Una dintre principalele probleme în utilizarea motoarelor electrice la domiciliu este că aproape toate motoarele suficient de puternice sunt proiectate pentru conectarea trifazată, în timp ce apartamentele, apartamentele și garajele au o rețea de alimentare monofazată. Dar și această problemă poate fi rezolvată. Motoarele trifazate sunt conectate la sistemul monofazat prin intermediul unor condensatori.
O astfel de conexiune nu reduce performanțele unui motor electric și nici fiabilitatea acestuia. Pierderile, dacă există, sunt foarte mici. Dar, din nou, motoarele electrice de mare putere nu ar trebui să fie conectate la rețeaua de uz casnic – faptul că este posibil, în principiu, nu garantează stabilitatea cel puțin a acelorași fire sau prize.
Pentru a conecta un motor electric trifazat la o rețea monofazată, este necesar un sistem format din doi condensatori – un condensator de lucru și un condensator de pornire. Diferența dintre cele două este destul de vizibilă. Și în acest articol, vom examina diferența dintre condensatorul de pornire și condensatorul de funcționare.
Diferența dintre un condensator de pornire și un condensator de funcționare
Principala diferență între aceste elemente de rețea constă în destinația lor. Deci:
-
Condensatorul de lucru este utilizat atunci când există o schimbare de fază. Poate fi denumit și „primul”. Acesta este utilizat în mod continuu pe toată durata de viață a motorului – și, prin urmare, nu este exclus din circuit. În general, este conectat în serie cu înfășurarea auxiliară. Deoarece este utilizat pentru defazaj, capacitatea sa trebuie să fie relativ mică. Acest lucru previne supraîncălzirea motorului, o încetinire a puterii de ieșire și încetinirea cuplului;
-
Condensatorul de pornire este utilizat la pornirea motorului. Odată ce motorul a atins frecvența și puterea de ieșire necesare, acesta este scos din circuit. Capacitatea mărește cuplul de pornire al motorului, permițându-i să revină mai repede la funcționarea normală.
Să aruncăm o privire mai atentă la aceste elemente capacitive – în ceea ce privește performanța și caracteristicile lor electrice.
| Caracteristică | Începând cu | Operațiunea |
| Unde se utilizează | La motoarele asincrone | La motoarele asincrone |
| Cum este conectat | În paralel cu activitatea | În serie cu o înfășurare auxiliară |
| Pentru ce aveți nevoie de el | Pentru a crea un câmp magnetic de pornire care mărește cuplul de pornire al motorului | Pentru a genera câmpul electromagnetic rotativ necesar pentru a menține rotorul în mișcare |
| Atunci când se utilizează | Pe toată durata de funcționare a motorului | La pornirea motorului |
| Pentru un motor de 220 V este necesar un element capacitiv, trebuie utilizat un element condensator de 500 – 600 | Este necesar un element capacitiv de 220 V pentru un motor standard de 220 V | Pentru supratensiuni „dure”. Motorul de 220V necesită un element capacitiv de 500-600V |
| Tipul potrivit | De hârtie sau cu umplutură de ulei | Electrolitic |
Diferența menționată mai sus în condițiile de funcționare se datorează proceselor fizice elementare care au loc în timpul funcționării componentelor. Acesta este conectat la înfășurarea motorului, care este de fapt un simplu circuit oscilant. Ca urmare, în anumite perioade de timp, la ieșirile acestui circuit se formează tensiuni de 2 până la 2,5 ori mai mari decât cele de la intrări. Prin urmare, componentele care nu au fost proiectate pentru a rezista la astfel de solicitări vor fi pur și simplu arse.
Piesele de pornire funcționează în condiții mai puțin severe. Tensiunea aplicată acestor componente este practic neglijabilă – sau, dacă este, este doar de aproximativ 1,15 ori mai mare decât tensiunea principală. Se poate renunța la versiunile de 220 V – în special din cauza duratei lor scurte de viață la pornirea unei mașini sau a unui aparat.
Din acest motiv, trebuie selectați condensatori conectați în serie cu înfășurările, care sunt capabili să reziste la tensiuni mai mari pe o perioadă mai lungă de timp. În practică, versiunile pe hârtie sau cele umplute cu ulei (tipurile MBGH, MBGO) sunt cele mai frecvente. Și, judecând după experiența utilizatorilor interni, elementele fabricate în România sunt mai durabile și mai fiabile.
Cu toate acestea, ele nu sunt însă lipsite de dezavantaje. MBGH și MBGO, în special, sunt de dimensiuni mari. Acest lucru face imposibilă încorporarea lor în unități compacte. Ceramica de oxid mai mică poate fi, desigur, utilizată, dar atunci este necesar să se instaleze diodele într-un circuit adecvat.
modelele electrolitice, deși pot fi proiectate pentru tensiuni de funcționare ridicate, sunt utilizate doar ca pornire. Acest lucru este cauzat de o altă caracteristică a motoarelor electrice. Utilizarea lor generează stres reactiv în rețea. Recipientele electrolitice pot fierbe foarte repede, ceea ce poate provoca deteriorarea unității și a echipamentului, precum și punerea în pericol a personalului de operare.
Care este diferența de funcționalitate între condensatorul de pornire și cel de lucru într-un motor electric? De ce este necesară utilizarea ambelor tipuri de condensatoare și ce roluri îndeplinesc fiecare în circuitul electric al motorului?
Care este rolul și funcționarea diferită a unui condensator de pornire și a unui condensator de lucru într-un sistem electric? Cum influențează aceștia performanța și durabilitatea echipamentului?