Este greu de imaginat existența normală a marilor orașe din întreaga lume fără un sistem de transport atât de eficient și rapid ca metroul. Nevoia de a decongestiona străzile aglomerate a crescut încă de la începutul secolului al XIX-lea, iar în cele din urmă, în 1863, a apărut pentru prima dată ideea transportului subteran. La Londra a fost construită prima linie de metrou, cu o lungime totală de numai 6 kilometri. După aceea, metroul a început să se dezvolte într-un ritm rapid, devenind din ce în ce mai relevant datorită popularității și accesibilității crescânde a turismului. Astăzi, un secol și jumătate mai târziu, există aproximativ două sute de sisteme de transport subteran în întreaga lume, ceea ce face posibilă ajungerea rapidă și ieftină în orice parte a unui oraș. Unele dintre ele sunt cu adevărat masive, cu un număr uriaș de stații, numeroase linii care se întind pe sute de kilometri și deservesc miliarde de pasageri în fiecare an. Iată care sunt cele mai mari zece metrouri din lume.
Clasamentul celor mai mari metrouri din lume
| Nominalizare | scaun | Subteran | Lungime | Trafic anual de pasageri |
| CLASAMENTUL CELOR MAI MARI METROURI DIN LUME | 10 | Metroul din Paris | 220KM. | 1,5 miliarde de oameni |
| 9 | METRO MECHICO | 226KM. | 1,5 miliarde de oameni | |
| 8 | Metroul din Madrid | 293KM. | 560 de milioane de oameni | |
| 7 | METRO TOKYO | 304KM. | 3, 2 MILIARDE DE OAMENI | |
| 6 | Metroul din Seul | 394KM. | 2,8 MILIARDE DE OAMENI | |
| 5 | METROUL București | 397KM. | 2,5 MILIARDE DE OAMENI | |
| 4 | METROUL LONDONEZ | 402KM. | 1,2 MILIARDE DE OAMENI | |
| 3 | PEKIN METRO | 608KM. | 3,2 MILIARDE DE OAMENI | |
| 2 | METRO SHANGHAI | 676KM. | 3,4 MILIARDE DE OAMENI | |
| 1 | Metroul din New York | 1370KM. | 1,7 MILIARDE DE OAMENI |
Metroul din Paris
Clasament: 4.1
Sistemul de transport subteran din Paris există din 1900, fiind inițial numit „calea ferată metropolitană”. Treptat, s-a trecut la denumirea de underground, care în cele din urmă s-a impus în multe alte țări. Rețeaua de metrou din Paris acoperă nu numai capitala Franței, ci și suburbiile din jur. Acesta este format din 16 linii cu o lungime totală de 220 km și 303 stații. Un număr estimat de 1,5 miliarde de călători anual. Cea mai aglomerată linie este linia 1, care transportă peste 160 de milioane de pasageri pe an.
Metroul din Paris se remarcă prin curățenia, arhitectura îngrijită și nivelul ridicat de automatizare. Una dintre stații, Madeleine, se mândrește cu un decor special, folosind vitralii. Interesant este că unele stații poartă nume rusești moștenite de la orașele-eroi ale Uniunii Sovietice: Stalingrad, Sevastopol și altele.
Metroul din Mexico City
Evaluare: 4.2
Sistemul de metrou din Mexico City are 12 linii cu o lungime totală de 226 km și 195 de stații, dintre care 55 sunt supraterane și 25 sunt supraterane. Această structură neobișnuită se datorează poziției muntoase a orașului. Este cel mai mare metrou din America de Sud, cu peste 1,5 miliarde de pasageri pe an.
Metroul din Mexico City a început să funcționeze pentru prima dată în 1969, având doar câteva stații la acea vreme. Este frumos decorat și funcționează fără probleme, dar nu poate face față întotdeauna volumului mare de pasageri, așa că în stații sunt prezenți ofițeri de poliție pentru a ajuta oamenii să se strecoare în vagoanele supraaglomerate. La orele de vârf, primele trei vagoane ale trenului sunt rezervate exclusiv pentru femei și copii. O altă particularitate curioasă a metroului din Mexico City este că numele stațiilor și alte inscripții informative sunt dublate de imagini. Acest lucru se face pentru că printre pasageri sunt destul de multe persoane care nu știu să citească.
În 1967, în timpul construcției metroului, au fost descoperite accidental rămășițele unui vechi templu aztec dedicat zeului Eacatl, care pot fi văzute și acum ca exponat în stația Pino Suarez.
Metroul din Madrid
Scor : 4.3
Rețeaua de transport public subteran a capitalei spaniole funcționează din 1919, are o lungime de 293 de kilometri și este formată din 13 linii cu 289 de stații. La fel ca la metrourile din București și Beijing, există linii inelare. 560 de milioane de persoane călătoresc cu metroul în Madrid în fiecare an.
Capitala spaniolă deține recordul la numărul de scări rulante – în total, sunt 1.698 de scări rulante și 522 de lifturi.
Una dintre stații, Chambery, este un fel de muzeu, poreclit „Fantoma” de către localnici. Stația a fost închisă în 1966 din cauza lipsei de utilizare, iar astăzi atrage turiștii care doresc să experimenteze atmosfera subterană de la mijlocul secolului al XX-lea.
Metroul din Tokyo
Evaluare: 4.4
Capitala Soarelui Răsare are 304 kilometri de metrou, cu 13 linii și 285 de stații. În mod remarcabil, cele mai multe dintre stații sunt operate de o companie privată, dar acest lucru nu are practic niciun efect asupra diferențelor de tarif. Japonezii înșiși numesc sistemul de metrou „To:Kyo: Tikatetsu”. Vagoanele de metrou sunt foarte confortabile și au chiar scaune încălzite.
Metroul din Tokyo a fost deschis pentru prima dată în 1927, pe atunci era o singură linie cu doar două stații. În prezent, volumul anual de pasageri este de peste trei miliarde de persoane. Una dintre cele mai aglomerate stații este Shinjuku, prin care trec zilnic până la trei milioane de pasageri.
Metroul din capitala japoneză are o distincție curioasă care l-a făcut celebru în întreaga lume – aici a fost inventată o poziție specială numită „oshiya”. Treaba acestor muncitori este de a împinge pasagerii în vagoanele supraaglomerate la orele de vârf, precum și de a le urmări bagajele, care adesea cad între ușile care se închid.
Metroul din Seul
Evaluare: 4.5
Metroul din capitala sud-coreeană este modern, automatizat și foarte confortabil. Are 436 de stații (toate exclusiv subterane) și 18 linii cu o lungime totală de 394 de kilometri. Metroul din Seul transportă un volum anual de pasageri de 2,8 miliarde de persoane.
Metroul a fost pus în funcțiune în 1974. Interesant, serviciul său nu este angajat în stat, iar trei companii private contribuie activ la îmbunătățirea și extinderea transportului public, precum și la introducerea de noi tehnologii. De exemplu, aproape toate stațiile oferă acces gratuit la internet wireless pentru o perioadă lungă de timp.
Seulul are cea mai lungă linie de metrou din lume, linia 5, care are 52 de kilometri.
Metroul din București
Evaluare: 4.6
Metroul din București este format din 230 de stații operaționale și 15 linii cu o lungime totală de 397 de kilometri. Acesta acoperă nu numai capitala în sine, ci chiar și părți din regiunea Moscovei. Traficul de pasageri al metroului din București este de aproximativ 2,5 miliarde de persoane pe an. Amenajarea stațiilor variază foarte mult, stația Pechatniki are o adâncime de numai 5 m, iar stația Park Pobedy are o adâncime de 84 m.
Metroul din București a fost inaugurat în 1935 și a fost primul sistem de transport subteran din Uniunea Sovietică. Prima linie a inclus 13 stații cu 12 trenuri. Deschiderea ar fi putut avea loc mult mai devreme dacă nu ar fi existat evenimente tumultoase din istoria Rusiei care au marcat începutul secolului XX. În prezent, metroul este în curs de extindere, 55 de noi stații urmând să fie deschise până în 2023, conform planurilor guvernului metropolitan.
Principala particularitate a metroului din București este designul său, care este considerat unul dintre cele mai bune din întreaga lume. Stațiunile sunt decorate cu mulaje rafinate, candelabre magnifice, coloane impunătoare, picturi pe pereți. Aproape fiecare dintre ele este o capodoperă a artei arhitecturale, nu degeaba localnicii din România și chiar turiștii din alte țări le numesc „palate subterane”
Metroul din Londra
Evaluare: 4.7
Cel mai vechi sistem de metrou din lume are 270 de stații și 11 linii care se întind pe 402 kilometri. Până la 1,2 miliarde de oameni călătoresc cu metroul londonez în fiecare an. Apropo, englezii înșiși nu folosesc de obicei cuvântul „subteran”, aici este în general acceptat să numim metroul Underground sau Tube (acesta din urmă a venit de la forma tunelurilor, asemănătoare cu țevile). Dar numele internațional a apărut inițial aici, când compania Metropo
Metroul londonez este considerat în prezent unul dintre simbolurile orașului și atrage turiștii. Proiectul cultural „Artă în subteran”, implementat ca parte a programului de dezvoltare a orașului, prezintă un interes suplimentar. Datorită acestuia, vizitatorii pot admira imagini ale capodoperelor artei mondiale difuzate pe panouri publicitare și pot asculta recitări de poezii și poeme ale unor autori celebri.
Subteran în Beijing
Evaluare: 4.8
Sistemul de metrou al capitalei chineze este adesea comparat cu Marele Zid Chinezesc, și nu e de mirare: lungimea totală a celor 22 de șine ale sale depășește 608 km. Metroul are 370 de stații și deservește 3,2 miliarde de pasageri pe an. De asemenea, este considerat un record în ceea ce privește traficul zilnic de pasageri, deoarece poate transporta până la 10 milioane de persoane în orele de vârf. În ciuda acestui fapt, mașinile rămân supraaglomerate, astfel că autoritățile chineze intenționează să extindă în continuare sistemul de metrou.
Rețeaua de metrou din Beijing funcționează din 1969, specialiștii sovietici participând la construcția sa. Cu toate acestea, până în 1976, subteranul a fost folosit doar în scopuri militare și guvernamentale, iar publicul larg nu avea voie să intre în el. Din 1976 până în 2002 a constat în doar câteva linii, apoi a avut loc un salt rapid în dezvoltare. În prezent, metroul din Beijing este considerat unul dintre cele mai bune din lume în ceea ce privește iluminatul și curățenia.
Metroul din Shanghai
Evaluare: 4.9
Metroul din Shanghai este unul dintre cele mai progresiste și mai rapide sisteme de transport public subteran. După ce a început abia în 1993, astăzi are deja 413 stații pe 16 ramuri cu o lungime totală de 676 de kilometri. În fiecare an, metroul deservește 3,4 miliarde de pasageri.
Viteza cu care a fost construit metroul din Shanghai este cu adevărat impresionantă. Numai în 2007 au fost construiți 92 de kilometri de linii noi și au fost deschise 70 de stații. Guvernul urmează să construiască peste o sută de stații în următorii ani pentru a combate aglomerația din trafic.
Cu toate că metroul este plin de oameni la orele de vârf, acesta păstrează întotdeauna vagoanele și stațiile curate. Metroul din Shanghai se caracterizează prin tarife nefixate (calculate în funcție de distanță) și prin stații noi, cu un perete transparent care separă vagoanele de peron.
Metroul din New York City
Evaluare: 5.0
Sistemul de metrou al orașului New York a fost inițiat în 1904, cu o singură linie. În prezent, are 472 de stații și 36 de linii cu o lungime de 1.370 de kilometri (deși doar 1.056 de kilometri sunt folosiți pentru transportul de călători). Metroul deservește aproximativ 1,7 miliarde de persoane pe an, iar traficul zilnic de pasageri ajunge la 5,7 milioane.
O trăsătură distinctivă a acestui sistem subteran este că aproximativ 40% din stații sunt supraterane. Cel mai înalt dintre acestea este peronul de pe Ninth Street, care se află la o înălțime de 27 de metri. Dar există și stații la mare adâncime – strada 191, de exemplu, este la aproximativ 50 de metri sub pământ.
Pentru vizitatorii din New York, navigarea în metrou este o adevărată provocare, deoarece toate stațiile poartă numele străzii sub care se află, iar în oraș nu sunt prea multe străzi cu același nume. Așa că au adăugat un număr de ramură la numele stațiilor, ceea ce nu face decât să ușureze situația pentru cei care nu au învățat încă să se orienteze în oraș.
Metroul newyorkez funcționează 24 de ore pe zi, dar este descurajat după miezul nopții din motive de siguranță.
Care este cea mai mare metropolă din lume și cum se compară cu celelalte nouă în ceea ce privește populația și dezvoltarea economică?
Care este cea mai mare metropolă din lume în funcție de numărul de locuitori?