții sunt greu de tolerat într-un ritm de start/stop). Ar fi o prostie să negăm că Vesta arată bine, mai ales în comparație cu reprezentanții anteriori ai gamei companiei. Dar o serie de probleme moștenite rămân în ea, dar inginerii și compania sunt pe drumul cel bun.

Dezavantaje

• caracteristici bune de performanță;
• 122 de cai putere de la motorul de 1,8 litri;
• transmisii manuale și robotizate;
• aspect plăcut (ștampile pe laterale + față în formă de X).

Dezavantaje

• Pentru o mașină de acest rang foarte slabă munca de izolare fonică și de montare a părților de caroserie între ele.

Hyundai Solaris

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.7

Liderul incontestabil al vânzărilor pe teritoriul Rusiei în ultimii ani, cea mai „populară”, deși coreeană, mașină cu o supraviețuire uimitoare. Hyundai Solaris este un exemplu clar de echilibru între un aspect plăcut și caracteristici tehnice satisfăcătoare, o mașină creată special pentru cei care caută un compromis în privința costurilor. Exteriorul navei amiral de buget din Coreea este plin de elemente flamboaiante și geometrie interesantă care atrage atenția celorlalți și îl face să iasă în evidență din mulțime.

Sub capota lui Solaris, sunt disponibile două tipuri de motoare:

1. 1,4 litri Kappa 1.4 MPI cu o putere sub 100 de cai putere;
2. 1,6 litri Gamma 1.6 MPI, din care inginerii au reușit să stoarcă 123 de cai.

Chiar și în comparație cu Vesta (aparent o mașină de generație nouă), coreeanul reușește să arate decent, dar există un mare „dar” în acest sens. Este vorba despre preț: prețul de pornire pentru un model de 1,4 litri cu o transmisie manuală cu 6 trepte este de 730 de mii de Leu – desigur, nu vorbim aici despre orice extra și opțiuni de interior. Ceva mai potrivit pentru o utilizare pe termen lung începe de la 850 de mii, și ajunge la sfârșit cu prețul sub un milion de euro. Acest lucru nu împiedică însă mașina să fie una dintre cele mai ieftine de la prima sa lansare.

Avantaje

• un design foarte plăcut al caroseriei;
• nu este rău design interior
• o muncă excelentă la modificarea motorului (123 de cai putere cu o cilindree de 1,6 litri);
• Reîmprospătarea constantă a exteriorului;
• Cea mai populară mașină coreeană din România.

Dezavantaje

• Diferență mare de calitate între modelele asamblate în Coreea și cele din România.

Chery Bonus

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.3

Poziția a șaptea în clasament este ocupată de un alt reprezentant al Imperiului Celest – un sedan subcompact Cherry Bonus cu indicii de design ca Volkswagen Golf (și un pic ca Ford Focus). Pentru tot timpul de lansare (din 2008), această mașină a suferit doar modificări exterioare și interioare, lăsând neschimbat aspectul unei părți mecanice. Pârghiile independente McPherson au acționat într-un rol de suspensie față, iar în spate, se poate observa o imagine standard pentru sedanurile bugetare – montanți hidraulici dependenți cu arcuri. Sub capotă se află un motor de 1,5 litri care produce 109 cai putere și un cuplu de 140 Nm.

În general, se poate observa că mașina a fost creată cu predilecție pentru segmentul de buget, iar chinezii au decis să economisească cât mai mult posibil la capitolul design. Cu toate acestea, „numerele magice” fac minuni: prețul de pornire pentru un sedan nou-nouț era de 350 de mii de Leu și oamenii îl cumpărau cu nerăbdare… până când crossoverele și SUV-urile au apărut în gamă și au scos Bonus de pe piața Românesc.

Avantaje

• O berlină subcompactă ieftină, cu un aspect acceptabil;
• 109 cai putere de la un motor de 1,5 litri.

Dezavantaje

• o serie de elemente „stângace”, atât în interior, cât și în caroserie;
• dealerul oficial a scos Bonusul de pe lista mașinilor disponibile pentru cumpărare în România.

Ravon R3

Evaluarea mașinii în segmentul de buget: 4.2

În 2016, Ravon a intrat pe piața autohtonă, cu modelul low-cost R3 Nexia ca model sedan emblematic. Poate vă întrebați: „Este acest Nexia care până de curând a fost produs de Daewoo, cumpărat de Daewoo?”. Nu. Acestea sunt mașini complet diferite, singurul lucru pe care îl au în comun este geografia producției – orașul Asaka, care se află în Uzbekistan. Și are multe în comun cu o dezvoltare mai puțin evidentă a General Motors care a existat în segmentul european – Chevrolet Aveo. În ciuda exteriorului tipic de sedan, atât partea din spate cât și cea din față a lui R3 – referință tipică la caroseria T255, folosită pentru Aveo.

În plus față de sedanul concept GM de la Ravon a primit și un motor de 1,5 litri cu o capacitate de 107 cai putere, accelerație la 100 de kilometri pe oră cu care durează 12,5 secunde. Rezultatul pentru o mașină de buget este destul de bun, dar consumul crescut de combustibil este descurajator: în medie 8-9 litri la fiecare 100 de kilometri în ciclul mixt de circulație. Cu toate acestea, costul său este în concordanță cu condițiile tehnice: o furculiță în lista de prețuri începe de la 450 la 579 mii de Leu. Gamă destul de modestă, având în vedere numărul de „plușuri” care vin cu nivelul de echipare. Cu toate acestea, până la orice loc înalt într-un rating Ravon R3 nu deține – este în special sedanul de nișă de nivel bugetar, potrivit pentru persoanele de familie sau pentru achiziția ca prima mașină.

Avantaje

• Gama de prețuri acceptabilă pentru diferite opțiuni;
• Motor de 1,5 litri cu 107 cai putere.

Dezavantaje

• design simplu;
• Consum ridicat în ciclu mixt (8-9 litri).

Cele mai ieftine SUV-uri

Chery Tiggo 5 I Restyling

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.9

Primul loc în clasamentul celor mai bune SUV-uri low-cost merge la Chery Tiggo 5 reînnoit, care combină atât componente vizuale, cât și tehnice de superioritate față de adversarii săi. În esență, această mașină este concepută pentru a cuceri unele terenuri ușoare sau medii – excursii la țară sau condus moderat în regim cross-country. Călătoria pe trasee dificile cu acest finisaj exterior va fi extrem de neplăcută – există opțiuni mai „dure” pe piață în acest scop.

Astfel, Chery Tiggo 5 poate fi inclus fără nicio ezitare în categoria SUV-urilor reprezentative. Dar haideți să ne ocupăm de partea tehnică. Sub capotă se află un motor de doi litri (vom spune din start că este evident insuficient) cu o putere de 136 de cai putere și un cuplu la nivelul de 182 Nm. Nu e mult pentru greutatea mașinii, dar parcă dinamica nu simte dezechilibrul. În cele din urmă, cel mai „sărac” set complet al acestei mașini va costa utilizatorul 900 de mii de Leu, iar prețul pentru cel maxim cu un variator ca transmisie va face 1 milion 200 de mii.

Avantaje

• Un design foarte frumos, care permite mașinii să intre în clasa SUV-urilor reprezentative;
• Sunt disponibile transmisie manuală și variator;
• un consum de combustibil acceptabil (10 litri la 100 de kilometri);
• dinamică bună a conducerii.

Dezavantaje

• Nu este cel mai puternic motor pentru greutatea sa.

Chevrolet Niva I restilizat

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.8

Mașina Chevrolet Niva a fost implicată activ în traficul rutier Românesc din 2002 și nu va părăsi piața noastră (ca și defunctul Chevrolet Lachetti) în viitorul apropiat. În 2014, Avtovaz de la GM a făcut planuri foarte interesante pentru restilizarea vechii caroserii, schimbând-o în esență pentru un aspect mai agresiv și mai atractiv. Un prototip a fost produs, prezentat publicului larg… și lăsat la rang de concept pentru o perioadă nedeterminată. Prin urmare, avem ceea ce avem: versiunea finală restilizată nu diferă prea mult de vechiul model, cu excepția reechipării interiorului, actualizări minore ale caroseriei (snorkel și fundul din plastic pentru a proteja arcele și pragurile de coroziune) și reducerea numărului de opțiuni până la 4.

Prețul de vânzare cu amănuntul al Chevrolet Niva este de la 680 la 800 de mii de Leu – pentru SUV-ul compact cu o bună capacitate de traversare a țării și „trecând prin”, aceasta este o sumă destul de normală (plafonul de preț pentru clasicul „Niva se termină puțin sub 600 de mii). Pentru acești bani, utilizatorul primește 80 de cai putere de la motorul cu patru cilindri în linie de 1,7 litri, un consum de combustibil de 10 litri în ciclul mixt și o putere de până la 140 de kilometri pe oră.

Avantaje

• vehicul simplu și fiabil pentru călătoriile off-road;
• Ușor și compact, cu baza scurtată;
• disponibilitate pe scară largă pe piață, inclusiv pe piața secundară.

dezavantaje

• Problemele legate de puterea scăzută nu vor dispărea – modelul de dezvoltare tehnică a mașinii nu prevede actualizări ale motorului în viitorul apropiat.

Marele Zid Hover H5

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.7

Vehicul de teren compact și ieftin fabricat în China, bazat pe vehicule japoneze și germane vechi și de succes. Astfel, donatorul oficial pentru H5 a fost Isuzu Axiom, odată popular, produs la începutul anilor 2000. Caroseria are trăsături caracteristice, cu unele retușuri pentru un aspect modern, dar și cu sprijinul opticelor de la mașinile Mazda (modelul CX-7, mai exact), ceea ce nu a lipsit să atragă atenția criticilor la prezentarea mașinii.

Dintr-un punct de vedere pur practic, Great Wall Hover H5 poate fi poziționat ca un „pseudo SUV”, deoarece elementele sale vizuale și interne au fost concepute mai degrabă pentru un ritm de condus urban, dar nu pentru mlaștini și noroi impracticabile. Este vândut în România cu trei motoare diferite:

1. cu un motor pe benzină de 2,4 litri și 136 de cai putere;
2. Cu un motor diesel de 2 litri și 143 de cai putere;
3. Motor turbodiesel de 2,5 litri cu 150 de cai putere lansat în 2015.

În general, mașina nu este rea, dar faptul că costul său ridicat încă descurajează un număr de cumpărători. Prețul inițial pentru configurația de bază este de un milion de Leu, iar costul maxim poate ajunge până la 1,5 milioane de euro.

Avantaje

• opțiuni bune de motorizare (benzină + două dieseluri de 2 și 2,5 litri);
• aspect interesant (fuziune de elemente ale mașinilor japoneze și germane).

Dezavantaje

• pseudo-roadster, potrivit în principal pentru traficul din interiorul orașului.

UAZ Patriot I Restyling 3

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.4

Odată cu următorul facelift la UAZ Patriot a suferit modificări mecanice: în loc de vechiul motor în gamă a fost integrată o nouă unitate ZMZ Pro cu o putere de 150 de cai putere (dar numai pentru versiunile premium). Din punct de vedere vizual, totul a rămas practic neschimbat – aspect destul de rău și stângaci, care și-a păstrat caracterul combativ pentru călătoriile off-road.

În ciuda înălțimii ridicate a lui Patriot, garda la sol nu este uriașă – puntea scade totuși garda la sol la 210 milimetri, luând în considerare toate denivelările. Viteza maximă este mai mică de 150 km/h din cauza greutății sale de 2125 kg, dar acesta nu este cel mai important parametru pentru condusul off-road. Consumul de combustibil se încadrează în limite destul de acceptabile: în ciclul combinat se cheltuiesc aproximativ 12-13 litri la 100 de kilometri. Și la interior, totul este mai mult sau mai puțin acceptabil: există un computer de bord, scaune rezonabil de confortabile și toate dotările necesare conform standardelor actuale de umplere. Mașinile din această serie costă între 759.000 și 1103.000 de Leu, oferind o gamă de șase modele – de la Fleet la Prestige și Maximum.

Avantaje

• motor îmbunătățit în configurațiile premium (150 de cai putere, 2,7 litri);
• Consum de combustibil suficient de scăzut;
• gamă extinsă de opțiuni;
• în curs de ascuțire pentru conducerea off-road.

Deficiențe

• Garda la sol este de 210 centimetri – axa este încă o unitate de construcție slabă în ceea ce privește ridicarea mașinii.

Cele mai ieftine crossovere

Rena

t Sandero Stepway

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.9

La prima vedere, cel mai economic crossover de pe piața Românesc rămâne LADA XRay. Scopul creării acestei mașini a fost acela de a concura cu mărcile străine prin recâștigarea unor clienți în domeniul SUV-urilor de oraș standard. Rata specială în XRay au făcut pe design, de fapt, nu au atins original (și vom fi sinceri, nu cel mai bun) trenul de rulare – cel puțin în ceea ce privește sentimentul de la conducere.

Este posibil să afirmăm cu o mare parte de încredere că tendințele pozitive de design au fost provocate de Mitubishi care, din fericire, a intrat în alianță și a oferit câteva prototipuri în utilizare gratuită. În ceea ce privește un set complet, este necesar să rețineți că se bazează pe două motoare de 1,6 și 1,8 litri cu o capacitate de 106 și 122 de cai putere în consecință. Ca și Vesta, XRay folosește doar cutii de viteze manuale și robotizate cu cinci trepte de viteză. Există un singur lucru de spus despre interiorul modelului: rar, dar destul de acceptabil. Potrivit AvtoVAZ, ne putem aștepta în viitorul apropiat la cel puțin două restyling-uri cu modificări la exteriorul caroseriei, precum și la detalii de interior. Cât de extinse vor fi reproiectările – nu știm, dar sperăm să vedem un progres treptat în industria auto națională în viitor.

Avantaje

• Greutate redusă și motoare deloc rele la grămadă, ceea ce face ca mașina să fie manevrabilă și manevrabilă;
• prețul variază între 550.000 și 760.000 de Leu;
• Cinci pachete de echipament oficial și 11 truse diferite în ele.

Dezavantaje

• nu se remarcă prin capacitatea sa ridicată de traversare a țării;
• Prea compact.

Nissan Terrano

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.8

Noua generație a crossoverului Nissan Terrano are o dispoziție foarte agresivă și este concepută pentru a fi mai mult un crossover de teren decât unul de oraș. Accentul principal în forma sa este pus pe extinderea trăsăturilor grilei radiatorului, modificarea ușoară a opticii față și spate împreună cu barele de protecție. În ciuda greutății sale superficiale, mașina cântărește doar 1,5 tone – motorul pe benzină cu o capacitate de 2 litri, cu 143 de cai putere și un cuplu de 195 Nm, este suficient pentru o astfel de greutate.

Apropo, configurația de mai sus corespunde celei mai înalte configurații într-o linie cu tracțiune integrală, al cărei preț lasă un semn în 1 milion și 150 de mii de Leu. Cea mai inițială versiune a lui Terrano Comfort va avea doar tracțiune față și un motor de 1.6 litri cu 114 cai putere cuplat la o transmisie manuală cu cinci trepte. Costul unei astfel de variante va fi de aproximativ 900 de mii de Leu. În ansamblu, mașina s-a dovedit a fi potrivită pentru consum și durabilitate: rularea în ciclu mixt nu va depăși 7,5-8,7 litri la 100 de kilometri, iar metalul gros al caroseriei este garantat că va rezista la testul reactivilor și al șlițurilor și va dura cel puțin 10 ani.

Avantaje

• design actualizat al caroseriei;
• Garanție de până la 10 ani pentru integritatea caroseriei;
• Consum redus de combustibil la o capacitate de la 114 până la 143 cai putere;
• design ușor.

Dezavantaje

• nu a fost dezvăluit.

Rena

t Duster

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.7

Un fel de mini-masterpiece de la Hyundai, care a lansat o versiune „ușoară” a modelelor Santa Fe și Tucson pentru fanii și admiratorii crossoverelor urbane compacte. Creta se dovedește a fi o mașină surprinzător de vioaie și carismatică, nu lipsită de trăsăturile comune modelelor corporate din această perioadă de restilizare.

Porțiunea de bază a laudelor pentru această mașină a venit de la fanii condusului pe drumuri lipsite de drumuri – în ciuda caracteristicilor aristocratice, acest stegar coreean nu se supără să se joace pe un teren murdar. Dar nu este atât de evident în ceea ce privește echiparea cu Creta, iar acum nu vorbim despre interior. Sub capotă, în ea (în funcție de un set complet) pot exista doar două unități de putere:

1. Primul este un 1,6 litri cu 123 de cai putere și un consum la nivelul de 6,7 litri în ciclu mixt. Funcționează împreună cu o transmisie manuală sau automată cu șase trepte.
2. Cel de-al doilea este motorul de 2 litri cu 149 de cai putere, consumând 7,5 litri la suta care merge doar cu transmisie automată cu 6 trepte.

Partea bună la ambele versiuni este că au tracțiune integrală. Prețul pentru Hyundai Creta a crescut în mod apreciabil în ultimii doi ani, iar acum cumpărătorii vor cumpăra cel mai sărac set complet pentru 947 mii de Leu. Cei care doresc să obțină maximul, vor trebui să plătească 1 milion 325 mii de Leu (și aceasta nu este o limită).

Avantaje

• O mașină foarte plăcută din punct de vedere estetic;
• o ținută de drum excelentă și are o manevrabilitate bună;
• o putere energică de 149 de cai putere combinată cu o greutate redusă și tracțiune integrală;
• potrivit pentru excursii la off-roads grave.

Dezavantaje

• Furculiță prea mare în preț.

Rena

t Kaptur

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.6

A șaptea linie în rating merge la cel mai reprezentativ crossover de origine chineză care oferă soluții interesante utilizatorilor în ceea ce privește optica și severitatea moderată a corpului. Sincer: Geely Emgrand X7 este unul dintre puținele automobile din Imperiul Celest, care s-a dovedit a fi foarte interesant în ceea ce privește designul exterior.

Este, de asemenea, în regulă în ceea ce privește echipamentul: în România este vândut cu două motoare și, respectiv, două transmisii – automată și manuală. Motorul de 1,8 litri produce 131 CP și un cuplu de 170 Nm, suficient pentru a-i oferi o tracțiune solidă pe propria greutate. Cea de-a doua unitate este un echivalent pe benzină de doi litri, care oferă 141 CP și 191 Nm de cuplu, dar este asociat doar cu o cutie de viteze automată. Din acest motiv, vă puteți aștepta la un consum mai mare de combustibil și la rezultate slabe în off-road. În rest, exemplarul emblematic al lui Geely este șic și se află la egalitate cu alți concurenți (precum Creta, Kaptur, Qashqai etc.).) este demn de cumpărat. Prețul pentru Emgrand X7 începe de la 990 de mii și este limitat la 1 milion 280 de mii de Leu.

Avantaje

• calitate foarte bună a construcției – una dintre puținele din segmentul crossoverelor chinezești;
• combinații bune de motor/transmisie;
• design atractiv.

Dezavantaje

• Acest crossover este conceput în primul rând pentru un mediu urban – tracțiunea integrală și caracteristicile bune nu vă vor salva cu greu pe drumul off-road.

Chery Tiggo 3

Ratingul mașinii în segmentul de buget: 4.4

Un crossover ieftin de aspect destul de plăcut, cu mult timp în urmă și ferm înrădăcinat în rândul iubitorilor de autoturisme interne ieftine și de foarte bună calitate. Aspectul actual amintește de conceptele învechite ale parcheturilor emblematice, diluându-l cu echipamente moderne și mici modificări de marcă (pentru a nu semăna prea mult cu originalul).

Sub capota lui Chery Tiggo se află un benzinar de 1,6 litri cu patru cilindri și 126 de cai putere. În plus, consistența puterii este menținută indiferent de transmisia utilizată, care este la dispoziția acestei mașini doar două: CVT (viteză variabilă) și 5MT (manuală). Cuplul său maxim este de 160 Nm, ceea ce este suficient pentru greutatea sa netă de 1.480 kg.

Funcționează numai pe terenuri de mică adâncime și pe noroi cu o ușurință medie de deplasare – afectată de lipsa de control, de surplombele mediocre și de faptul că este măcinată pentru un mediu urban. Prețul lui Tiggo 3 începe de la 730 mii și se termină până la 900 mii de Leu, cu o opțiune de câteva extraopțiuni opționale. Este posibil să o considerăm ca o opțiune reală în fiecare zi, dar dacă prioritatea este de a rezolva problemele legate de conducerea off-road, merită să ne întoarcem la achiziționarea a ceva din familia Rena

t sau Hyundai.

Avantaje

• aspect destul de plăcut;
• performanțe bune ale motorului;
• un set de anvelope de iarnă este inclus la achiziționarea autovehiculului.

Dezavantaje

• Nu este potrivit pentru condusul off-road, deși poate fi folosit în acest scop.
• ventilator X60

Evaluarea mașinii în segmentul bugetar: 4.3



O parketta tipică a companiei japoneze Nissan, votată cel mai bun crossover urban din punct de vedere al raportului calitate-preț timp de mai mulți ani la rând. Qashqai a făcut o regulă pentru a actualiza anual, deși, aceste actualizări sunt aproape fără urmă – diferența față de versiunile anterioare este atât de minimă încât consumatorii sunt adesea confundați de numele numărului de restilizare. Dar este un prilej excelent pentru japonezi de a ridica din nou prețurile: și chiar și în ciuda acestui fapt, automobilul continuă să fie în cerere activă.

Motorul de bază pentru Nissan Qashqai este un motor șubred de 1,2 litri care oferă până la 115 cai putere – poate, cea mai interesantă evoluție din toate cele prezente. Adevărat, consumul său de combustibil este dezechilibrat, iar combinat cu variatorul ca transmisie, mașina cheltuiește 6,2 litri la fiecare 100 de kilometri. Dacă doriți ceva mai puternic, nicio problemă! În prezența motorului diesel cu 130 de cai putere, care consumă doar 4,9 litri de combustibil în ciclul mixt, sau a motorului pe benzină de 2 litri cu 144 de cai putere (cu un consum de 7,2 litri). Dar cea mai importantă valoare a lui Qashqai este un confort excepțional, obținut prin utilizarea sistemului de suspensie multilever în roțile din spate și McPherson în față, care permite o amortizare eficientă a vibrațiilor și o conducere ergonomică chiar și în condițiile drumurilor rusești. preț de achiziție: de la 1 la 1,5 milioane de Leu.

Avantaje

• Confort excepțional atunci când conduceți în oraș;
• Foarte bună calitate și aspect frumos;
• dinamică bună de accelerare;
• consum redus de combustibil în toate combinațiile de motor și transmisie;
• Ținută de drum excelentă.

Dezavantaje

• Diferență mare în ceea ce privește prețul echipamentelor;
• foarte puțin potențial off-road.

Intrări similare:

1. 13 dintre cele mai ieftine magazine de îmbrăcăminte din România *Revizuirea editorului a celor mai buni. Despre criteriile de selecție. Acest material este subiectiv, nu este o reclamă și nu acționează ca un ghid de cumpărături. Este necesar să vă consultați...
2. 10 cele mai ieftine companii aeriene din România *Revizuirea editorului a celor mai bune. Despre criteriile de selecție. Acest material este subiectiv, nu este o reclamă și nu trebuie considerat un ghid de cumpărare. Înainte de a face o...
3. Top 10 cele mai ieftine mașini de cusut Având o mașină de cusut – visul multor femei, deoarece este un instrument versatil pentru reparații la domiciliu. Cumpărați un overlock profesional pentru o croitoreasă novice – ideea nu este pe...
4. 10 dintre cele mai frumoase lacuri din România *Revizuirea celor mai bune în opinia editorilor. Despre criteriile de selecție. Acest material este subiectiv, nu este o reclamă și nu servește ca un ghid de cumpărare. Ar trebui să vă...
Citește mai mult  7 Cei mai buni producători de role de sincronizare