Cum să alegeți anvelopele de vară

Comportamentul rutier previzibil, accelerația și frânarea dinamică, stabilitatea pe drumuri accidentate sau pline de gropi, capacitatea de ținută de drum – acestea și multe alte caracteristici depind de alegerea corectă a anvelopelor de vară. Nu este suficient să mergeți pur și simplu pe piață și să cumpărați primele roți pe care le vedeți – alegerea trebuie să fie bine informată și performanța lor să fie pe deplin adaptată la condițiile de utilizare, tipul de vehicul și modul de conducere.

conținut

1. Cei mai buni producători de anvelope de vară pentru mașini
2. Tipuri de anvelope de vară
3. Criterii cheie pentru alegerea anvelopelor de vară
4. Particularitățile alegerii anvelopelor de vară pentru crossovere
5. Particularități privind alegerea anvelopelor de vară pentru autoturisme
6. Caracteristicile alegerii anvelopei off-road

!

Vă sfătuim să citiți un articol al unui expert despre selecția anvelopelor de iarnă și secretele alegerii anvelopei antiderapante potrivite.

Cei mai buni producători de anvelope de vară pentru mașini

Deși aproape toate țările din lume stăpânesc în prezent producția de anvelope pentru autoturisme, ar trebui să se acorde prioritate doar produselor unor corporații de renume, ale căror produse sunt foarte apreciate în rândul piloților activi și al fanilor sporturilor cu motor:

1. Miche
2. n
3. Hankook
4. Nokian
5. Goodyear
6. Dunlop

Gama companiilor menționate mai sus include un număr mare de modele cu diametre de la 13-14 inch până la 22-23 inch pentru a fi montate pe cele mai scumpe și mai prestigioase mașini de afaceri. Cei care nu au nevoie să cumpere roți mari sau de mare viteză și sunt limitați de diametrul modelului de 14-15 inci, cel mai bine este să acordați atenție cauciucului bugetar al producătorilor interni – „Kama”, „Matador”, „Belshina”, „Omskshina”. Pentru mediile urbane și viteza redusă, produsele lor sunt mai mult decât suficiente.

Mărci de anvelope de vară

Anvelopele de vară sunt concepute pentru a funcționa la temperaturi ambiante de +7 grade și mai mari. Anvelopa este protejată din punct de vedere juridic în multe țări din întreaga lume. Acestea sunt fabricate folosind materiale speciale de cauciuc care oferă tracțiunea necesară, rezistență la impact mecanic și la umiditate, variații de temperatură și radiații ultraviolete. rigiditatea necesară asigură cordonul – o carcasă metalică specială amplasată pe toată suprafața interioară a anvelopei, care previne rostogolirea și maximizează rigiditatea acesteia în toate condițiile de funcționare.

Pneuri simetrice

Aceste anvelope au un model distinctiv al benzii de rulare, care seamănă adesea cu un model în formă de spini de hering. Forma sa îl face foarte eficient în disiparea umezelii de pe suprafața de contact și, prin urmare, este potrivit pentru condiții umede. Se caracterizează printr-o bandă de rulare bine dezvoltată, cu lamele largi și adânci. La montarea lor pe vehicul, trebuie respectat sensul de rotație.

Avantaje

• Proiectat pentru funcționare pe vreme umedă;
• Ținută de drum bună, fără arierate pronunțate;
• Devie umiditatea din zona de contact a anvelopei cu asfaltul;

Dezavantaje

• Lamelele benzii de rulare se înfundă rapid cu noroi și nisip, reducând astfel tracțiunea;
• Produce o dinamică foarte slabă a pneurilor de uscat și caracteristici de frânare;

Anvelope asimetrice

Acestea se disting prin modelul cu mai multe fațete pe partea stângă și dreaptă a roții, datorită cărora îndepărtează umezeala de pe suprafața de contact și se comportă perfect pe asfalt uscat. Ținută de drum excelentă, care oferă porniri sigure, frânare puternică și rezistență excelentă la derapaje în manevrele de mare viteză. Acesta este tipul cel mai des montat pe toate mașinile „încărcate” ale unor mărci cunoscute.

Avantaje

• Ținută de drum bună;
• Varietatea modelelor aflate la vânzare;
• Performanță excelentă de frânare;
• Aderență mare pe asfalt la pornirile dinamice;

Dezavantaje

• Scump;
• Mai rău pe asfalt umed;

Anvelope off-road (All-terrain sau Mud)

Roți concepute exclusiv pentru utilizare off-road. Au o bandă de rulare bine dezvoltată, care literalmente „sapă” în noroi și permite depășirea bălților adânci, a zonelor înecate, a terasamentelor nisipoase, urcarea pantelor serioase.

Avantaje

• Capacitatea maximă admisă de a traversa țara;
• O mare varietate de modele pentru a se potrivi oricărui diametru de jantă;
• Rezistent și necesită puțină întreținere;
• Bandă de rulare grea;

Dezavantaje

• Potrivit numai pentru utilizare off-road;
• Scump;
• Nu toate vehiculele pot fi montate;
• Nepotrivit pentru traficul urban;

Criterii principale pentru alegerea anvelopelor de vară

Dimensiunea anvelopei

1. Diametrul anvelopei. Adaptat la dimensiunea specifică a roților vehiculului dvs. Măsurată în centimetri;
2. Lățimea cauciucului. Măsurată în milimetri, alegerea trebuie făcută în conformitate cu recomandările producătorului vehiculului;
3. Înălțimea anvelopei se măsoară ca procent din lățimea roții și este indicată pe partea laterală a anvelopei. De exemplu, un 225\\45\R17 prevede că anvelopa are un diametru de 17 inci, o lățime de 225 milimetri și o înălțime de 45% din lățime;

Indicele de viteză

O caracteristică care determină caracterul adecvat al anumitor modele de anvelope pentru utilizarea la viteze mari. Aceasta este indicată de litera latină care reprezintă viteza maximă pe care o poate suporta anvelopa în timpul unei deplasări viguroase pe autostradă. Cele mai frecvente tipuri de anvelope sunt următoarele:

1. U este viteza maximă de până la 200 km/h;
2. H – permite o accelerație de până la 210 km/h;
3. V – limita este de 240 de kilometri pe oră;
4. Anvelope Y – permit o accelerație de până la 270 km/h;
5. Z – limita este de 300km/h;

Data de fabricație

Ca toate materialele, cauciucul este supus îmbătrânirii. Depozitarea necorespunzătoare cauzează gomajul și multiplele microfisuri și artefacte care rezultă. Chiar dacă anvelopa este nouă și nu a mai fost folosită până acum, este foarte periculos să o folosiți – nimeni nu știe cum se va comporta o astfel de anvelopă într-o situație extremă. Din acest motiv, anvelopa aleasă ar trebui să se limiteze la anvelope runflat care nu au mai mult de 1-2 ani vechime. Acesta este motivul pentru care, în multe țări europene, anvelopele vechi de 3-4 ani costă cu 40-50% mai puțin decât cele mai recente.

Tipul de construcție a camerei de aer

1. Anvelope cu cambuire. Modele cunoscute din perioada sovietică. Anvelopa este formată dintr-o carcasă exterioară cu o cameră de aer cu pereți subțiri în interior;
2. Anvelope fără cameră de aer. Modele moderne, bine fixate pe jantă datorită construcției lor;
3. Anvelope realizate cu ajutorul tehnologiei RunFlat. Un caz special de anvelope fără cameră, fără teamă de înțepături. Cu cordoane laterale ranforsate, permite parcurgerea a 50-60 de kilometri la o viteză maximă de 70 de kilometri pe oră, chiar și cu o anvelopă înțepată. Cu greu puteți conduce cu o anvelopă goală, dar puteți ajunge cu ușurință la cel mai apropiat centru de anvelope.

Construcția anvelopelor

1. Anvelopa diagonală (D) este un tip de anvelopă învechit, caracterizat de o protecție decentă împotriva tăieturilor și înțepăturilor, precum și de posibilitatea de reparare;
2. Anvelopele radiale (R) sunt un tip modern de anvelope cu multe avantaje în exploatare. Asigură o aderență mai bună, o rulabilitate și o flotabilitate sporite și este rezistent la căldură și la variațiile de temperatură;

Alegerea anvelopelor de vară pentru un crossover

Crossoverul nu este doar un vehicul de teren, ci și un vehicul care se deplasează în mod regulat pe pământ și în afara drumului. Anvelopele pe care le achiziționați pentru acest tip de vehicul trebuie să aibă următoarele caracteristici:

1. O dimensiune a anvelopei care să corespundă diametrului roților utilizate și parametrilor ceruți de producătorul vehiculului;
2. Tipul benzii de rulare – asimetrică sau off-road, dacă instalarea unei astfel de benzi de rulare permite mașina;
3. Construcția anvelopei este radială;
4. Indice de viteză – H sau V (210-240 kilometri pe oră). Din cauza centrului de greutate ridicat, singurele vehicule capabile să atingă viteze mai mari sunt crossoverele de marcă premium, pentru care alegerea pneurilor este identică cu cea a unui autoturism. Proprietarii de SUV-uri de buget nu trebuie să plătească prea mult pentru un cauciuc cu indice Y sau Z;

Selectarea anvelopelor de vară pentru autoturisme

Exploatarea autoturismelor moderne implică aproape întotdeauna utilizarea de anvelope cu profil redus cu următorii parametri:

1. Dimensiunea care se va potrivi cu decalajul roților vehiculului și caracteristicile discului turnat sau din oțel;
2. Bandă de rulare asimetrică pentru vreme uscată sau simetrică pentru condiții umede;
3. Construcția radială a cordoanelor anvelopei;
4. Indicele de viteză maximă, Y sau Z, dacă este vorba de un coupe sau sedan sportiv puternic, în alte cazuri puteți limita modelele cu indicele H sau V, permițând deplasarea la o viteză de 210-240 de kilometri pe oră;

Caracteristicile anvelopelor off-road

Selecția anvelopelor de teren se bazează pe două scenarii de utilizare diferite:

1. În cazul SUV-ului, care este folosit ca o mașină de oraș tradițională, alegerea roților pentru acesta nu diferă de cea a crossover-ului;
2. Dacă doriți să utilizați vehiculul în scopul propus, este necesar să alegeți modele din clasa Mud sau All-Terrain, echipate cu o bandă de rulare puternică de forma corespunzătoare. Indicele de viteză nu joacă practic niciun rol în acest caz, deoarece SUV-urile echipate rareori accelerează cu mai mult de 100 km pe oră.
3. Și, bineînțeles, atunci când alegeți anvelope pentru orice vehicul, ar trebui să se acorde prioritate modelelor proaspete care nu sunt mai vechi de 2-3 ani de la data de producție. Numai într-o astfel de situație caracteristicile declarate ale pneurilor vor corespunde celor reale.