11 cele mai bune pitbikes

*Revizuirea celor mai bune în opinia editorilor. Despre criteriile de selecție. Acest material este subiectiv și nu constituie o reclamă sau un ghid de cumpărare. Înainte de a face o achiziție, ar trebui să solicitați consiliere de specialitate.

Îți place viteza mare și adrenalina? Descoperiți pitbike, o mini-motocicletă profesionistă care este acum inclusă în regulile și reglementările de mini motocross din SUA. Pitbike-urile sunt încă o formă de transport pentru amatori în România, dar fanii sporturilor extreme le-au încercat deja. Cursele de amatori pe acest mijloc de transport fac deja furori. Pitbike-urile sunt folosite și de curierii și de navetiștii care nu dețin o mașină, dar care preferă să nu fie blocați în trafic.

11 cele mai bune pitbikes pentru rideri serioși și profesioniști.

Cum să alegi pitbike-ul perfect

O pitbike este o mini-motocicletă relativ ieftină, care nu necesită încă o licență specială pentru a funcționa în România, atâta timp cât este condusă în afara drumului și nu trebuie înregistrată la poliția rutieră. Poate fi călărit de persoane de toate vârstele.

Motor

Dintre caracteristicile de proiectare, să notăm puterea motorului:

1. 50-110cc– cea mai bună alegere pentru o plimbare relaxată, această putere este pe aproape toate modelele de kite. viteza maximă a pitbike-ului cu acest motor este de 60 km/h.
2. 125-140cc– motoare pitbike pentru adolescenți și începători. Aceste cabluri accelerează până la 90 de kilometri pe oră, iar persoanele care cântăresc până la 130 de kilograme pot merge pe ele.
3. 160-190cc– modelul multifuncțional pentru amatorii și profesioniștii care iubesc să bată pistele.
4. 200-250cc– Pitbike-uri puternice, potrivite pentru off-road, pentru profesioniști experimentați și enduro – motorsport agresiv.

Cele mai multe motoare de pitbike sunt în patru timpi cu un cilindru orizontal, iar motoarele în doi timpi sunt rare, de exemplu la Yamaha.

Angrenaje

pot fi montate trei tipuri de cutii de viteze:

1. manual;
2. automată;
3. semiautomate.

Cele automate și semiautomate reprezintă o soluție bună pentru călăreții începători, deoarece le permit să se obișnuiască mai ușor. Schimburile manuale sunt preferate de profesioniștii care țin la control. Și, în general, alegerea metodei de schimbare a treptelor de viteză este o chestiune de preferință.

Roți

Dimensiunea roților, ca și în cazul bicicletei, este determinată de înălțimea biciclistului:

1. 10/10 și 12/10 pentru înălțimi de până la 120 cm;
2. 12/10 și 14/12 – până la 150 cm înălțime
3. 14/12 și 17/14 – până la 180 cm înălțime;
4. 17/14, 19/16, 21/18 – peste 180 cm înălțime.

Cel mai bun lucru despre creștere este că nu este confortabil de călărit, iar dacă este prea mare, afectează siguranța călărețului.

Realizat de

Este general acceptat faptul că o pitbike de calitate este în mod necesar o marcă bine cunoscută. Cu toate acestea, experiența a arătat că modelele chinezești sunt o alternativă ieftină la minibiciclete, nu inferioară mărcilor celebre. Cheia este să cumpărați de la comercianți cu amănuntul și furnizori de încredere la un preț corect.

Alegerea unei pitbike nu este atât de dificilă pe cât pare. Dacă aveți dubii, alegeți alegerea noastră.

11 cele mai bune pitbikes

Nominalizare	Scaun	Nume	Preț
11 cele mai bune pitbikes	1	ESB Z5	184 990 €
2	YCF Bigy 150MX	135 990 €
3	KAYO PRO 190	134 990 €
4	WR Racing FRZ 190	131 720 €
5	Wels CRF 190	116 440 €
6	ESB Z1	102 990 €
7	KAYO Evolution	79 990 €
8	BSE PH 150	106 490 €
9	Apollo RXF Mini 50	69 900 €
10	KAYO MINI KMB-E	44 990 €
11	MOTOLAND APEX-50	41 040 €

ESB Z5

Evaluare: 4.9

BSE Z5 este un mini pitbike puternic, potrivit pentru toate tipurile de teren și enduro. Este perfect echilibrată, stabilă, pe un cadru armat din crom-molibden. Motorul Zongshen 172FMM de 21 CP de 250 cmc este renumit pentru fiabilitatea și puterea sa, motiv pentru care este motocicleta preferată de motocicliștii serioși. Alimentarea cu combustibil – MOLKT PE 28.

Suspensia față MOJO pe furca inversată este complet reglabilă, reglabilă în funcție de pilot și de condițiile de rulare. Pentru a stabiliza denivelările de pe șosea, în spate este prevăzut un monoamortizoare cu pârghii de progresie turnate. Jantele din aliaj cu rulmenți japonezi cu bile și jantele din aliaj ușor de aluminiu sunt prevăzute cu anvelope antiderapante, iar sistemul de frânare HSK RACING oferă o frânare receptivă la toate vitezele. Tabloul de bord include contorul de ore și capacitatea rezervorului de 6,5 litri.

BSE Z5 este potrivit pentru călăreții începători sau experimentați, în oraș sau în afara acestuia. Modelul de bază care te poate duce de la amator la profesionist fără a schimba bicicleta.

Avantaje

• jante cu roți de tip ambreiaj;
• Stabilizare excelentă pe teren accidentat;
• motor puternic de 250 cmc;
• apărători de mână pe braț;
• 5 viteze;
• Suport pentru picioare.

Dezavantaje

• nespecificat.

YCF Bigy 150MX

Evaluare: 4.8

YCF Bigy 150MX YCF Bigy 150MX este un nou model din anul 2021 și și-a făcut deja un nume. Acesta este echipamentul sportiv pentru motociclistul intermediar și mai sus: off-road, viteze mari de până la 90 km/h, manevre de enduro și obstacole pot fi cucerite. Dimensiunea roților de 17/14 și un ampatament mare, cu o înălțime a scaunului de 880 mm, mai mare decât pe alte motociclete, pentru o manevrare mai ușoară pe circuit. Dimensiunile modelului YCF Bigy 150MX sunt apropiate de cele ale unei motociclete de dimensiuni normale, deci este bun și ca vehicul de instruire.

Motorul este un pitbike în patru timpi de 150 cmc cu o cilindree de 11 litri.., Carburator Nibbi. Cutie de viteze cu patru trepte, suficientă pentru accelerare și off-roading.

Pitbike are un design redesenat, cu grafică și o aripă frontală mai lată pe spate pentru o mai bună protecție atunci când se merge în bălți și pe teren accidentat. Sistemul de frânare a fost îmbunătățit, iar amortizorul mono este reglabil, o opțiune convenabilă care face ca bicicleta să fie extrem de versatilă și la fel de potrivită pentru teren accidentat sau plat.

Avantaje

• Potrivită pentru enduro și pentru o cursă mai măsurată;
• Înălțime mai mare a șeii pentru un confort sporit în off-road
• aproape de parametrii tipici pentru motociclete4
• amortizor reglabil;
• roți mari pentru persoane înalte.

Dezavantaje

• nedefinit.

KAYO PRO 190

Evaluare: 4.8

Modelul anului 2020 KAYO PRO 190 este proiectat pentru adulți și adolescenți care practică freeride activ. Are un cadru ergonomic de marcă, un motor de 190cc în patru timpi și 16 cai putere. Suspensie – furcă telescopică FastAce în față și braț oscilant mono DNM în spate.

Roțile 17/14 cu jante din aluminiu cu componente clip-on și Spoke Skins ajută la o călătorie sigură și confortabilă pe toate tipurile de drumuri.

Designul Pitbike este sportiv, brutal, cu o schemă de culori roșu și alb. Bara de mâner protejează mâinile.

Avantaje

• design sportiv
• motor de 190 cmc robust, fiabil și fără probleme
• potrivit pentru adolescenți;
• poate fi călărit off-road
• protecția mâinilor.

Dezavantaje

• nedefinit.

WR Racing FRZ 190

Evaluare: 4.7

Pitbike-ul PWR Racing FRZ 190 vine cu un pachet impresionant: motorul de 190cc ZS 1P62YML-2 W190 în patru timpi și 17 litri.., Suspensie frontală telescopică reglabilă, demaror electric cu siguranță, transmisie cu patru trepte cu transmisie automată. Rezervor de combustibil de 6 litri, o cantitate bună pentru o motocicletă de box, astfel încât consumul de combustibil este redus la minimum. Frânele pe disc oferă cea mai bună frânare posibilă în orice situație.

17/14 roți de pitbike căptușite cu rulmenți de încredere, amortizor spate mono.

Motocicliștii aleg PWR Racing FRZ 190 pentru designul său brutal, pentru versatilitatea sa – este potrivit atât pentru începători, cât și pentru motocicliști experimentați, pentru mersul pe șosea și în afara acesteia. O șa cu un strat anti-alunecare este confortabilă pentru a sta și pentru a o ține în timp ce faci trucuri. Această bicicletă este o valoare mare pentru bani.

Avantaje

• scaun antiderapant;
• rezervor de benzină de șase litri;
• cadru stabil din oțel;
• suspensie reglabilă;
• fiabilitate pe șosea și în afara acesteia.

Dezavantaje

• nedefinit.

Wels CRF 190

Evaluare: 4.7

Motocicleta de box Wels CRF 190 are o viteză maximă de 120 km/h – iată cum funcționează motorul Zongshen 190cc, 18L.. Dispune de răcire cu aer-ulei, un demaror electric montat din fabrică și cu siguranță care oferă putere maximă în timpul mersului, o transmisie cu 5 trepte cu schimbare manuală a treptelor de viteză. Amortizorul reglabil DNM echilibrează perfect orice denivelare a drumului, oferind riderului o călătorie mai confortabilă și o înălțime a șeii mai mare de 890 mm.

Pitbike-ul este dinamic, potrivit pentru oraș și off-road, și se descurcă bine în enduro. Greu de ratat – design izbitor, aripă frontală înaltă pentru a proteja motociclistul de noroi, umplutură puternică, Wels CRF 190 este o adevărată descoperire pentru cei care au stăpânit deja mersul rapid. Potrivit pentru călăreții experimentați, dar va servi bine și călăreților începători. Tachimetru și contor orar incluse. Roți de 17/14 – Ideal pentru rideri de talie medie.

Avantaje

• Înălțime crescută a șeii;
• suspensie reglabilă;
• Schimbător de viteze manual cu 5 trepte;
• pentru a merge pe orice drum;
• Consumul minim de combustibil este de 3,5 litri la 100 km;
• Montaj și tahometru incluse.

Dezavantaje

• nedefinit.

BSE Z1

Evaluare: 4.7

Bicicleta de motocross mini BSE Z1 este bicicleta de buget a producătorului pentru începători și piloți experimentați. Este robust, ergonomic și ușor de întreținut. Are un cadru din oțel și un motor ZongShen 150cc 150, care se descurcă bine pe terenul de cross country, pe pista de darts. Are 12 litri.., suficient pentru o viteză de croazieră de până la 90 km/h. Alimentarea cu combustibil – carburator, transmisie – 5 viteze cu schimbare manuală a treptelor de viteză. Amortizorul spate mono este reglabil, iar cel față este o furcă inversată, nereglabilă.

Design brutal de bicicletă cu hardware cromat. Poate manipula până la 110 kg.

Avantaje

• transmisie cu cinci trepte;
• până la o viteză maximă de 90 km/h;
• Potrivit pentru a merge pe pista de săgeți
• elemente de design cromate;
• Motor de 12 litri îmbunătățit..

Dezavantaje

• nedetectabil.

KAYO Evolution

Evaluare: 4.6

Motocicliștii experimentați iubesc pitbike-ul KAYO Evolution cu roți de 17/14. Este un model 2020 cu un motor YX153FMI cu o cilindree de 125cc (putere maximă de 11l..), cu o transmisie manuală cu patru trepte, un cadru rigid îmbunătățit. Buton pe ghidon sau pornire cu piciorul. Combustibilul este furnizat de un carburator Nibbi PE24 Nibbi Racing – un producător legendar de componente pentru motociclete sportive.

Pitbike-ul KAYO Evolution este proiectat ergonomic pentru mersul pe teren accidentat. Noul termos este o alegere excelentă, chiar și pentru un rider înalt – înălțimea scaunului a fost mărită la 905 mm, în timp ce dimensiunea anvelopei a rămas standard la 17/14. Suspensie fără reglaje, dar adaptată pentru a face față denivelărilor și șocurilor din freeride – acest lucru a fost dovedit de riderii experimentați.

Mini-bicicleta KAYO Evolution este prima alegere pentru freerideri experimentați și pentru începători. Este o modalitate excelentă de a-ți îmbunătăți experiența de echitație off-road, precum și entuziasmul tău off-road.

Avantaje

• design izbitor;
• Potrivit pentru freerideri de orice nivel;
• transmisie cu patru viteze;
• Înălțime crescută a scaunului pentru călăreții mai înalți;
• suspensie bine amortizată.

Dezavantaje

• nu.

BSE PH 150

Evaluare: 4.5

Mini-bicicleta BSE PH 150 este recunoscută printre bicicletele de cross-country. Acesta nu este un nou model de pitbike, este destul de recunoscut printre „chinezi”: grafică dinamică, aripa frontală înaltă, logo-ul, un motor puternic de 150 cm3. În ciuda volumului, motorul este capabil să urce până la 9500 rpm. /min și 14,9 l.. – acest lucru este ridicat pentru o pitbike chineză cu un motor cu caracteristici similare. Caracteristicile includ un cadru de înaltă rigiditate din crom-moly și întărituri turnate sub presiune. Roți din aluminiu ușoare și manevrabile, cu protecție anti-întoarcere.

BSE PH 150 este complet echipat pentru competiții de șosea, cross country și enduro. Este la fel de bun pentru începători și motocicliști experimentați, poate fi o plimbare liniștită și un motocroser cu caracter exploziv. Totul depinde de călăreț.

Avantaje

• Cadru armat din crom-molibden întărit
• motor robust de 14,9L.. La 150 cc;
• electric și kickstarter;
• protecție anti-ruliu pentru roți;
• mâner scurt al accelerației;
• Transmisie cu 4 viteze cu supratactare manuală.

Dezavantaje

• neidentificat.

Apollo RXF Mini 50

Evaluare: 4.5

Apollo RXF Mini 50 pitbike este o alegere ideală pentru antrenamentul și pilotajul copiilor la motocross. Bicicleta este compactă, cu doar 560 mm pe șa și are roți mici de 10/10 inch. Acest pitbike merge cât se poate de sigur – motorul are doar 4L.. Capacitate de 50 cc, o singură treaptă de viteză. În ciuda acestui fapt, motorul trage mașina perfect cu motociclistul. Suspensia modelului Apollo RXF Mini 50 vă permite să mergeți în off-road și pe drumuri de țară chiar și pentru un adult, dar este mai bine să nu mergeți în terenuri puternic marcate – garda la sol este de numai 18 cm. Frâne pe disc, nereglabile, dar fiabile în toate situațiile, în special la frânarea de urgență.

Mini-bicicleta cântărește 43 kg și poate fi rostogolită de un copil, dacă este necesar. Rezervor cu o capacitate de 1,6 litri, deci cel mai bine este să nu pedalezi prea mult pentru a te usca departe de linia de sosire.

Avantaje

• Bicicleta ideală pentru copii;
• Transmisie cu 1 viteză;
• șa joasă;
• amortizare excelentă;
• frâne pe disc;
• există un contor de kilometraj;
• greutate redusă de 43 kg.

Dezavantaje

• Rezervor mic de benzină de 1,6 litri.

KAYO MINI KMB-E

Evaluare: 4.4

Pentru tinerii piloți de motocros, KAYO MINI KMB-E. Acesta este modelul 2019, care sa dovedit a fi un dispozitiv fiabil pentru copii și adolescenți. Are roți mici 10/10, înălțimea șeii 530 mm. Principala caracteristică care diferențiază această pitbike de predecesorii săi cotați este absența unui motor cu combustie pe benzină și un motor electric fără perii de 500W alimentat de o baterie litiu-ion de 8Ah care poate fi reîncărcată în câteva ore de la o priză electrică de uz casnic.

Fără rezervor de benzină sau sistem complicat al motorului – nu numai că este mai ecologic, dar face ca pitbike-ul în sine să fie ușor, cu doar 29 kg. Manevrare inconfortabilă datorită cadrului robust din oțel, proiectat astfel încât copilul să poată prinde echilibrul în timpul primelor plimbări. Pentru cei cărora le este greu să facă acest lucru, producătorul sugerează atașarea unei perechi suplimentare de roți, ca la o bicicletă, dar trebuie să le cumpărați separat.

Are frâne pe disc solide, roți de 10/10, un ghidon robust din aluminiu și suspensie activă și este foarte potrivită pentru mersul off-road.

Avantaje

• motor electric;
• frâne pe disc;
• opțiune de tracțiune pe roți laterale;
• cadru jos;
• O mașină potrivită pentru copii.

Dezavantaje

• nedefinit.

MOTOLAND APEX-50

Evaluare: 4.4

MOTOLAND APEX-50 este potrivit pentru motociclete de teren până la 90 km/h. Dispune de un far luminos, bare transversale CNC, jante din aluminiu și un design distinctiv, sportiv. Corpul este fabricat din plastic compozit, rezistent la uzură și la lovituri, se îndoaie. Plastic de culoare potrivită cu jantele și alte piese.

Suspensie adaptată la mersul off-road – furcă inversată în față și monoamortizoare de tip swingarm în spate. Ghidonul PRO TAPER are o înălțime mare pentru a fi ușor de condus de către călăreți de toate dimensiunile. Maneta de ambreiaj și maneta frânei față sunt ambele pliabile – o opțiune utilă pentru cei cărora le place libertatea absolută atunci când merg pe bicicletă.

Cântărește 75 kg și poate susține un călăreț cu o greutate dublă, de 150 kg, datorită cadrului său semiduplex întărit. Roți de pitbike din aluminiu ușor 17/14 cu frâne pe disc.

În inima MOTOLAND APEX-50 se află un motor pe benzină de 125 cc, de 9 litri.. Poziție de conducere cu patru viteze schimbabile mecanic.

Dintre dezavantaje, un singur loc pentru far și numărul de înmatriculare – fie unul, fie celălalt este instalat. O pitbike este o mașină fiabilă, dar nu cea mai puternică, potrivită pentru excursii off-road. Pentru competiții și pentru o călătorie agresivă nu este potrivit.

Avantaje

• pitbike pentru plimbări off-road de agrement;
• ridicare crescută a ghidonului;
• design izbitor;
• Designul ușor este de 75 kg
• Capacitate de încărcare de până la 150 kg;
• reparație ușoară.

Dezavantaje

• Nu este potrivit pentru o călătorie agresivă de motocross.