*O trecere în revistă a celor mai bune în opinia editorilor. Despre criteriile de selecție. Acest material este subiectiv, nu este o reclamă și nu servește ca un ghid de cumpărare. Întrebați un specialist înainte de a cumpăra.
Lumea modernă cere ca totul să fie făcut cât mai repede posibil. Dacă greșești la micul dejun, vei întârzia la serviciu, iar șeful îți face planuri nu prea pozitive pentru bonusul tău. Te căsătorești târziu, ești la treizeci de ani și trebuie să te prefaci că totul îți convine de minune. Imediat ce ați semnat un contract profitabil, kilograme de bani au plecat la concurența dvs.
De aceea și transportul modern trebuie să fie rapid. Astfel, nu trebuie să petreceți zile întregi călătorind dintr-un oraș în altul. Inginerii găsesc în permanență noi modalități de deplasare, care le permit să traverseze continentul în câteva ore. Supermașini și super autostrăzi, avioane supersonice, trenuri care pot atinge 300-400 km/h… Toate acestea sunt concepute pentru a face călătoriile mai ușoare și mai rapide…
Iar în acest articol am făcut un clasament al celor mai rapide 10 trenuri din lume. Acestea se deplasează cu viteze impresionante, permițându-vă să traversați o țară întreagă în câteva ore. Exact așa cum ar trebui să fie în lumea modernă.
Viteza indicată este viteza maximă atinsă, și nu viteza standard, deoarece chiar și cele mai rapide trenuri transportă călători cu 250-300 km/h.
Clasamentul celor mai rapide trenuri din lume
| Nominalizare | loc | numele produsului | Viteza maximă |
| Clasamentul celor mai rapide trenuri din lume | 10 | AVE Talgo-350, Spania | 330 KM/H |
| 9 | „Peregrine, România | 350 KM/H | |
| 8 | KTX2, Coreea de Sud | 352 MPH | |
| 7 | THSR 700T, Taiwan | 355 KM/H | |
| 6 | Shinkansen Alfa-X, Japonia | 360 KM/H | |
| 5 | CR
80A, China | 380 KM/H | |
| 4 | Shanghai Maglev | ||
| 431 KM/HF | |||
| 3 | TR09, Germania | 450 KM/H | |
| 2 | TGV POS, Franța | 574.9 KM/H | |
| 1 | Maglev L0, Japonia | 603 KM/H |
Locul 10: AVE Talgo 350, Spania, 330 km/h
Evaluare: 4.1
Spania a fost prima țară europeană care a lansat o întreagă rețea de linii de mare viteză – adică nu o singură rută, ci mai multe deodată, cu noduri la Barcelona și Madrid. Cel mai rapid tren de pe aceste linii este AVE Talgo-350. Acesta are o viteză maximă de 330 km/h.
AVE Talgo-350 a fost lansat în 2007 și a necesitat 13 ani pentru a fi dezvoltat și proiectat. Traseul este cunoscut în primul rând pentru designul său bizar. Locomotiva este numită „rață” din cauza nasului alungit și a parbrizului neașteptat de drept. Cu toate acestea, performanța aerodinamică este influențată pozitiv doar de acest design.
Trenul AVE Talgo-350 circulă între Madrid și Barcelona. Călătorind non-stop, o distanță de 621 km de la un oraș la altul durează doar 2,5 ore. Locomotiva este echipată cu motoare de opt megawați, ceea ce asigură o eficiență energetică suficient de ridicată, combinată cu un cost redus de transport.
Locul 9: Sapsan, România, 350 km/h
Evaluare: 4.2
Deși Sapsanii ruși pot atinge cu ușurință 350km/h, viteza lor standard este de 250km/h. Acest lucru se datorează naturii traseului. „Sapsanii circulă între București și Sankt Petersburg prin zone dens populate, iar atunci când accelerează la peste 300 km/h, în spatele locomotivei se creează un efect de vortex. Curenții de aer tăiați de tren pot doborî la pământ o persoană adultă, chiar dacă se află la 5 metri de șine.
În plus, Sapsan va avea nevoie de noi linii de cale ferată pentru a atinge viteze atât de mari. Șina pe care se deplasează acum are o lățime de 152 cm. Pentru o accelerație suplimentară, trebuie să fie coborâtă la valorile europene standard de 143,5 cm. Deci Sapsan trebuie să se deplaseze cu 250 km/h.
Locomotiva Sapsan se bazează pe o platformă Siemens, dar este făcută special pentru condițiile din România. Nu doar ecartamentul este luat în considerare, ci și specificul climei. Trenul circulă pe șine de cale ferată obișnuite, adică nu a fost construită o linie separată de mare viteză pentru el.
Locul 8: KTX2, Coreea de Sud, 352 km/h
Evaluare: 4.3
KTX2 (KTX-Sancheon) a devenit al doilea tren de mare viteză lansat în Coreea de Sud. Viteza sa standard este de 305 km/h, dar în teste a reușit să atingă 352 km/h. Hyundai Rotem a fost implicată în dezvoltarea locomotivei și a vagoanelor de pasageri, iar traseul propriu-zis a fost lansat în 2010.
Pentru ca trenul să fie mai ușor și mai rapid, corpul său este fabricat dintr-un aliaj special de aluminiu. Grosimea pereților și a ferestrelor este relativ mare – până la 38 mm. Acesta este conceput pentru a asigura izolarea fonică și etanșarea pentru ca pasagerii să se simtă confortabil.
Datorită motoarelor sale puternice, trenul poate atinge viteza de croazieră în doar 316 secunde. Este folosit pe aproape toate autostrăzile de mare viteză din Coreea de Sud. Acesta circulă între Seul și Busan, parcurgând o distanță de 417,5 km în puțin mai puțin de două ore, cu o oprire în orașul Daegu.
Locul 7: THSR 700T, Taiwan, 355 km/h
Evaluare: 4.4
THSR 700T din Taiwan este unul dintre cele mai mari trenuri de mare viteză din lume. Capacitatea sa maximă este de 989 de pasageri! Iar 66 dintre ele pot călători la clasa business – cu scaune largi și o configurație confortabilă.
Grupul japonez Shinkansen, cunoscut pentru trenurile sale de tip bullet, a fost implicat în dezvoltarea vehiculului. Cu toate acestea, unitatea a trebuit să fie adaptată pentru a fi utilizată în Taiwan. Linia de mare viteză pe care circulă aceste vagoane a fost lansată în 2007. Viteza standard este de 300 de kilometri pe oră, însă, în timpul testelor, a fost posibilă o accelerație de până la 355 de kilometri pe oră.
Linia circulă pe singura cale ferată de mare viteză din Taiwan, care leagă Nangang din Taipei de Zuoing din Kaohsiung. Distanța dintre ele este de aproape 360 de kilometri. THSR 700T îl parcurge în puțin peste o oră. Linia de cale ferată merge de-a lungul coastei, astfel încât pasagerii se pot bucura și de priveliști frumoase ale orizontului.
Locul 6: Shinkansen Alfa-X, Japonia, 360 km/h
Evaluare: 4.5
Trenurile Shinkansen au fost mult timp printre cele mai rapide din lume. Și încă se mai numesc „trenuri glonț” – atât pentru că pot atinge viteze de peste 300 de kilometri pe oră, cât și datorită designului lor aerodinamic și aerodinamic.
În plus, aceste rute au fost unele dintre primele rute de mare viteză. Așadar, a fost lansat în 1964. Acestea circulă pe un ecartament „european” cu o lățime de 143,5 cm, care este puțin mai mare decât rutele feroviare japoneze standard. De aceea, pe Shinkansen circulă doar trenuri glonț.
Cele mai rapide locomotive sunt cele din seriile 400 și 500. Acestea sunt cele care circulă acum pe HSR. Tot în 2019, a fost testat noul tren Alfa-X, care a putut accelera până la 360 de kilometri pe oră. Cea mai interesantă caracteristică a acestei locomotive este nasul lung de 22 de metri, proiectat special pentru a îmbunătăți performanța aerodinamică. Faptul este că există tuneluri pe calea ferată a trenurilor, iar trenurile întâmpină o rezistență foarte puternică a aerului atunci când intră în ele. Botul aerodinamic de 22 de metri ajută la reducerea acesteia, păstrând astfel designul.
Locul 5: CR
80A, China, 380 km/h
Evaluare: 4.6
TGV POS este un tren din rețeaua feroviară internațională care leagă Franța, Elveția și Germania. În 2007, a reușit să stabilească un record mondial de viteză pentru un astfel de transport, accelerând până la 574,9 kilometri pe oră!
Este demn de remarcat, totuși, că trenul care a doborât recordul a fost optimizat în mod special pentru a stabili o nouă „ștachetă”. A redus numărul de autoturisme din componența sa la 3 (de obicei circulă cu 10 unități) și a redus decalajele dintre ele. Acest lucru a redus rezistența aerului. De asemenea, am pus roți mai mari și am ridicat tensiunea catenarei.
Dar, chiar și în exploatare, TGV POS este un tren foarte rapid. Se deplasează cu 320 km/h, ceea ce reprezintă un rezultat impresionant pentru transportul feroviar pe roți. Durează 3,5 ore pentru a ajunge de la Paris la Basel Elveția și 4,5 ore pentru a ajunge la Zurich.
Locul 1: Maglev L0, Japonia, 603 km/h
Evaluare: 5.0
Lucrătorii feroviari japonezi au stabilit recordul absolut de viteză între trenuri în 2015. Au reușit să ducă locomotiva L0 la 603 kilometri pe oră! Trenul folosește tehnologia levitației magnetice și are o caroserie aerodinamică aerodinamică specială (care poate părea ciudată din cauza „nasului” alungit și curbat).
Este demn de remarcat faptul că nu a fost încă pus în funcțiune. Trenurile care folosesc tehnologia de levitație magnetică au nevoie de o cale ferată proprie și nu pot „zbura” pe un ecartament standard. Și este în curs de construcție. Linia de levitație care leagă Tokyo de Nagoya este programată să fie deschisă la mijlocul anilor 2020 și să fie finalizată până la Osaka în următoarele două decenii.
Maglev L0 va fi unul dintre cele mai avansate trenuri din punct de vedere tehnologic. La fel și cel german
În general, L0 Maglev este cel mai rapid tren din lume. Chiar dacă nu a fost lansat încă, deține recordul pentru cel mai rapid transport terestru de pasageri.
Care dintre aceste trenuri ajunge la viteza cea mai mare și cât de rapid pot călători ele?
Care sunt caracteristicile și vitezele maxime ale celor mai rapide 10 trenuri din lume?