Cum să alegi o bicicletă de munte – opinia experților

Mulți oameni aleg în mod conștient prima lor bicicletă pentru așa-numita „bicicletă de munte”, chiar și atunci când este vorba de utilizarea în oraș. Cumpărătorii sunt atrași de perspectiva de a se putea juca dur în off-road și de a încerca tot felul de denivelări, tobogane și sărituri pentru accesibilitate. Iar dacă luăm în considerare faptul că acestea oferă un confort decent într-un mediu urban, este o alegere inteligibilă, logică și adecvată. Tot ceea ce rămâne pentru cumpărător este să determine caracteristicile specifice și să aleagă cel mai bun model.

conținut

1. Mărcile rezolvă totul. Producătorii de top de biciclete de cross-country
2. Caracteristici cheie ale bicicletelor de munte
3. Ce fel de biciclete de munte sunt disponibile??
4. Principalele criterii pentru alegerea schiului potrivit
5. Cum să alegeți o bicicletă?

Mărcile decid totul. Producătorii de top de biciclete pentru utilizarea în regim cross-country

Puternice, masive, cu mecanisme și comenzi sofisticate și roți fără fricțiune cu o bandă de rulare masivă – acestea sunt asocierile pe care le evocă cineva atunci când este menționat cuvântul „bicicletă de munte”. Având în vedere popularitatea enormă a acestor modele, producția de „biciclete de munte” a câștigat un număr mare de producători, dar calitatea corespunzătoare a fabricării și ultimatumul nu se poate lăuda cu toți. Din acest motiv, atunci când alegeți o bicicletă de munte, sunt de preferat următoarele mărci:

1. Uriaș;
2. Trek;
3. Scott;
4. Autor;
5. Specia
6. zed;

Gama de modele prezentate în cataloagele fiecăreia dintre aceste mărci, foarte multe. Și pentru a face o alegere cu adevărat logică și informată, ar trebui să acordați atenție nu numai specificațiilor tehnice și descrierilor din catalog, ci și recenziilor individuale ale utilizatorilor. Acestea sunt disponibile pe internet în forumuri dedicate și postări pe rețelele de socializare pentru utilizarea și îngrijirea acestor echipamente.

Caracteristici cheie ale bicicletelor de munte

În studierea gamei de modele în vânzare, chiar și un consumator neavizat poate distinge bicicleta de munte de analogii săi de oraș sau de șosea. Nu, unitățile tehnice și designul general al acestora sunt aceleași pentru toate bicicletele, dar criteriile de construcție și durabilitate stabilite în fabrică sunt radical diferite:

1. Componenta structurală principală – cadrul – este proiectată pentru rigiditate și rigiditate maximă, cu un ansamblu de pedale poziționat suficient de sus și suduri de înaltă rezistență. Suspensia independentă spate poate fi montată opțional (în general un privilegiu pentru modelele mai scumpe);
2. Furca față este echipată cu amortizoare cu arc cu ulei sau cu gaz cu ulei, cu o cursă de până la 170-220 milimetri;
3. Ghidon puternic în exterior, care oferă un sprijin suplimentar în timpul mersului;
4. Roți puternice și mari (cel puțin 25 de inci), cu anvelope late și cu banda de rulare bine marcată;
5. Frâne pe disc care oferă eficiență maximă în toate condițiile de utilizare;
6. Dispune de un sistem de transmisie avansat care vă permite să schimbați treptele de viteză în funcție de condiții și de condițiile de rulare. Toate componentele transmisiei sunt proiectate pentru o durabilitate maximă și pregătite pentru cele mai dure condiții. Angrenajele sunt aproape întotdeauna fabricate de Shimano.

Ce pot fi bicicletele de munte?

La fel ca în cazul tuturor bicicletelor, există o gamă de calități și modele care se potrivesc fiecărei situații.

Biciclete de Cross Country (XC)

Pentru mulți călăreți sunt considerate cea mai bună opțiune, deoarece vă permit să vă deplasați în mod activ și dinamic atât pe teren accidentat, cât și pe drumurile urbane normale. Banda de rulare dezvoltată permite utilizarea în condiții off road și cu un sistem de transmisie de cel puțin 20-23 de viteze pentru a oferi viteze bune indiferent de tipul de suprafață.

Avantaje

• Puternic și fiabil;
• Costuri reduse;
• Suspensie față de înaltă calitate, bine dezvoltată, care netezește denivelările;
• bandă de rulare bine dezvoltată, permițându-vă să mergeți complet off-road și on-road cu aceeași eficiență;
• Versatil;

Dezavantaje

• Nu vă orientați către manevre, sărituri sau manevre cu adevărat extreme;

Biciclete de munte pentru coborâre

Un tip special de bicicletă de munte, concepută pentru manevre de mare viteză și coborâre pe dealuri accidentate și chiar pentru off-roading. Principalele elemente structurale sunt suspensia dublă, care asigură o absorbție maximă a șocurilor și furca față, care are o valoare uriașă a cursei – sub 250-300 milimetri.

Avantaje

• Puternic și robust;
• sistem de frânare cu discuri;
• banda de rulare bine dezvoltată;
• Furcă cu cursă mare;
• Sistem de suspensie dublă;

Dezavantaje

• Foarte accesibil;
• Neadecvat pentru condiții rutiere normale;
• Greutate mare;

Versatilitate MTB

Motociclete care sunt un pic ca niște crossovere în lumea auto. Conceput pentru mersul activ în oraș, cu capacitatea de a se deplasa pe terenuri off-road ușoare sau cu greutate medie. Performanțe similare cu cele ale fraților săi mai mari, dar cu îmbunătățiri subtile la nivelul suspensiei și al sistemelor de transmisie și o formă ușor diferită a cadrului, care oferă o călătorie confortabilă în traficul urban.

Avantaje

• Versatilitate ridicată;
• Preț redus
• Cadru robust, dar ușor;
• sistem de frânare cu discuri;
• Proiectare inteligentă a suspensiei;

Dezavantaje

• Nu strict biciclete de munte;
• Sistemul de frânare este aproape întotdeauna de tip V-
  ake;
• Aproape întotdeauna echipat cu un sistem de propulsie prietenos cu bugetul;

Criterii de selecție de top. La ce să fii atent când alegi o bicicletă de munte?

Odată ce v-ați decis asupra unui anumit tip, este timpul să vă concentrați asupra caracteristicilor cheie care afectează în mod direct funcționalitatea și confortul.

Dimensiunea cadrului

Parametru care are un impact direct asupra confortului călătoriei. Spre deosebire de restul gamei, toate bicicletele de munte au o clasificare a cadrului clar definită. Acesta include șase clase diferite, începând cu XS (extra-small, cu o înălțime a cadrului de până la 14 inci), care este conceput pentru a fi folosit de călăreți cu înălțimea cuprinsă între 135 și 150 de centimetri și modele din clasa XXL (înălțime a cadrului de 24 de inci), concepute pentru persoanele care măsoară doi metri sau mai mult. Între acestea se află clasele S, M, L și XL, cu înălțimi ale cadrului de 16, 18, 20 și, respectiv, 22 de inci;

materialul cadrului

Situația este destul de asemănătoare cu cea a celorlalte MTB-uri, dar diferența constă în cerințele mai exigente privind robustețea mecanică a MTB-ului, datorită naturii utilizării în cross-country. Din acest motiv, cicliștii sacrifică adesea greutatea totală a unei biciclete în favoarea durabilității și preferă un model mai greu.

1. Oțelul este un material destul de rezistent, dar este extrem de greu și predispus la coroziune;
2. Aluminiul este un material ușor și durabil, dar sudurile prelucrate necorespunzător pot ceda destul de repede;
3. Aliaj de crom-molibden. „O gamă intermediară robustă între oțel și aluminiu. Suficient de rezistent pentru a rezista la uzura oțelului, dar considerabil mai ușor;
4. Titan și fibră de carbon cu modul ridicat de elasticitate. În ciuda naturii și originii fundamental diferite a materialelor descrise mai sus, acestea au caracteristici de performanță foarte asemănătoare. Ambele sunt ultraușoare și incredibil de rezistente. Dezavantaj: Preț ridicat și utilizat doar la modelele de top.

Forma și designul roților unei biciclete de munte

În mod implicit, toate modelele din această clasă sunt echipate cu roți de 26 de inch (doar modelele pentru adolescenți pot avea roți mai mici). Pentru a crește diametrul anvelopelor, trebuie să montați o gamă mai largă de anvelope cu o bandă de rulare mai fermă. Materialul jantelor este, de asemenea, important – jantele din oțel ar trebui să fie eliminate în favoarea celor din aluminiu sau a celor din titan.

Proiectarea sistemului de suspensie

1. Hardtail-ul este cel mai popular tip de construcție. Roata din față este fixată de o furcă cu suspensie, iar roata din spate este fixată rigid pe „coadă”;
2. Rigid: tip de suspensie în care roțile sunt fixate direct pe cadru, fără amortizare. Rigiditate maximă și un design extrem de specializat;
3. Designul cu suspensie dublă este cel mai avansat, dar și cel mai complex și mai scump. Roata din față este fixată de o furcă, iar cea din spate de o suspensie specială dotată cu amortizoare.

Lungimea cursei furcii față

Parametru care afectează în mod direct performanța de amortizare. Toate MTB-urile, fără excepție, sunt echipate cu furci cu lungimi de cursă de la 13 la 150 de milimetri până la 250-300 de milimetri. Acesta din urmă este caracteristic modelelor profesionale din clasa de coborâre.

Tipul și caracteristicile sistemului de frânare

1. Frânele pe jantă sunt cea mai ieftină opțiune. Sunt populare așa-numitele modele V și U-
   Ideea este că există un mecanism special cu o plăcuță de frână acționată prin cablu, care este atașată la plăcuța de frână. La frânare, plăcuțele sunt presate de jantă și cu cât forța exercitată de acestea este mai mare, cu atât frânarea este mai eficientă.
2. Frânele pe disc sunt preferate pentru bicicletele MTB. Frânarea se realizează prin contactul plăcuțelor de frână cu discul de frână de pe butuc și nu cu janta, pentru o frânare optimă în toate condițiile. În funcție de aplicațiile de frânare, frânele pot fi mecanice sau hidraulice. Primele sunt acționate de un cablu clasic, iar cele din urmă necesită un lichid de frână special și sunt acționate hidraulic.

Transmisie

Componentă mecanică responsabilă de schimbarea rapoartelor pe puntea principală și de performanța mișcării rezultate. Pentru ca transmisia să fie cât mai eficientă, cel mai bine este să alegeți angrenaje fabricate de mărci cunoscute (Shimano, SRAM) și echipate cu cel puțin 20-22 de viteze. Această caracteristică este însă obligatorie pentru bicicletele de teren și pentru modelele care nu sunt destinate doar utilizării off-road, ci și utilizării urbane. Modelele profesionale de trail și downhill nu au adesea transmisie și au doar o singură treaptă de viteză. Nu este nevoie să schimbați vitezele la fel de mult ca în cazul disciplinelor de ciclism care folosesc aceste biciclete.

În următoarele articole, experții noștri în ciclism vă explică cum să alegeți roțile potrivite pentru bicicleta dumneavoastră, secretele alegerii unui lanț de bicicletă și cum să alegeți o bicicletă de șosea.

Video despre alegerea unei biciclete de munte