Cum să alegeți jantele din aliaj

Discurile turnate sunt foarte populare în zilele noastre printre pasionații de mașini. Precizia excelentă a fabricării și echilibrării, greutatea proprie scăzută, fiabilitatea ridicată și o mare varietate de stiluri și modele – acestea și multe alte caracteristici au contribuit la faptul că pentru a vedea „piese turnate” în loc de roți de fier ștanțate pot fi atât mașini străine scumpe, cât și vechiul „taz”. Tot ceea ce are nevoie un pasionat de automobile care dorește să își personalizeze automobilul este să selecteze corect parametrii discurilor pentru mașina sa.

!

Vă recomandăm să citiți articolul de la expert despre alegerea celor mai bune plăcuțe de frână și secretele alegerii discurilor de frână.

Roți din aliaj de top pentru mașini

În mod tradițional, cei mai buni sunt producătorii legendari de tuning auto și de motorsport, ale căror nume sunt pe buzele tuturor de zeci de ani:

1. Alpina
2. abuz
3. Vossen
4. AEZ
5. Rondell
6. Dezent
7. Borbet
8. VOLK

Cataloagele fiecărei mărci enumerate mai sus includ o varietate de modele pentru toate gusturile și se potrivesc pe orice mașină. Alegerea unor roți frumoase, trebuie să se acorde atenție nu numai specificațiilor tehnice, ci și caracteristicilor operaționale, evidențiate de oamenii care au folosit modele specifice pe caii lor de fier. Nu este dificil să le găsiți – trebuie doar să vă înregistrați pe forumurile auto tematice și pe rețelele sociale relevante.

Jante din aliaj

Jantele moderne din aliaj sunt fabricate din aliaje de aluminiu de înaltă rezistență și sunt echilibrate pe cel mai precis echipament optic, ceea ce asigură o netezime perfectă și o conducere fără zdruncinături. Toate roțile pot fi împărțite în două grupe în funcție de principiul de fabricație.

Jante din aliaj clasic

Construit din aliaje speciale de aluminiu prin turnare sub presiune, asigurând o structură uniformă, o geometrie și un echilibru corect. Ele sunt prelucrate pe echipamente speciale pentru a le aduce la un echilibru aproape de zero și sunt acoperite cu materiale plastice speciale pentru a le conferi un aspect estetic.

Avantaje

• Varietate de stiluri și modele;
• Echilibrează perfect;
• Ușor de manevrat și ușor de îngrijit;
• Durabilitate ridicată;
• Dimensiuni de la 13″ la 25″;

Dezavantaje

• Aluminiul moale este ușor de deteriorat prin contactul cu suprafețe dure și prin lovirea într-o groapă;
• Modelele de top sunt scumpe;
• Sub rezerva crăpăturilor;

Jante din aliaj forjat

Principiul de producție „Forjare” este similar cu cel menționat mai sus, dar după turnare, suprafața discului este prelucrată cu o unealtă specială, ceea ce crește semnificativ rezistența mecanică și reduce greutatea totală. Utilizat pe scară largă în motorsport și de către tunerii profesioniști, pentru care greutatea este la fel de importantă ca și designul elegant.

Avantaje

• Estetic plăcut;
• Perfect echilibrat;
• Robust și rezistent la abraziune;
• Varietate de culori și modele;
• Greutate redusă;

Dezavantaje

• Fragil și ar putea crăpa la impactul cu o groapă adâncă;
• Scump;

Principalele criterii pentru selectarea unei roți turnate

Alegerea „piesei de fontă” potrivite pentru un anumit vehicul înseamnă întotdeauna confruntarea cu o serie de provocări legate de alinierea parametrilor de acționare specifici cu cei specificați de producătorul vehiculului. Ar trebui să se țină seama de următoarele puncte.

Diametrul roții din aliaj

are o influență directă asupra dimensiunii totale a roții și asupra posibilității de a fi montată pe un anumit vehicul. Disponibil cu diametrul roților de la 13″ la 23″ și 24″.

Dimensiunea cea mai „populară” este de 14 până la 17 inci – astfel de discuri sunt montate mai ales pe mașinile naționale moderne și pe cele străine. Cu cât diametrul jantei din aliaj este mai mare, cu atât arată mai atractiv și cu atât șasiul său devine mai rigid atunci când este utilizat pe drumuri proaste.

Diametrele minime și maxime trebuie să corespundă exact specificațiilor producătorului vehiculului. Depășirea diametrului recomandat amenință cu faptul că discul se va agăța la o roată de roată pentru o aripă și freca despre arc, instalarea unui disc de diametru mai mic apare foarte des imposibil – un etrier de frână este banal se sprijină pe un disc.

Spațiere

Parametru care indică numărul și dimensiunea șuruburilor utilizate pentru fixarea unei anumite roți pe vehicul. Acest parametru este determinat de producătorul vehiculului, în timp ce discul este selectat în funcție de numărul și diametrul găurilor de fixare de pe butuc. De exemplu, o axă BMW convențională cu dimensiunea 5×120 înseamnă că pentru fixarea roții se folosesc cinci șuruburi cu lungimea de 120 de milimetri.

Diametrul găurii centrale a butucului

Reprezintă dimensiunea găurii centrale din butucul vehiculului, destinată fixării roții turnate. Valorile care apar frecvent sunt: 71.5, 72.8, 74.2 milimetri.

Trebuie să se aleagă jante din aliaj al căror diametru exterior corespunde dimensiunilor butucului vehiculului și valorii specificate de producător.

În cazul în care aceste discuri nu corespund liniei centrale, este necesar să se utilizeze un distanțier special pentru a modifica acest parametru. Distanțierul este un reductor special cu un diametru variabil – o parte este diametrul exterior al discului, iar cealaltă parte este diametrul exterior al butucului;

Protruzia discului

Aceasta indică distanța de la planul de așezarea roții până la marginea adiacentă a jantei. Identificate prin litera ET și măsurate în milimetri. Cu cât valoarea este mai mare, cu atât centrul roții este mai îndepărtat de margine și cu atât mai adânc va fi „așezată” roata în arc. De exemplu, roțile cu o proeminență de 0,1 m (20 m) vor fi mai proeminente decât cele cu o proeminență de 0,1 m (47 m) față de arcada aceluiași automobil. Această valoare este selectată numai în conformitate cu recomandările OEM.

lățimea roților

Cu cât este mai lată roata, cu atât este mai mare suprafața de contact a anvelopei cu drumul și cu atât mai bună este funcția. Un factor negativ este creșterea numărului de ormeți: mașina începe să se comporte prea „nervos” pe drumurile accidentate. La vânzare sunt disponibile atât jante din aliaj cu lățime unică, în care lățimea celor patru roți este identică, cât și jante cu lățime multiplă, a căror lățime diferă pentru puntea față și cea spate. Acestea din urmă, de regulă, sunt concepute pentru mașinile sport și oferă o manevrabilitate și o dinamică mai bună a vehiculului.

greutatea discului

Important pentru diferite curse de motociclete. Cu cât greutatea roților este mai mare, cu atât mai mare este masa neportantă a vehiculului și cu atât mai proastă este dinamica de accelerare și frânare. Acesta este motivul pentru care piloții de curse tind să folosească jante forjate ușoare, „încălțate” cu anvelope speciale de curse. O astfel de manipulare reduce dinamica accelerației cu 0.4-0.5 secunde la 0-100 de kilometri pe oră.

!

În următorul articol vă explicăm cum să alegeți lichidul de frână potrivit. Expertul vorbește despre cei mai buni producători, tipuri, principalele criterii de selecție și o mulțime de trucuri interesante pentru alegerea lichidului de frână.