...

11 aditivi de top pentru motoare și cutii de viteze

*Revizuirea editorului a celor mai buni. Criterii de selecție. Acest material este subiectiv, nu este o reclamă și nu servește ca un ghid de cumpărare. Trebuie consultat cu un expert înainte de cumpărare.

Aditivii sunt un mijloc universal de prevenire a uzurii interne a motorului și a transmisiei prin protecția împotriva frecării, a fluctuațiilor de temperatură și a atacurilor chimice. Pe lângă aditivi, care sunt invariabil adăugați la uleiurile sintetice și semisintetice moderne, aceștia pot fi achiziționați ca aditivi pentru a consolida componenta de protecție sau pentru a adăuga proprietăți utile suplimentare uleiului dvs. original.

În prezent, mai mult de 50 de companii din întreaga lume sunt implicate în producția de aditivi în segmentul produselor chimice pentru automobile. Firește, fiecare produs are propria toleranță de calitate și propriul set de certificate de conformitate, astfel încât auto-selecția devine adesea o adevărată loterie. Datorită acestei situații, echipa Expertology a efectuat propriile cercetări pe o piață largă, selectând 11 formulări a căror eficacitate a fost dovedită în repetate rânduri. Toți aditivii din clasament sunt universali și pot fi folosiți la diferite mărci și modele de mașini. Feedback-ul clienților a fost un criteriu cheie pentru lista finală, precum și o listă completă și o comparație a performanțelor eșantioanelor în raport cu datele de performanță anunțate.

Clasificarea celor mai buni aditivi pentru motoare și cutii de viteze

eatment ansmitere 5
Nominalizare loc numele produsului preț
Cei mai buni aditivi auto pentru motoarele pe benzină 1 Suprotec Active Plus 1 660€
2 RVS Master 1 650€
3
  • qui Moly CeraTec
  • 1 783€
    4 Ulei SMT
    550€
    Cei mai buni aditivi auto pentru motoare diesel 1 ardahl F
      l Metal
    1 900€
    2 Castrol A 490€
    3
  • qui Moly Super Diesel Additiv
  • 535€
    4 Suprotec Active (Diesel) 1 600€
    Aditiv pentru cutia de viteze de top 1
  • qui Moly GearProtect
  • 2 875€
    2 RVS Master
    1 500€
    3 „Transmisia automată Suprotec 1 180€

    Cei mai buni aditivi auto pentru motoarele pe benzină

    Suprotec Active Plus

    Evaluare: 4.9

    Suprotec Active Plus

    Actualul lider în categoria aditivilor pentru motoare pe benzină este SUPROTEC, care are cel mai puternic efect pozitiv asupra motoarelor în stare de funcționare perfectă sau satisfăcătoare. Achiziționarea de Active Plus pentru un autovehicul care a ajuns deja la sfârșitul duratei de viață ar fi costisitoare și ineficientă: este puțin probabil ca un tratament cu aditivi să îl scoată din starea critică sau marginală. Dar pentru munca într-o unitate destul de „vie”, este ideală: aici obțineți aproximativ 3-4% din economia de combustibil și o creștere semnificativă a puterii datorită moliciunii și netezimii pieselor de lucru (cu 3,2%), precum și o durată de viață sporită, chiar și în cazul utilizării rare a compoziției.

    Singurul lucru dezamăgitor aici este că introducerea SUPROTEC Active Plus în motor se face în două etape. Prima curăță motorul pentru o perioadă de timp, golește uleiul uzat, iar a doua este urmată de o încărcare completă cu ulei nou pentru a asigura performanța pe termen lung. Apropo, o astfel de măsură durează 50 de mii de kilometri, lucru care a fost dovedit în testele de teren pe o mașină reală (nu pe bancul de testare). Da, este costisitor și poate necesita ceva efort, dar efectul pozitiv merită cu siguranță.

    Avantaje

    • Funcționează foarte bine la motoarele noi și la cele folosite;
    • durează până la 50.000 km;
    • creșterea semnificativă a performanțelor motoarelor pe benzină: reducerea consumului de combustibil, a zgomotului și a vibrațiilor, creșterea puterii

    Dezavantaje

    • Tratament în două etape;
    • Preț ridicat (pentru prima umplere este necesar să se utilizeze două sticle de aditivi).

    RVS Master

    Evaluare: 4.8

    RVS Master

    Compusul tribotehnic este adesea opus produselor SUPRATEC – utilizatorii stârnesc scandaluri pe forumurile de internet și duc lupte acerbe. Suntem mai înțelepți – ambele produse sunt la fel de bune în ceea ce fac. Da, RVS Master este ușor inferior adversarului său în ceea ce privește performanța motorului – în această propoziție, accentul ar trebui pus pe cuvântul „ușor”. De exemplu, economiile de combustibil vor fi de aproximativ 2,9%, iar puterea va crește cu 2,5%. Dar produsul are câteva puncte foarte puternice pe care SUPRATEC Active nu le poate oferi.

    Este vorba despre posibilitatea de a utiliza RVS Master cu motoare foarte vechi, care sunt pe cale să se strice. Efectul aplicării va fi egal cu o întreținere treptată. Ce vrem să spunem prin aceasta: compoziția metalică sinterizată a aditivului este aplicată direct pe suprafața pieselor pentru a forma un strat protector cu frecare redusă și rezistent la uzură. Astfel, se previne o presiune suplimentară de frecare asupra metalului de bază, ceea ce conferă componentelor motorului o durată de viață mai lungă (aproximativ 40-50 de mii de km). Un alt avantaj: un tratament cu o singură umplere, eliminând orice problemă de dozare și reinjectare a aditivului în ulei.

    Avantaje

    • este recomandată pentru motoarele uzate;
    • Are un efect excelent de reparare a suprafeței pieselor;
    • rămâne eficient între 40.000 și 50.000 de kilometri;
    • nu necesită amorsare în două etape.

    dezavantaje

    • preț destul de ridicat;
    • Îmbunătățire ușor mai puțin pronunțată a performanțelor motorului decât principalul său concurent.

  • qui Moly CeraTec
  • Evaluare: 4.7

    <li></div><p>qui Moly CeraTec” src=”/wp-content/uploads/2023/07/932161666196251-811.jpg” height=”414″ title=”</p><li>qui Moly CeraTec”><p>Unul dintre puținele produse avansate care protejează motorul de efectele negative ale temperaturii, frecării și agenților chimici prin formarea unui strat ceramic lipit pe suprafață. În plus,</p><li>Qui Moly CeraTec încorporează un complex de componente organice cu ioni de molibden, care sunt foarte durabile și servesc la umplerea microfisurilor și a neregulilor de suprafață în unitățile de frecare.<p>Este o glumă, dar starea de lucru reziduală a umpluturii este, de asemenea, observată la kilometrajul lung (prin standardele de aditivi) al vehiculelor: potrivit experților, aproximativ 30-35 mii de kilometri. instrucție 1. Aplicație</p><li>qui Moly CeraTec are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil: pe baza testelor de laborator s-a dovedit că reducerea medie a consumului de benzină este de 1,8-2,4% (în funcție de motor și de modelul de vehicul). Există o creștere a performanțelor (neglijabilă, aproximativ 1 %) și durata de viață a motorului este mai mare. Singura problemă: compusul tribotehnic este un pic cam scump, mai ales dacă luăm în considerare necesitatea utilizării sale continue.<h4>Avantaje</h4><ul><li>o durată de viață semnificativ mai mare a motorului pe termen lung;</li><li>Putere sporită și consum redus de combustibil;</li><li>Acțiune îmbunătățită prin adăugarea de componente ceramice și molibden.</li></ul><h4>Dezavantaje</h4><ul><li>preț ridicat.</li></ul><h3>Ulei SMT<tr>eatment </h3><p>Evaluare: 4.6</p><div style=SMT Oil<tr></div><p>eatment” src=”/wp-content/uploads/2023/07/3016666196251-1411.jpg” height=”448″ title=”Ulei SMT</p><tr>eatment”><p>Probabil că cea mai ieftină metodă de a proteja un motor de uzură este să cumpărați acest aditiv. Este destul de rar pe piață, dar oferă o gamă de efecte pozitive nu mai puțin decât, de exemplu, RVS Master sau chimia de mai sus de la SUPROTEC.</p><p>Așa cum susține producătorul, SMT Oil</p><tr>Aditivul ajută la reducerea consumului de ulei și de combustibil, scade fumusețea prin promovarea unei combustii complete, crește compresia (ceea ce este foarte important pentru motoarele uzate) și oferă un plus de putere. Toate aceste afirmații au fost confirmate de teste de referință extinse: sistemul funcționează într-adevăr așa cum a fost conceput, îndeplinind toate funcțiile care i-au fost atribuite într-un fel sau altul. Este o altă problemă faptul că această diferență este practic imperceptibilă în funcționare: creșterea unor parametri și scăderea altora sunt în zecimi de procente, iar uneori nu diferă deloc de erorile de măsurare admise.<p>În general, se poate concluziona că SMT Oil</p><tr>o compoziție bună – compoziția este foarte bună. Probabil că nu este la fel de eficient cum este descris de producător, dar cu siguranță nu poate dăuna motorului.<h4>Avantaje</h4><ul><li>preț foarte scăzut;</li><li>o ușoară creștere a performanțelor motorului în ceea ce privește puterea și consumul de combustibil;</li><li>Proces de lubrifiere îmbunătățit.</li></ul><h4>Dezavantaje</h4><ul><li>toate efectele nu sunt distinctive în utilizarea efectivă.</li></ul><h2>Cei mai buni aditivi auto pentru motoare diesel </h2><h3>Bardahl F<ul>l Metal </h3><p>Evaluare: 4.9</p><div style=Bardahl F<ul></div><p>l Metal” src=”/wp-content/uploads/2023/07/492161666196251-511.jpg” height=”400″ title=”Bardahl F</p><ul>l Metal”><p>Bardahl F Aditiv belgian</p><ul>l Metalul este poziționat ca un produs inovator, ale cărui componente influențează comportamentul fluidelor tehnice. În special, îmbunătățește procesul de lubrifiere: stabilitatea filmului de ulei generat crește, sporind aderența acestuia, ceea ce afectează pozitiv integritatea motorului în timpul utilizării pe timp de iarnă.<p>În plus, se aplică și Bardahl F</p><ul>l metalul are ca efect reducerea emisiilor de gaze de eșapament prin reducerea semnificativă a concentrațiilor de funingine, ceea ce, la rândul său, are un efect pozitiv asupra performanței de mediu a motoarelor diesel. Potrivit experților, aditivul se caracterizează prin creșterea performanțelor motorului, care se leagă în mod logic de modificarea procesului de lubrifiere. În general, produsul se comportă aproape perfect: nu există plângeri, cu excepția prețului ridicat, din partea segmentului de consumatori.<h4>Avantaje</h4><ul><li>Crește puterea motorului cu o medie de 2,3%;</li><li>Modificarea procesului de lubrifiere a suprafețelor în mișcare cu formarea paralelă a unui strat protector durabil, care reduce impactul factorilor negativi;</li><li>Emisii de gaze de eșapament reduse semnificativ.</li></ul><h4>Deficiențe</h4><ul><li>preț ridicat.</li></ul><h3>Castrol<td>A </h3><p>Evaluare: 4.8</p><div style=Castrol<td></div><p>A” src=”/wp-content/uploads/2023/07/80416666196251-8211.jpg” height=”400″ title=”Castrol</p><td>A”><p>Aditiv activ de unică folosință cu efect excelent asupra motoarelor diesel pe timp rece. Are un avantaj major față de concurenții săi, deoarece toți ceilalți producători preferă să se concentreze pe sezonul de vară.</p><p>Castrol</p><td>A – un adevărat tezaur de proprietăți utile, care se extinde la protecția pieselor împotriva coroziunii și modernizarea lubrifierii. Componentele sale sunt concepute pentru a completa acțiunea aditivilor din uleiul de motor, fără a le bloca sau neutraliza. În plus, cantitatea de aditiv nu poate modifica densitatea și vâscozitatea uleiului, deoarece raportul mediu dintre cele două depășește cu greu 1:900. În ceea ce privește funcționarea pe timp de iarnă, utilizatorii notează o atenuare semnificativă a pornirii motorului (datorită eliminării sarcinii suplimentare de frecare), precum și a moliciunii muncii sale. În cele din urmă Castrol<td>A este un caz în care costul nu reflectă pe deplin utilitatea aplicației, ceea ce, desigur, este în beneficiul cumpărătorului mediu.<h4>Avantaje</h4><ul><li>un efect benefic pronunțat asupra motorului diesel în timpul iernii;</li><li>Concentrația aditivului nu afectează comportamentul vâscozității uleiului;</li><li>Reduce foarte mult frecarea și facilitează pornirea motorului;</li><li>Raport calitate-preț bun.</li></ul><h4>Dezavantaje</h4><ul><li>nu se observă.</li></ul><h3><li>qui Moly Super Diesel Additiv </h3><p>Evaluare: 4.7</p><div style=<li></div><p>qui Moly Super Diesel Additiv” src=”/wp-content/uploads/2023/07/741616666196251-5911.jpg” height=”450″ title=”</p><li>qui Moly Super Diesel Additiv”><p>Produs complet de curățare a sistemului de combustibil pentru motoarele diesel, cu un puternic stimulent de putere atunci când este utilizat continuu; durata de viață a produsului este limitată la 2 mii de kilometri.</p><li>qui Moly Super Diesel Additiv este un produs care se bucură de o mare popularitate în Europa, dar nu a prins încă la noi. Caracteristicile sale pozitive sunt suficiente pentru a asigura curățarea completă a sistemului de alimentare cu combustibil, inclusiv a camerei de ardere: de la injectoare (protecție împotriva depunerilor de funingine) până la cilindri (compoziția conține componente inflamabile care ajută la arderea combustibilului pentru a reduce emisiile și depunerile de funingine în interiorul camerei de ardere).<p>Pe lângă efectul său de curățare, are un efect de degresare a sistemului de alimentare</p><li>qui Moly Super Diesel Additive previne coroziunea și mărește lubrifierea combustibilului (dar numai cu conținut scăzut de sulf). Compusul este puțin cam scump, dar compensează cu mult prin buna deservire.<h4>Avantaje</h4><ul><li>are un efect de curățare a sistemului de alimentare (îndepărtează depunerile de pe injectoarele de combustibil și ajută la curățarea pompei de combustibil;</li><li>Are un efect anticoroziv;</li><li>crește puterea de lubrifiere a combustibilului, ceea ce ușurează procesul de pornire;</li><li>intră în vigoare pe o rază de 2 mii de kilometri.</li></ul><h4>Dezavantaje</h4><ul><li>preț ridicat;</li><li>miros sintetic neplăcut și puternic.</li></ul><h3>Suprotec Active (Diesel) </h3><p>Evaluare: 4.6</p><div style=Suprotec Active (Diesel)Bardahl F<ul></div><p>l Metal” src=”/wp-content/uploads/2023/07/492161666196251-511.jpg” height=”400″ title=”Bardahl F</p><ul>l Metal”><p>Bardahl F Aditiv belgian</p><ul>l Metalul este poziționat ca un produs inovator, ale cărui componente influențează comportamentul fluidelor tehnice. În special, îmbunătățește procesul de lubrifiere: stabilitatea filmului de ulei generat crește, sporind aderența acestuia, ceea ce afectează pozitiv integritatea motorului în timpul utilizării pe timp de iarnă.<p>În plus, se aplică și Bardahl F</p><ul>l metalul are ca efect reducerea emisiilor de gaze de eșapament prin reducerea semnificativă a concentrațiilor de funingine, ceea ce, la rândul său, are un efect pozitiv asupra performanței de mediu a motoarelor diesel. Potrivit experților, aditivul se caracterizează prin creșterea performanțelor motorului, care se leagă în mod logic de modificarea procesului de lubrifiere. În general, produsul se comportă aproape perfect: nu există plângeri, cu excepția prețului ridicat, din partea segmentului de consumatori.<h4>Avantaje</h4><ul><li>Crește puterea motorului cu o medie de 2,3%;</li><li>Modificarea procesului de lubrifiere a suprafețelor în mișcare cu formarea paralelă a unui strat protector durabil, care reduce impactul factorilor negativi;</li><li>Emisii de gaze de eșapament reduse semnificativ.</li></ul><h4>Deficiențe</h4><ul><li>preț ridicat.</li></ul><h3>Castrol<td>A </h3><p>Evaluare: 4.8</p><div style=Castrol<td></div><p>A” src=”/wp-content/uploads/2023/07/80416666196251-8211.jpg” height=”400″ title=”Castrol</p><td>A”><p>Aditiv activ de unică folosință cu efect excelent asupra motoarelor diesel pe timp rece. Are un avantaj major față de concurenții săi, deoarece toți ceilalți producători preferă să se concentreze pe sezonul de vară.</p><p>Castrol</p><td>A – un adevărat tezaur de proprietăți utile, care se extinde la protecția pieselor împotriva coroziunii și modernizarea lubrifierii. Componentele sale sunt concepute pentru a completa acțiunea aditivilor din uleiul de motor, fără a le bloca sau neutraliza. În plus, cantitatea de aditiv nu poate modifica densitatea și vâscozitatea uleiului, deoarece raportul mediu dintre cele două depășește cu greu 1:900. În ceea ce privește funcționarea pe timp de iarnă, utilizatorii notează o atenuare semnificativă a pornirii motorului (datorită eliminării sarcinii suplimentare de frecare), precum și a moliciunii muncii sale. În cele din urmă Castrol<td>A este un caz în care costul nu reflectă pe deplin utilitatea aplicației, ceea ce, desigur, este în beneficiul cumpărătorului mediu.<h4>Avantaje</h4><ul><li>un efect benefic pronunțat asupra motorului diesel în timpul iernii;</li><li>Concentrația aditivului nu afectează comportamentul vâscozității uleiului;</li><li>Reduce foarte mult frecarea și facilitează pornirea motorului;</li><li>Raport calitate-preț bun.</li></ul><h4>Dezavantaje</h4><ul><li>nu se observă.</li></ul><h3><li>qui Moly Super Diesel Additiv </h3><p>Evaluare: 4.7</p><div style=<li></div><p>qui Moly Super Diesel Additiv” src=”/wp-content/uploads/2023/07/741616666196251-5911.jpg” height=”450″ title=”</p><li>qui Moly Super Diesel Additiv”><p>Produs complet de curățare a sistemului de combustibil pentru motoarele diesel, cu un puternic stimulent de putere atunci când este utilizat continuu; durata de viață a produsului este limitată la 2 mii de kilometri.</p><li>qui Moly Super Diesel Additiv este un produs care se bucură de o mare popularitate în Europa, dar nu a prins încă la noi. Caracteristicile sale pozitive sunt suficiente pentru a asigura curățarea completă a sistemului de alimentare cu combustibil, inclusiv a camerei de ardere: de la injectoare (protecție împotriva depunerilor de funingine) până la cilindri (compoziția conține componente inflamabile care ajută la arderea combustibilului pentru a reduce emisiile și depunerile de funingine în interiorul camerei de ardere).<p>Pe lângă efectul său de curățare, are un efect de degresare a sistemului de alimentare</p><li>qui Moly Super Diesel Additive previne coroziunea și mărește lubrifierea combustibilului (dar numai cu conținut scăzut de sulf). Compusul este puțin cam scump, dar compensează cu mult prin buna deservire.<h4>Avantaje</h4><ul><li>are un efect de curățare a sistemului de alimentare (îndepărtează depunerile de pe injectoarele de combustibil și ajută la curățarea pompei de combustibil;</li><li>Are un efect anticoroziv;</li><li>crește puterea de lubrifiere a combustibilului, ceea ce ușurează procesul de pornire;</li><li>intră în vigoare pe o rază de 2 mii de kilometri.</li></ul><h4>Dezavantaje</h4><ul><li>preț ridicat;</li><li>miros sintetic neplăcut și puternic.</li></ul><h3>Suprotec Active (Diesel) </h3><p>Evaluare: 4.6</p><div style=Suprotec Active (Diesel)

    Compus tribotehnic pentru utilizare unică sau intermitentă, care poate minimiza semnificativ riscul de defecțiune a transmisiei sub influența frecării intensive și a fluctuațiilor de temperatură. Suprotec Active este destul de scump, dar foarte popular printre proprietarii de mașini diesel. Acțiunea sa are loc în mai multe etape:

    Piesele sunt mai întâi clătite pentru a îndepărta depunerile de funingine;

    Ulterior, începe să se formeze un strat protector, care reface parțial (cu micrometri) suprafața uzată a unităților de frecare și contribuie la o protecție suplimentară împotriva combinației de efecte dăunătoare.

    De fapt, Suprotec Active este foarte bun atunci când este turnat în motoare bine uzate care nu dau încă semne de moarte iminentă. Mai exact, o creștere a presiunii gazelor din carter, un consum mai mare de ulei și slăbirea inelelor de compresie. După cum au remarcat utilizatorii, efectul pozitiv al acestui tratament se simte aproape imediat: mașina răspunde mai bine la pedala de accelerație și zgomotul de sub capotă este mai mic.

    Avantaje ale

    • economic în utilizare (o singură reîncărcare sau o reîncărcare intermitentă pe o perioadă lungă de timp)
    • Recomandat pentru utilizarea în motoarele diesel uzate;
    • două etape de acțiune: curățarea și formarea unui strat protector, cu reducerea parțială a dimensiunilor cu fracțiuni de micrometru.

    dezavantaje

    • preț relativ ridicat.

    Cei mai buni aditivi pentru cutii de viteze

  • qui Moly GearProtect
  • Evaluare: 4.9

    <li></div><p>qui Moly GearProtect” src=”/wp-content/uploads/2023/07/6816666196251-1311.jpg” height=”410″ title=”</p><li>qui Moly GearProtect”><p>Aditiv de tip gel, dezvoltat și testat la una dintre cele mai bune unități de producție din segmentul produselor chimice și lubrifianților pentru automobile.</p><li>Qui Moly GearProtect este un aditiv și mai scump, dar de foarte bună calitate pentru transmisii manuale, conceput pentru unitățile puternic încărcate, care necesită o conservare îndelungată a duratei de viață. Se zvonește că proprietățile reziduale utile ale acestei formule se păstrează chiar și după 5 mii de kilometri de rulare – un rezultat remarcabil.<p>Proprietățile benefice includ</p><li>qui Moly GearProtect utilizatorii observă o îmbunătățire semnificativă (de câteva ori mai pronunțată decât cea a concurenților) a netezimii și a supleței schimbărilor de viteze, precum și o protecție generală a mecanismului împotriva efectelor termice și de frecare adverse. Da, este necesar să petreceți ceva timp cu introducerea aditivului în ulei: o seringă specială pentru dozarea și injectarea ușoară a compusului în ulei este livrată împreună cu tubul, cu siguranță va dura ceva timp. Dar micul inconvenient de utilizare nu este nimic în comparație cu efectele pozitive ale.<h4>Avantaje</h4><ul><li>este extrem de pozitivă pentru mecanismul cutiei de viteze manuale;</li><li>schimbări de viteze mai ușoare și mai moi;</li><li>durată de viață foarte lungă (până la 100 de mii de kilometri).</li></ul><h4>Defect</h4><ul><li>preț ridicat;</li><li>puține inconveniente în adăugarea de aditivi la ulei.</li></ul><h3>RVS Master<tr>reducere<tr>5 </h3><p>Evaluare: 4.8</p><div style=RVS Master<tr></div><p>ansmitere</p><tr>5″ src=”/wp-content/uploads/2023/07/99616666196251-5111.jpg” height=”400″ title=”Maestrul RVS<tr>ansmitere<tr>5″><p>Compoziție suficient de scumpă de producție străină, care îndeplinește rolul de restaurator activ al suprafețelor uzate (în câteva sutimi de milimetru) și de modificator de frecare în unități. RVS Master</p><tr>ansmitere<tr>5 – este un aditiv care completează setul de proprietăți benefice ale unui ulei pentru angrenaje, fără a afecta condiția tehnică a acestuia în ceea ce privește performanța. Formula de lucru unică a formulării este concepută pentru a compensa geometria pieselor uzate, cu frecare intensă, prin crearea unui strat protector dur și foarte rezistent la influențele agresive ale mediului.<p>Atunci când este utilizat conform recomandărilor producătorului vehiculului într-un pachet standard RVS Master</p><tr>ansmitere<tr>5 ar trebui să fie suficient pentru 5 litri de ulei de transmisie. Acest raport este suficient pentru a îmbunătăți în mod semnificativ performanța oricărei cutii de viteze, inclusiv reducerea zgomotului și o schimbare mai lină a treptelor de viteză.<h4>Avantaje</h4><ul><li>influența activă asupra regenerării microstructurii suprafețelor uzate;</li><li>scade zgomotul și vibrațiile în timpul funcționării unității și crește finețea schimbării treptelor de viteză;</li><li>turnare ușoară – nu este nevoie să măsurați lichidul în mililitri.</li></ul><h4>Dezavantaje</h4><ul><li>Scump în raport cu concurenții.</li></ul><h3>Suprotec – transmisie automată</h3><p>Evaluare: 4.7</p><div style=

    Poziția a treia îi revine lui SUPROTEC, deja legendară pentru puterile sale miraculoase. Complexul standard de componente active este completat cu un grup de ioni metalici care se „lipesc” de părțile uzate ale pieselor din cutia de viteze, creând ceva de genul unui strat de suprafață dens. Acest strat, la rândul său, se distinge prin consistența compoziției chimice, rezistența la căldură și uzură, reduce vibrațiile și bâzâitul în transmisie.

    Printre altele, Suprotek-AKPP facilitează schimbarea treptelor de viteză, ceea ce are un efect pozitiv asupra rodajului mașinilor vechi și ajută în cazul noilor modele. După cum notează producătorul, durata de valabilitate a unei sticle (80 ml) este de 5 ani, după care proprietățile utile ale fluidului încep să scadă exponențial.

    Avantaje

    • raport optim preț/performanță;
    • moliciune perceptibilă a schimbării vitezelor după utilizarea produsului;
    • componente active cu ioni metalici care refac geometria pieselor uzate.

    Dezavantaje

    • Unele particularități ale transmisiei automate – cantitatea de tratament, necesară pentru o mai bună funcționare a transmisiei automate, depinde de tipul și kilometrajul acesteia.
    Evaluează articolul
    ( Nu există încă evaluări )
    Adelin Rahaianu

    Salutare tuturor! Sunt Adelin Rahaianu, și sunt încântat să împărtășesc pasiunea mea pentru repararea și instalarea echipamentelor cu voi. În calitate de autor pe acest site, sunt ghidat de dragostea mea pentru tehnologie și dorința de a ajuta ceilalți să înțeleagă și să rezolve problemele legate de echipamentele lor.

    Confort-acasa.info -revista despre design interior, decor și renovare acasă
    Comments: 2
    1. Maria Serban

      Ce factori sunt cei mai importanți de luat în considerare în alegerea aditivilor pentru motoare și cutii de viteze? Cum poate un utilizator diferenția între calitatea aditivilor pentru a asigura eficiența și protecția maximă pentru motorul și cutia de viteze a vehiculului lor?

      Răspunde
      1. Larisa Sava

        Factorii cei mai importanți de luat în considerare în alegerea aditivilor pentru motoare și cutii de viteze includ: compatibilitatea cu specificațiile producătorului, performanțele în îmbunătățirea lubrifierii, protecția anticorozivă și antifriză, reducerea uzurii și zgomotului, precum și stabilitatea termică și oxidativă. Un utilizator poate diferenția calitatea aditivilor prin verificarea certificărilor și standardelor internaționale pe etichetă, precum API, ACEA sau SAE. Este recomandat să se consulte manualul de utilizare al vehiculului și să se solicite sfaturi de la profesioniști în domeniul auto pentru a asigura o alegere adecvată a aditivilor pentru a asigura eficiența și protecția maximă a motorului și cutiei de viteze.

        Răspunde
    Adauga comentarii