12 cei mai buni producători de filtre de aer

Nota redacției: *Revizuirea celor mai bune în opinia editorilor. Criterii de selecție. Acest material este subiectiv, nu are caracter publicitar și nu constituie o recomandare de cumpărare. Este esențial să solicitați consultanță de specialitate înainte de a face o achiziție.

Calitatea înaltă a amestecului aer-combustibil este o garanție a funcționării îndelungate și fără probleme a motorului pe întreaga perioadă de exploatare a mașinii. Filtrele speciale de aer care rețin praful și alți contaminanți pe o suprafață de hârtie perforată sau nețesută sunt responsabile pentru curățenia amestecului de alimentare cu aer.

Astăzi, zeci de companii din întreaga lume produc filtre, dar nu toate sunt populare cu consumatorii și experții de pe piață. Revista Expertology a efectuat propriile cercetări și a selectat cei mai buni 12 producători de filtre de aer, recomandate pentru utilizarea în mașini de către profesioniști și utilizatori avansați.

Clasamentul celor mai buni producători de filtre de aer

Nominalizare	loc	producător	rating
Cum să alegeți un filtru de aer	1	Mann	5.0
2	Filtron	4.9
3	Mahle	4.8
4	Bosch	4.7
5	Fleetguard	4.6
6	Mapco	4.5
7	BluePrint	4.4
8	UFI	4.3
9	ilenga	4.2
10	Campionul	4.1
11	Nipparts	4.0
12	Sakura	3.9

Cum să alegeți un filtru de aer

Selectarea unui filtru de aer implică determinarea formei geometrice și a tipului de perdea de filtrare, care afectează gradul de curățare a aerului de particule de praf.

Toate filtrele de aer sunt împărțite în 3 tipuri, în funcție de geometria părții de lucru:

1. inel– modele mai vechi de filtre de aer, care sunt instalate cu precădere pe automobilele cu carburator. Caracteristica specială a acestei construcții este consolidarea cadrului din aluminiu, care crește rezistența și face posibilă compensarea presiunii ridicate a aerului. Un dezavantaj al filtrelor cu inel O este suprafața mică a filtrului și, prin urmare, intervalele reduse de înlocuire a filtrului.
2. panou– Casete de filtrare utilizate pe scară largă care fac parte din vehiculele moderne cu injecție și din unele vehicule cu carburator. Practic, nu există defecte de proiectare, în afară de faptul că perdelele sunt supuse îndoirii sub presiunea aerului. Cu toate acestea, chiar și în acest caz se poate găsi un compromis: cadrul din plastic și plasa din plastic/metal cresc considerabil rezistența și rezistența elementului la sarcini statice. Avantajele lor sunt suprafața mare de curățare, dimensiunile compacte și ușurința de înlocuire.
3. cilindrică– filtre destinate vehiculelor comerciale și autoturismelor cu motoare diesel. Acestea necesită mai puțin spațiu decât omologii lor circulari, dar sunt net superioare din punct de vedere al suprafeței perdelelor de filtrare. Ușor de montat, cu o rigiditate structurală ridicată, chiar și fără întăriri suplimentare.

Toate filtrele sunt împărțite în 4 tipuri, în funcție de gradul de puritate:

1. Filtre clasa 1– cel mai simplu tip de amortizor, care are doar un singur strat de hârtie de filtru care preia toată presiunea aerului. Curăță bine, dar nu pentru o perioadă lungă de timp și, prin urmare, costă un minim de bani.
2. Filtre de clasa a 2-a– Stratul lor de perdea de hârtie este precedat de un pre-curățitor sintetic special care captează cele mai grosiere fracțiuni de praf. O astfel de filtrare este caracteristică pentru mașinile exploatate în condiții dure de praf și, prin urmare, este recomandată pentru SUV-uri, crossovere și alte mașini care circulă frecvent pe drumuri neasfaltate și nisipoase.
3. filtre cu gradul 3 de puritate– aceste filtre funcționează pe principiul de pre-curățare cu pre-ciclon, care filtrează majoritatea resturilor chiar înainte de a trece prin pre-curățătorul și perdeaua de filtrare. Vârtejurile sunt create de rotorul sau de geometria filtrului în sine, iar particulele de praf sunt depozitate într-un recipient special. Astfel de filtre sunt utilizate în principal la vehiculele diesel, unde calitatea aerului și volumul de absorbție sunt mult mai mari decât în cazul motoarelor pe benzină.
4. filtre de rezistență zero– un tip special de element de filtrare, de obicei în afara domeniului de aplicare al clasificărilor obișnuite. Se deosebește de filtrul de bază prin faptul că materialul sintetic este impregnat cu compuși speciali care resping praful, iar cadrul este întărit cu metal cu piele dublă (plasă specială) pentru a asigura cel mai mare flux de aer posibil cu o rezistență minimă și o consistență a proprietăților de filtrare. „Filtrul zero-zero ar trebui să fie folosit doar la mașinile sport sau la cele cu motor forțat. În alte cazuri, eficiența lor se va limita la costuri de achiziție nerezonabile, deoarece astfel de filtre costă de multe ori mai mult decât cele obișnuite.

Mann

Evaluare: 5.0

Primul loc în clasament, pe baza unui vot puternic, îi revine lui Mann, care oferă în mod constant filtre de combustibil, ulei și aer de bună calitate. Filtrele de aer Mann au arătat cele mai bune rezultate în ceea ce privește componentele de curățare a aerului, ajustarea pentru a se potrivi cu garnitura și durabilitatea, ca o selecție aleatorie din întreaga gamă.

Cu toate acestea, gama Mann nu este lipsită de controverse din cauza prețului său ridicat în comparație cu piața. Desigur, nu vorbim despre toate modelele din gama producătorului, dar atunci când diferența de preț cu cel mai apropiat (și adesea mai puțin cunoscut) analog este de aproximativ 500-1000 de Leu, apare involuntar întrebarea despre rezonabilitatea unei astfel de achiziții. Cu toate acestea, Mann va fi o alegere excelentă pentru cei care prețuiesc calitatea în detrimentul costului, conduc adesea off-road și nu le place să schimbe filtrele în perioada specificată (kilometrajul nominal al acestor elemente de filtrare este cu 20% mai mare decât cel al concurenților).

Filtron

Evaluare: 4.9

A doua alegere a ratingului nostru sunt filtrele de aer auto de la Filtron, al căror avantaj principal este un echilibru perfect între preț și calitate. Fiecare nou model de filtru este testat pentru parametrii de rezistență la fluxul de aer și, dacă este necesar, este echipat cu elemente de întărire suplimentare, un cadru mai puternic, aliniat cu fracțiuni de milimetru în comparație cu cele originale.

Un mic ghinion al filtrelor Filtron este adaptabilitatea slabă la conducerea off-road – în astfel de condiții, kilometrajul înainte de înlocuire nu va depăși 8-9 mii de kilometri. La rândul său, atunci când se circulă pe autostrăzi și drumuri urbane, este posibilă prelungirea de două ori a duratei de viață a filtrului, până la 16-18 mii de kilometri, cu o durată de funcționare rămasă mică. În timp ce principalul concurent al Filtron, Mann, rămâne în urmă în ceea ce privește performanța, acesta bate concurența la preț – asigurând astfel un echilibru delicat în lupta dură dintre lideri.

Mahle

Evaluare: 4.8

Linia de mai jos aparține producătorului Mahle, împreună cu partenerul său corporativ Knecht. Se deosebește de Filtron în principal prin preț, rămânând aproximativ la aceeași calitate a manoperei ca și concurentul său. În mod natural, această caracteristică ar trebui să fie considerată ca fiind principalul dezavantaj, precum și disponibilitatea produselor contrafăcute pe piața Românesc.

În ceea ce privește avantajele, putem evidenția calitatea înaltă a materialului, utilizat în fabricarea filtrelor: densitatea mare a perdelelor sintetice sau de hârtie, caracteristicile mecanice optime ale ramei din plastic (echilibru între rezistență și plasticitate), prezența armăturilor, cum ar fi plasa de polimer sau de aluminiu. În funcție de segmentul de piață, kilometrajul per filtru poate fi cuprins între 14.000 și 16.000 de kilometri atunci când se circulă pe drumuri urbane. Dar, în cazul călătoriilor frecvente în afara drumului, fiți pregătit să schimbați filtrul la fiecare 5-10 mii de kilometri.

Bosch

Evaluare: 4.7

Fiecare a doua persoană din România știe despre Bosch – în special despre echipamentele de uz casnic și de construcții, precum și despre micile aparate de uz casnic. Dar puțini oameni știu că, pe lângă toate celelalte, marele german este unul dintre cei mai puternici reprezentanți ai pieței secundare auto. Gama lor include, de asemenea, filtre de aer, care sunt peste medie, atât din punct de vedere al calității, cât și al costului. Unele modele de filtre sunt instalate pe automobile (în special germane) ca originale, ceea ce dovedește încă o dată consistența Bosch ca producător pentru segmentul auto.

În pofida tuturor avantajelor și avantajelor filtrelor de aer Bosch, experții le evaluează mai puțin decât analogii de la Mann, Filtron și Mahle. Dar, știind cum aceste firme pot crește prețurile propriilor produse, challengerul nostru iese uneori pe primul loc în clasamentul încrederii și al frecvenței de cumpărare a consumatorilor fideli.

Fleetguard

Evaluare: 4.6

Pe locul cinci în clasament se află compania Fleetguard, a cărei gamă are aproximativ 2.700 de tipuri de filtre de aer pentru diferite mărci și modele de mașini. Ca și în cazul Bosch, această marcă se bazează pe parametri de calitate echilibrați (rezistența construcției, fixarea elementelor, rata de reținere a prafului etc.).Acesta are o gamă largă de aproximativ 2700 de articole de filtre de aer pentru diferite mărci și modele de mașini) și prețuri, care adesea depășește chiar și liderul recunoscut în fața lui Mann.

Testele independente au stabilit că prototipul de filtru Fleetguard captează aproximativ 99,87% din particule. Potrivit producătorului, acest lucru se realizează prin utilizarea unui adeziv special topit la cald pentru a lipi materialul filtrului și rama. Acest lucru previne crăparea marginilor filtrului din cauza vibrațiilor și împiedică pătrunderea prafului în interiorul motorului. Adăugați asta la o valoare bună și veți obține un produs consumabil excelent în cazul în care trebuie să înlocuiți un filtru vechi în grabă.

Mapco

Evaluare: 4.5

O companie care este mai puțin cunoscută decât ceilalți participanți la acest clasament. Mapco are sediul central la Berlin, unde se află probabil și unele dintre unitățile sale de producție. De asemenea, codurile de bare de pe produse indică adesea Asia de Sud-Est, unde se presupune că se află principalul grup de companii. Toate acestea indică faptul că marca aparține segmentului de buget…Ceea ce putem vedea atunci când ne uităm la prețurile sortimentului.

Cu toate acestea, acesta este cazul ciudat când calitatea se dovedește a fi mult mai mare decât se aștepta. Da, nu pot rezista la sarcini extreme (cum ar fi condusul frecvent în afara țării, condusul pe nisip și pe sol), dar în condiții de oraș și la țară, filtrele vor rezista foarte bine. Kilometrajul între înlocuiri poate fi de până la 16.000 de kilometri, dar numai dacă vehiculul este exploatat în mod rațional. În cazul în care nu există o alternativă sub forma produselor companiilor menționate mai sus, ar trebui să cumpărați cu ușurință filtre de la Mapco.

BluePrint

Evaluare: 4.4

Al șaptelea loc în clasament se datorează faptului că BluePrint nu este foarte popular în rândul consumatorilor ruși, dar pas cu pas câștigă cota de piață de la cei mai puternici reprezentanți ai segmentului de filtre de aer (și nu numai). Motivul este că producătorul britanic este obișnuit să se bazeze pe calitate chiar și în detrimentul unor costuri atractive. Chiar și în stadiul de selectare a filtrului potrivit pentru aplicația dvs., puteți vedea beneficiile: aproape sigur, kilometrajul minim pentru deplasarea off-road este de aproximativ 10.000 de kilometri, cu 15.000 de kilometri pe drumul de oraș.

Un alt avantaj al filtrelor BluePrint este încărcătura de aer mai mare pe care perdeaua de filtrare o poate suporta fără a se zdrobi. Acest lucru este posibil în primul rând prin întărirea cadrului (cu polimeri sau metale ușoare) și printr-o selecție de medii de filtrare de înaltă densitate. Dacă nu ar fi vorba de costul ridicat, am obține un candidat excelent pentru conducerea segmentului.

UFI

Evaluare: 4.3

Diferența dintre mărcile UFI și Pilenga nu este semnificativă – ambele companii au venit pe piață din Italia, ambele au facilități în alte țări, ambele produc filtre pentru o gamă largă de mărci și modele de mașini europene. Dar, fiind o firmă bugetară, UFI captează o parte din industria auto asiatică, adaptându-și produsul la standardele de calitate ale mai multor grupuri teritoriale.

Dacă avantajul UFI este analizat în detaliu, în primul rând sunt afișați cei mai mari parametri de kilometraj și durată de funcționare. Poate fi necesară schimbarea acestor filtre după ce se parcurg 12-14 mii de kilometri în ciclu urban, în timp ce în cazul Pilenga această cifră nu poate ajunge la 10 mii de kilometri. Cu toate acestea, nu ne putem „juca” cu aceste consumabile: utilizatorii sunt sfătuiți să respecte limitele de viteză standard tipice pentru deplasarea în orașe, să plece cât mai rar posibil pe drumurile prăfuite de la țară și să monitorizeze cu atenție intervalele de întreținere.

ilenga

Evaluare: 4.2

Poziția a noua în clasament este ocupată de un producător din segmentul low-cost, ale cărui fabrici sunt situate în 3 țări de pe continentul european: Italia (sediul central), Cipru (cea mai mare parte a facilităților de producție) și Spania (mai multe fabrici). Pentru un preț relativ mic, compania produce filtre de aer de calitate destul de înaltă, al căror principal avantaj constă în respectarea deplină a dimensiunii scaunelor obișnuite.

Gama de filtre Pilenga poate fi găsită pentru aproape orice mașină europeană, inclusiv pentru produsele AvtoVAZ. Ca și în cazul japonezilor de la Champion, compania italiană a refuzat să folosească saci de filtrare din hârtie în consumabilele sale, adoptând materiale sintetice pentru producție. Această mutare a făcut posibilă creșterea semnificativă a eficienței filtrului (aproximativ 20% mai mult decât în cazul originalului), precum și reducerea costului filtrului, care s-a reflectat în prețul final. Ca urmare, filtrele Pilenga au devenit foarte populare în rândul fanilor de îngrijire auto cu buget limitat și sunt adesea achiziționate ca rezervă în caz de înlocuire urgentă a consumabilelor de filtrare obișnuite.

Campionul

Evaluare: 4.1

De peste 20 de ani pe piața internă, Champion a reușit să își mențină reputația de furnizor de încredere de consumabile japoneze, furnizându-le multor generații de proprietari de mașini. Pe lângă lumânări și lame de ștergător, compania furnizează în acest segment filtre de calitate, realizate conform standardelor europene și asiatice.

Materialul principal pentru perdeaua de filtrare Champion este materialul sintetic – au renunțat de mult timp la utilizarea de hârtie ondulată. Filtrele ciclonice sunt adesea disponibile cu un kilometraj de peste 20 de mii de kilometri. În ceea ce privește kilometrajul mediu de testare, acesta variază între 10 și 15 mii de kilometri în traficul urban. Cu toate acestea, gama companiei japoneze are câteva oferte interesante și pentru off-road, care are aproximativ aceeași durată de viață. Dezavantajul este de fapt singurul: filtrele Champion sunt rareori adaptate la filtrele de aer standard, ceea ce duce la unele complicații la instalarea lor în locul în care ar trebui să fie.

Nipparts

Evaluare: 4.0

Producătorul japonez Nipparts se află în afara topului zece, a cărui gamă de filtre de aer este destinată atât piețelor asiatice, cât și celor europene. Dimensiunile modelelor sunt adaptate cu precizie la scaunele standard, tăind conductele de aer și împiedicând pătrunderea prafului în motor. Prețurile sunt, de asemenea, la un nivel acceptabil pentru consumatori: unele filtre pot fi achiziționate mai ieftin decât media pieței.

În ciuda tuturor avantajelor enumerate de Nipparts, trebuie să înțelegem că filtrele lor sunt concepute în principal pentru utilizarea vehiculelor în orașe, unde aerul este mai puțin prăfuit. Astfel, publicul-țintă al companiei include mașini de clasă medie și înaltă, precum și crossovere urbane. Kilometrajul mediu pe filtru de aer în cazul circulației doar pe drumuri urbane va fi de 7-12 mii de kilometri. Dacă nu țineți cont de sfaturile lor și vă „îngrămădiți” în off-road, un kilometraj modest de 5 mii de kilometri poate deveni ultima soluție.

Sakura

Evaluare: 3.9

În fruntea clasamentului se află Sakura, una dintre puținele companii japoneze din ratingul de astăzi, care se concentrează pe segmentul mediu al pieței. Nivelul mediu este menținut atât în ceea ce privește parametrii de calitate, cât și în ceea ce privește costurile: adaptarea la dimensiunile filtrelor originale este precisă la o sutime de milimetru, ceea ce reduce riscul de pătrundere a aerului murdar din mediul înconjurător.

Un alt factor important pentru alegerea Sakura a fost faptul că filtrele lor sunt ideale pentru utilizarea în condițiile drumurilor rusești, unde kilometrajul între schimburi poate ajunge la 10-12 mii km. Dar ele nu sunt recomandate pentru utilizarea pe drumuri: după cum notează utilizatorii, viața reală în astfel de condiții poate fi redusă la 3.000 de kilometri, iar lovitura dată motorului (așa-numita foamete de aer) va fi semnificativă.