*O trecere în revistă a celor mai bune în opinia editorilor. Cu privire la criteriile de selecție. Acest document este subiectiv și nu reprezintă o aprobare și nici nu constituie o susținere sau o recomandare. Consilierea unui specialist este esențială înainte de cumpărare.
Discurile de frână, împreună cu plăcuțele de frână, reprezintă un atribut esențial al unui condus în siguranță, deoarece acestea preiau sarcina de pe roțile motoare în timp ce acestea se rotesc, încetinind sau oprind complet vehiculul.
Este de prisos să spunem că aspectul siguranței personale este direct dependent de alegerea corectă a discurilor de frână, ceea ce înseamnă că procesul trebuie tratat cu cea mai mare atenție. Echipa Expertology a selectat 14 producători de top de discuri de frână de pe piața Românesc, care îndeplinesc criteriile de calitate, fiabilitate și cost. Principalele criterii de evaluare a candidaților nominalizați în clasament au fost feedback-ul utilizatorilor și opiniile experților interni.
Cum să alegeți discurile de frână potrivite
Selectarea discurilor de frână în funcție de criterii originale/similare este doar punctul de plecare pentru a pătrunde în complexitatea acestei sarcini. Este adesea dificil pentru noii șoferi să ia o decizie în cunoștință de cauză fără asistență, dar chiar și o dependență parțială de opinia altora poate fi o glumă crudă. Având în vedere acest lucru, revista Expertology a selectat cele mai importante 6 aspecte de care trebuie să țineți cont atunci când alegeți setul ideal de discuri de frână pentru dumneavoastră:
Tipul de acționare a frânei. Aceste informații sunt prescrise în cartea de service a vehiculului și sunt destinate să diferențieze următoarea ordine de mărime:
- marea majoritate a autoturismelor sunt echipate cu un sistem de acționare hidraulică care reduce sarcina asupra sistemului de frânare proporțional cu gradul de uzură a discurilor și plăcuțelor, așa cum sunt utilizate în autoturisme;
- Camioanele și vehiculele de teren sunt adesea echipate cu un sistem de acționare pneumatică sau combinată. În acest caz, frânarea este și mai eficientă, dar este contrabalansată de greutatea inerentă mai mare a vehiculului.
Versiunea cu disc de frână. În scopul acestei caracterizări, împărțim modelele în două mari grupe:
- Standard – Discuri metalice solide cu rezistență ridicată la degradare termică. Astfel de discuri sunt suficient de previzibile, dar, din cauza disipării reduse a căldurii, performanța de frânare poate fi redusă atunci când se circulă la viteze mai mari în modul start/stop;
- Vented – discuri ventilate care sunt extrem de rezistente la menținerea funcției la diferite viteze și în condiții de frânare dure. Astfel de modele permit o disipare mai mare a căldurii și, de asemenea, reduc greutatea discului cu până la 20%, ceea ce are un impact pozitiv asupra caracteristicilor dinamice de rulare a vehiculului.
Diametrul discului. Parametru care are o influență directă asupra eficienței frânării. Cu cât este mai mare diametrul componentei, cu atât sunt mai mari plăcuțele de frână montate. Prin urmare, toate celelalte lucruri fiind egale, o suprafață de contact mai mare a plăcuțelor de frână va oferi condiții de frânare mai bune și o creștere semnificativă a eficienței.
Perforații pe partea de lucru.Micile găuri de pe suprafața discului de frână sunt un detaliu destul de curios. Acestea permit o evacuare mult mai bună a zonei de frecare și eliminarea umidității. Cu toate acestea, un grad ridicat de căldură poate cauza microdeformarea metalului, ceea ce, la rândul său, duce la o abraziune și o uzură mai mare a materialului plăcuței.
Rezistența la coroziune. Atunci când selectați roți, este esențial să luați în considerare rezistența lor la procesele de oxidare. În plus față de soluțiile universale care utilizează crom, titan și alte metale inoxidabile, unii producători oferă un tratament suplimentar al suprafeței cu compuși speciali anticorozivi. Acestea rezistă în mod activ la uzura prin frecare și protejează discurile timp de până la 2-3 ani.
disponibilitatea canelurilor. Caneluri radiale, o tendință din ultimii ani care a crescut durata de viață a garniturilor și a discurilor în sine. Datorită introducerii unei caneluri în spațiul de lucru, este posibil să se obțină o eficiență îmbunătățită a îndepărtării deșeurilor (particule de garnitură de fricțiune și murdărie) și să se asigure o uzură uniformă a garniturilor în timp.
Producătorii de discuri de frână de top
| Nominalizare | Locul | Nume | Rating |
| Cel mai bun rating al producătorului de discuri de frână | 1 | ATE | 5.0 |
| 2 | embo | 4.9 | |
| 3 | Otto Zimmerman | 4.8 | |
| 4 | EBC | 4.7 | |
| 5 | Nibk | 4.6 | |
| 6 | Lucas | 4.5 | |
| 7 | Ashika | 4.4 | |
| 8 | MASUMA | 4.3 | |
| 9 | Schneider | 4.3 | |
| 10 | TRW | 4.3 | |
| 11 | Ferodo | 4.2 | |
| 12 | Tipar albastru | 4.2 | |
| 13 | Bosch | 4.1 | |
| 14 | Remsa | 4.0 | |
| 15 | Textar | 3.9 |
ATE
Evaluare: 5.0
Prima poziție în clasament îi revine unui producător de top de elemente de suspensie și piese de frână din partea europeană a lumii, care face parte din corporația CAS (Continental Automotive Systems). Conform statisticilor din 2018, Ate are peste 10 contracte oficiale de furnizare de discuri de frână pentru liniile de asamblare de pe piețele din Germania, Franța, Japonia și America – o cifră de neatins de alții din segment. Este, de asemenea, semnificativ faptul că societatea furnizează în mod activ piese pentru piața de piese de schimb, susținând că acestea pot fi montate pe până la 98% din mașinile europene.
În mod tradițional, vom face o scurtă descriere a celor doi reprezentanți ai companiei:
- Original ATE este o clasă uriașă de jante originale cu diverse îmbunătățiri, cum ar fi tratamentul anticoroziv, perforații, șanfrenuri, profil compozit în două părți, rulment integrat etc.. Aceasta include, de asemenea, dezvoltări realizate special pentru Mercedes-Benz. Nu este posibilă descrierea univocă a caracteristicilor acestora, deoarece fiecare model este unic.
- ATE PowerDisc – discuri perforate, dezvoltate special pentru condiții dificile. În ciuda diversității tipurilor, precum și a gamei Original, există un set clar de caracteristici și performanțe maturate: control strict al uzurii, performanță ridicată și siguranță operațională absolută. Pentru un finisaj perfect, un aspect sportiv care sugerează adevăratul lor scop.
embo
Evaluare: 4.9
Furnizor de echipamente de frânare pentru grupul VAG, Otto Zimmerman se numără, pe bună dreptate, printre cei mai buni producători de discuri de frână din lume. Cota de piață enormă a companiei a fost construită de-a lungul deceniilor – iar rezultatul este o distribuție echitabilă în peste 60 de țări. În ceea ce privește gama de modele, începând cu 2016, marele german avea peste 500 de tipuri și dimensiuni diferite de discuri de frână, majoritatea destinate în mod special utilizării de către Grupul Volkswagen.
În ciuda numărului mare de variante din literatura de specialitate, gama Otto Zimmerman poate fi împărțită în patru grupe principale de discuri:
- Standard – componente clasice de frână, bazate pe un compendiu de standarde globale;
- Sport – o întreagă subclasă de discuri, ascuțite pentru condiții dure de pilotaj sportiv. În general perforate (seria Sport Z) sau cu fante (seria Black Z) pentru a crește disiparea căldurii în aer;
- Formă de fuziune
- a – discuri bimetalice mai ușoare, concepute pentru a reduce greutatea vehiculului. În plus, disiparea sporită a căldurii reduce semnificativ riscul de deformare a componentelor la trecerea temperaturii critice;
- Haina Z – se distinge ca o serie separată, dar mai degrabă completează grupurile menționate mai sus. Principala diferență față de jantele originale este aplicarea unui compus special anti-coroziune care crește considerabil durata de viață a elementului.
EBC
Evaluare: 4.7
O companie britanică cu o gamă de produse foarte scumpe, care se bazează pe menținerea unei calități excepțional de ridicate a fiecărui produs fabricat. Pe parcursul existenței sale îndelungate, EBC s-a impus ca producător de echipamente de frânare pentru mașini sport și, pe locul doi, pentru mașinile de serie fabricate în Japonia (Subaru, Honda, Lexus, Nissan) și în întreaga Europă.
Din cauza abundenței de serii, nu este posibil să prezentăm totul într-un singur articol. Cu toate acestea, vom încerca să ne concentrăm asupra celor mai importante și interesante opțiuni din gama EBC:
-
- timax este o gamă de discuri perforate cu acoperire ceramică și o gamă de chimicale, special dezvoltate pentru mașinile sport (după cum s-a menționat mai sus);
- TurboGroove este o gamă mai ieftină de discuri perforate și mai ușoare pentru riderii dinamici. Acestea se caracterizează printr-o durată de viață și o eficiență de frânare îmbunătățite (în comparație cu cele clasice);
- O mare varietate de sloturi (
- Gama companiei include discuri timax, perforate (GD) și zimțate (Blade Disc) pentru înlocuirea elementelor standard, permițându-vă să simțiți mai multă reacție la pedala de frână;
-
remium – în acest caz, numele vorbește de la sine. Este o alternativă excelentă la discurile de frână standard, la un preț bun și de înaltă calitate. High-end, high-end, de încredere.
-
Nibk
Evaluare: 4.6
Un reprezentant destul de tânăr al producătorilor japonezi de echipamente de frânare, care a primit o dezvoltare puternică în anii 1990. După cum arată rapoartele de specialitate, peste 45% din produsele din lume care ajung pe piața secundară sunt concentrate în România. Mai mult, utilizatorii autohtoni nu sunt derutați nici de orientarea companiei japoneze către dezvoltarea discurilor sportive (recalificarea a avut loc la sfârșitul anului 2010) și nici de prețul destul de ridicat al.
În general, practica de fabricare a discurilor de frână Nibk aderă la o politică de impact maxim – indiferent de durata de viață a produsului consumabil. Absolut toate produsele companiei se bazează pe această regulă și nu sunt așteptate schimbări în viitorul apropiat. Unele dintre cele mai interesante variante se regăsesc în următoarele serii:
- combinația perforată/înțepată – un tip destul de interesant de discuri de frână care vă permite să minimizați costurile și să obțineți un efect dublu de lucru;
- perforație dublă, o formulă unică pentru a face discul mai ușor, cu o creștere simultană a disipării căldurii și a eficacității de îndepărtare a produselor de uzură;
- Fantarea dublă este la fel ca și perforarea dublă, dar cu propriile sale caracteristici speciale.
În ceea ce privește cererea de bani, Nibk este mult mai modestă decât principalii săi concurenți, dar nu are același derapaj în ceea ce privește calitatea. Toate la un nivel înalt, iar acest lucru este lăudabil.
Lucas
Evaluare: 4.5
Lucas este o marcă deținută de o companie renumită
Dacă vorbim despre gama de modele, în gama de piață a Lucas se găsesc în principal discuri de frână clasice, care se deosebesc de cele din fabrică prin compoziția chimică originală și prezența canelurilor radiale pentru a facilita eliminarea prafului și a gazelor. Puțin mai rare sunt discurile sport cu suprafețe perforate și crestate, care au rezultate mai bune de disipare a căldurii, dar din cauza uzurii rapide nu pot funcționa mai mult de 60 de mii de kilometri. În general, opinia mărcii este pozitivă: în ciuda unor lacune în calitatea eșantioanelor individuale, nivelul de cost și nu pretinde să depășească terenul moral, ceea ce încurajează proprietarii de mașini să facă o achiziție.
Ashika
Evaluare: 4.4
Spre deosebire de MASUMA, Ashika are sediul în Japonia și aprovizionează anual piața cu nu cea mai mare cantitate de produse de calitate. În ceea ce privește primul, trebuie spus că marca este obsedată de faptul că produsele sale respectă standardele de referință. Fiecare etapă de producție implică un control post-operațional în mai multe domenii (dimensiuni și toleranțe liniare, finisarea suprafețelor etc.).), cu testarea obligatorie a piesei pentru depistarea defectelor după finalizarea procesului de producție. După implementarea acestui sistem de control, rata defectelor a fost redusă de la 3 la 0,5% – un rezultat excelent într-un mediu de fabrică.
Performanța reală a discurilor de frână Ashika este, de asemenea, impresionantă: versiunile standard ale modelelor din oțel și fontă depășesc fără probleme 40 de mii de kilometri, iar cu modificări pot arăta rezultate și mai bune. Gama Sport este, de asemenea, disponibilă cu tobogane, care sunt mai rezistente la supraîncălzire datorită compoziției chimice îmbunătățite și pot trăi în medie 70-80 de mii de km. De remarcat în mod special dragostea companiei pentru protecția împotriva ruginii direct din fabrică – este o necesitate pentru momentul în care jantele (dacă sunt originale) sunt puse în vânzare. Singurul dezavantaj – acestea sunt disponibile pe piața internă foarte rar, deci trebuie să le căutați în cataloage sau să le comandați direct de la producător.
MASUMA
Evaluare: 4.3
Unul dintre reprezentanții așa-numitelor mărci „dubioase”, ale căror produse au recenzii bune, dar puțini oameni au auzit de ele. MASUMA este un reprezentant tipic al producției nominal japoneze externalizate la nivel inferior către companii europene sau americane. Pe piața internă se găsesc doar variante clasice de discuri de frână cu o bază solidă, fără perforații și alte elemente suplimentare. Dar, după cum notează utilizatorii, calitatea este foarte impresionantă: nu apare nicio vibrație în timpul funcționării (test la 30 de mii de kilometri) și se observă o rezistență ridicată la supraîncălzire.
Se zvonește că prin cataloagele de piese de schimb se pot găsi discuri de frână în ediție strict limitată de la MASUMA, concepute pentru discuri premium și sportive. La fel ca toate modelele concurente, acestea sunt prevăzute cu fante, crestături și perforații în diferite modele. Un reprezentant al seriei este reprezentat de discurile standard pentru Honda Civic sau Accord: MASUMA BD-5205. Nimeni nu poate fi mai specific asupra companiei: există o opinie obiectivă a utilizatorilor, aprobarea unanimă a experților, performanțe bune și un preț scăzut.
Schneider
Evaluare: 4.3
Poziția a noua în clasament îi revine companiei germane Schneider, care produce 85% din discuri cu durată de viață sporită pentru condusul în condiții extreme. În timp ce segmentul de buget (15%) este dominat de modele standard, baza gamei este de mult timp perforată și stratificată în tot felul de combinații. Renunțarea în timp util la produsele „rulante” de dimensiuni unice a permis mărcii să se impună mai întâi pe piața europeană, iar mai târziu pe cea internă. Iar lucrurile ar fi stat mult mai bine dacă prețul ridicat nu ar fi fost o barieră în calea achiziției.
Mulți experți remarcă (și nu fără motiv) că discurile de frână Schneider prezintă performanțe surprinzător de bune împreună cu plăcuțele Ferodo, chiar mai bune decât propriile plăcuțe. Desigur, nu au evitat o anumită modernizare a construcției compozite, ceea ce a dus la „îndreptarea” nervurilor de legătură. S-a demonstrat că acest design îmbunătățește semnificativ sângerarea directă a discului și permite o încărcare la o temperatură ușor mai mare. Durata medie de viață a kiturilor din gamă este de 50.000 de kilometri, dar, așa cum am menționat mai sus, problema costurilor influențează puternic activitatea clienților în ceea ce privește aceste discuri.
TRW
Evaluare: 4.3
Cel mai mare producător mondial de sisteme de siguranță activă și pasivă pentru vehicule comerciale și autoturisme, în care ABS, ESP, TC și discurile de frână joacă un rol important. Concern are unități de producție în 24 de țări, angajând peste 66000 de persoane. Pe lângă produsele noi care sunt livrate pe liniile de asamblare ale unor uzine de automobile, compania este angajată în recuperarea pieselor de schimb pentru piața secundară. Acest lucru a făcut posibilă reducerea costului pieselor, menținând în același timp o calitate ridicată. Catalogul producătorului include roți pentru toate mărcile auto europene, coreene, chinezești și rusești. Grosimea standard a elementelor de frână ventilate este cuprinsă între 25-28 mm, asigurând o abraziune de lungă durată. Șoferii remarcă în feedback-ul lor calitatea excelentă a discului metalic. Rareori se clatină chiar și atunci când este încălzit și răcit brusc într-o baltă.
Spre deosebire de majoritatea producătorilor care produc o gamă largă de piese de schimb pentru mașini, această companie are o specializare îngustă și se ocupă în principal de fabricarea de piese pentru frâne și sisteme de direcție. Acest lucru le-a permis să cheltuiască mai mult timp și bani doar pentru a dezvolta compoziția optimă a discului de frână metalic, să experimenteze cu configurația suprafeței și diferite secțiuni transversale pentru a oferi clienților lor cel mai bun.
Avantaje
- o grosime bună a discului de 25-28 mm;
- metal durabil care rezistă la deformare;
- ușor de cumpărat în România;
- are produse pentru toate mărcile de mașini;
- este disponibil în modele ventilate și neventilate.
Defecte
- Anvelopele Coat Z nu funcționează la fel de bine în situații de condus agresiv.
Ferodo
Evaluare: 4.2
Lista celor zece onorabili este închisă de unul dintre producătorii de top ai segmentului european de piese auto – compania britanică Ferodo. Deținută integral de Federal Mog
- , Acoperă aproape 95% din piața europeană, fiind depășită doar de ATE și Otto Zimmerman (98%). Unul dintre avantajele cheie ale companiei este faptul că se concentrează exclusiv pe producția de piese de frână și suspensie, ceea ce îi permite să își mențină marca de calitate la un nivel ridicat.
- mited). Acesta este un serviciu la comandă, iar apariția produselor pe piața secundară este destul de sporadică.
Cu toate acestea, vânzările au un loc și, prin urmare, alegerea noastră în favoarea mărcii este pe deplin legitimă. Blue Print nu este mai prejos în ceea ce privește calitatea decât MASUMA sau Nibk: finanțarea permite Blue Print să reacționeze rapid la tendințele de nișă, oferind consumabile perforate și stratificate pentru o frânare fiabilă. În medie, durata de viață a unui set de frâne este de 40.000 de kilometri, ceea ce, la un cost destul de scăzut, este un rezultat bun. Cu toate acestea, din cauza prevalenței scăzute pe piață și a necesității de a comanda discuri în cel mai bun caz prin cataloage, precum și pentru unii, dar trișând (soarta tuturor împachetatorilor), nu putem include marca în top zece.
Bosch
Evaluare: 4.1
Un producător de orice și de toate, una dintre unitățile de afaceri a cărei activitate produce piese de schimb pentru automobile. Acesta include discuri de frână, dintre care cele mai multe sunt livrate pe liniile de asamblare ale producătorilor europeni de automobile (în principal pentru automobilele produse în serie). Clientul principal, ca în majoritatea cazurilor, este grupul VAG – numărul de modele de mașini produse sub autoritatea acestei corporații este foarte mare.
În paralel cu furnizarea de discuri pentru linia de transport, Bosch furnizează în mod activ discuri pentru piața de piese de schimb, segmentul cel mai preferat de consumatori. Acest lucru compensează micile imperfecțiuni și convenții care apar cumva atunci când se utilizează acest produs. În special, marea majoritate a jantelor pline și perforate din gamă sunt concepute pentru o rulare liniștită și măsurată. Frânarea puternică, precum și conducerea prelungită într-un mod agresiv reduc semnificativ durata de viață la 25-30 de mii de kilometri, ceea ce reduce într-o oarecare măsură avantajul factorului de preț scăzut. În general, utilizatorii sunt foarte buni în opinia lor despre companie, cu excepția acelui procent care le place să „abuzeze” de șasiu.
Remsa
Evaluare: 4.0
Compania spaniolă, înființată în 1975, a rămas puțin cunoscută până când a avut șansa de a intra pe piața mondială prin cooperarea cu
W. Este bine cunoscut în România, dar este supus unor falsificări frecvente, din cauza cărora utilizatorii au fost împărțiți în opinie cu un raport de 72% vs. 28% (mulțumiți și, respectiv, nemulțumiți). Jantele originale Remsa sunt încă expediate din Spania și Statele Unite, iar varietatea lor atinge proporții cu adevărat gigantice: aproximativ 1600 de modele, iar numărul continuă să crească. Principiile sale de producție sunt stricte (și oarecum crude): potrivit inginerilor săi, toate produsele vândute sunt supuse unui control de calitate, care include 50 de teste. Totul a început cu un salt înainte din punct de vedere tehnologic: introducerea tehnologiei Protecno (împrumutată de la
W și adaptat ulterior) a crescut sensibilitatea la temperatură a modelelor bugetare la 500 de grade Celsius. Acest lucru, la rândul său, are ca rezultat o distanță de frânare mai scurtă datorită capacității de a menține discul în contact cu plăcuța pentru o perioadă mai lungă de timp. În prezent, căile de dezvoltare ale Remsa sunt comparabile cu cele ale concurenților săi, iar primul lucru de pe agendă este intensificarea eforturilor de combatere a contrafacerii. Textar
Evaluare: 3.9
Deși Textar nu este cea mai populară companie din România, nu o menționăm în ratingul nostru ar fi o crimă. Parte a Nisshinbo Holdings Inc., compania este unul dintre cei mai înfocați adepți ai conceptului de control riguros al producției în toate etapele. În mare parte, această abordare i-a permis să obțină o varietate de discuri de frână de calitate egală, iar investițiile financiare mari în cercetare nu fac decât să consolideze succesul local prin introducerea de noi modalități de a aduce structura și designul la un nivel optim.
Drumul parcurs de Textar de la PRO la seria PRO este foarte clar+. O serie de îmbunătățiri punctuale prin introducerea unui aliaj de carbon și cupru mai mare (0,7% sau mai puțin) au redus semnificativ vibrațiile și au dus la o mai bună disipare a căldurii. Adăugați la aceasta un minim de defecte (0,3 – 0,5% din numărul total de produse), un kilometraj mediu de aproximativ 50.000 de kilometri și veți obține un rezultat final excelent. În ceea ce privește costul, aceste discuri de frână pot fi considerate reprezentative pentru segmentele de preț mediu și premium, dar schimbul de calitate de funcționare pentru bani în acest caz este foarte util. Iar găsirea unui produs nu este atât de dificilă pe cât ar putea părea la prima vedere.
În special, Ferodo a fost prima companie care a îndrăznit să rezolve problema frânării în clasa jantelor din aliaj. Acest lucru a fost posibil prin introducerea seriei speciale Coat+, care a fost ulterior adoptată cu succes de concurenții de la Otto Zimmerman (și numită Coat Z). Aceste discuri sunt specializate într-un tratament special anti-coroziune cu modificatori de căldură care îmbunătățesc capacitatea de frânare a perechii disc/plăcuță la supraîncălzire. Cu toate acestea, progresul nu stă în loc și acum compania continuă să dezvolte conceptul de producție neliniară, adăugând în mod constant produse noi și foarte scumpe (spre regretul consumatorilor) la seria existentă.
Tipar albastru
Evaluare: 4.2
O altă linie în clasament merge la ambalator, care este susținut de o serie de companii japoneze. Prin urmare, discurile de frână Blue Print sunt un produs de dezvoltare a firmelor mai modeste Nishioka și Kashiyama, care trebuie să „vegeteze” pe piața japoneză în beneficiul unei mari corporații. Este vorba despre politica aleasă de Blue Print – de fapt, această marcă este japoneză doar nominal, aparținând marelui britanic ADL (Automotive Distributions)
Care este cel mai bun producător de discuri de frână dintre acești top 15 și care din modelele lor este recomandată pentru o mașină obișnuită?
Care sunt principalele criterii de selecție a producătorilor de discuri de frână din topul celor mai buni 15?