Cum să alegeți un filtru de cabină

Filtrul de cabină este un element special destinat eliminării prafului, impurităților mecanice, precum și a tot felul de gaze și mirosuri care intră în aerul din cabină. Filtrul de habitaclu potrivit este important, nu doar pentru confortul pasagerilor, ci și pentru buna funcționare a sistemului de climatizare și de control al aerului condiționat.

!

Vă recomandăm să citiți un articol al unui expert privind alegerea unui filtru de aer și secretele de selectare a unui filtru de ulei pentru un motor.

Producători de top

Ar trebui să se acorde preferință mărcilor europene bine cunoscute care produc modele de înaltă calitate, ale căror produse sunt instalate în fabrică pe mărci de automobile bine cunoscute:

1. Mann;
2. Knecht;
3. Filtron;
4. Hegnst;
5. Mahle;

Pentru a selecta cel mai potrivit model pentru un anumit vehicul, ar trebui să studiați gama de cataloage a producătorului de interes, precum și să citiți recenzii tematice ale utilizatorilor pe site-urile auto specializate. În acesta din urmă veți găsi o mulțime de sfaturi bune despre cum să prelungiți durata de viață și să maximizați eficiența.

Tipuri de filtre de cabină

În ciuda simplității aparente a designului filtrului de cabină, modelele din această clasă pot varia destul de mult în ceea ce privește funcționalitatea. Acest lucru are de-a face, în primul rând, cu tipul de material și cu tehnologia utilizată pentru fabricarea acestuia. În acest sens, se disting următoarele tipuri de „curățătoare de aer din cabină”.

Filtre de barieră (filtre de hârtie)

Modele simple și necostisitoare care utilizează celuloză cu adaos de materiale sintetice. Protejează pasagerii împotriva prafului, a gazelor de eșapament ale vehiculelor, a prafului de tei și a altor poluanți. Diminuează semnificativ mirosurile și nu absoarbe umezeala.

Avantaje

• Ieftin;
• Reduce mirosurile;
• Protejați de praf, praf de tei, gaze de eșapament;

Dezavantaje

• Sub rezerva combustiei;
• Se uzează și se rup rapid;

Filtre cu carbon

Fabricat din material de filtrare sintetic cu adaos de cărbune activ fin divizat. Împiedică pătrunderea prafului și a resturilor în habitaclu și absoarbe perfect mirosurile neplăcute și poluanții. Durata de viață este mai mare decât cea a modelelor comparabile de filtre barieră.

Avantaje

• Protejați împotriva prafului și a resturilor;
• Nu susțineți arderea;
• Durată mai lungă;
• Admite substanțele și mirosurile nocive, împiedicându-le să pătrundă în habitaclu;
• Acestea nu absorb nicio umezeală;

Dezavantaje

• Mai scumpe decât omologii lor cu barieră;
• Necesită o monitorizare atentă a stării sale;

Parametrii de selecție a filtrului de cabină

Deși criteriile pentru un filtru de cabină de înaltă calitate sunt mai puține decât cele pentru filtrele de ulei sau de combustibil, ar trebui să acordați atenție următoarelor caracteristici și nuanțe tehnice:

1. Calitatea fabricației. Filtrul de cabină selectat corect trebuie să fie de cea mai bună calitate și uniform distribuit și trebuie să fie lipsit de rupturi și alte imperfecțiuni. Fiecare astfel de nuanță de proiectare este un potențial punct slab care contribuie la o funcționalitate redusă, astfel încât o inspecție externă este primul punct de plecare în alegerea unui filtru.
2. Greutatea filtrului. Se știe cu siguranță că, cu cât filtrul de aer din cabină este mai greu, cu atât mai mult cărbune activ fin conține. Acest lucru, la rândul său, are ca rezultat o funcționare îmbunătățită și o mai bună curățare a aerului din interiorul vehiculului;
3. Calitatea cadrului și adecvarea acestuia la scaunul vehiculului. Filtrele de calitate slabă se potrivesc slab, creând goluri și găuri în perimetru. Acestea sunt cele care lasă praful, murdăria și mirosurile neplăcute să intre și să iasă din habitaclu. Pentru a evita acest lucru, filtrul trebuie să se potrivească ferm în scaun și să se adapteze cu precizie la contururile acestuia;
4. Disponibilitatea laminatului pe verso. Deoarece materialul de filtrare este o structură densă și pufoasă, este necesar să se protejeze elementele mecanice ale motorului încălzitorului de puful suflat. Acesta este scopul stratului laminat din interior;
5. Coeficientul de penetrare a prafului. Parametru care reflectă procentul de praf în volumul de aer care trece prin filtru. Conform standardelor europene de calitate, nu ar trebui să fie mai mult de 8 până la 10 procente;
6. Coeficientul de rezistență aerodinamică. Indică cât de bine trece filtrul masa de aer și cât de bine împiedică trecerea de. Măsurată în milimetri de coloană de apă. Noul filtru are un coeficient de 40 până la 50 mm. apă. st., elementul care a căzut în stare de degradare după utilizare este de câteva ori mai rău, în ordinea de 150-200 mm. apă. st.