30+ dintre cele mai bune motoare exterioare

*Revizuirea editorului a celor mai bune. Despre criteriile de selecție. Acest material este subiectiv, nu este o reclamă și nu servește ca un ghid de cumpărare. Este necesar să vă consultați cu un specialist înainte de cumpărare.

Motoarele pentru ambarcațiuni sunt un tip specializat de motor cu ardere internă cuplat cu un „picior” și o elice pentru a propulsa bărci și alte tipuri de ambarcațiuni mici. Din punct de vedere istoric, la fel ca toate motoarele, este supus clasificării în funcție de numărul de curse de ardere, subdivizat în două timpi și patru timpi. Din punct de vedere tehnic, acesta din urmă pare mai bun, deoarece vă permite să atingeți viteze mai mari datorită unei puteri și cupluri mai mari și să deplasați bărci mai mari pe apă. Dar problemele de siguranță nu sunt atât de clare, așa cum vom descrie în detaliu în recomandările pentru alegerea și punctul de comparație.

În ceea ce privește subiectul articolului, acesta constă în întregime în abundența de unități de modele de motoare în segmentul de piață relevant, precum și a companiilor care le produc. Deoarece concurența este atât de mare (cu peste o mie de unități care își dispută poziția de lider în diferite domenii), este uneori dificil să găsești produsul potrivit pentru o anumită sarcină. Prin urmare, revista Expertology a realizat propriul studiu de piață și a selectat 30 dintre cele mai promițătoare motociclete, împărțite în opt categorii tematice. Sub rezerva concluziilor unui grup de experți interni și a feedback-ului din partea utilizatorilor care au testat modelele în diferite climate și condiții de funcționare.

Cum de a alege un motor de barca

Procedura de selecție a motorului de barcă implică o serie de nuanțe fundamentale și specifice, care trebuie luate în considerare fără greș. Specialiștii revistei noastre au identificat nu mai puțin de 7 astfel de puncte în domeniul bărcilor cu motor:

Tipul de motor.Toate motoarele pentru ambarcațiuni pot fi subdivizate în motoare pe benzină și motoare electrice.

motoare pe benzinăsunt motoare standard cu combustie internă care transformă energia rezultată din arderea combustibilului în mișcarea de rotație a elicei și, ulterior, în propulsie a ambarcațiunii. Împărțite în modele în doi timpi și în patru timpi, așa cum se explică în introducere.

1. Unități în doi timpi – unități mai simple din punct de vedere tehnic, cu injecție de combustibil, compresie, detonare, ardere și evacuare în doi timpi. Acestea pierd în aproape toate componentele de funcționare față de omologii lor în patru timpi, dar când vine vorba de costuri și ergonomie, sunt cu mult înaintea acestora din urmă. Considerate mai robuste din punct de vedere al simplității de proiectare, dar suferă de vibrații ridicate și constante și de performanțe de mediu slabe, care contribuie, de asemenea, la fiabilitatea pe termen lung, cu un rating negativ;

2. în patru timpi – cea mai recentă evoluție a motoarelor cu ardere internă, al căror ciclu de funcționare este format din patru timpi (injecție, compresie, detonare (ardere), evacuare – fiecărui timp îi corespunde un timp de lucru). Unitate constructivă mai complicată, care are un impact negativ asupra parametrilor de fiabilitate. Cu toate acestea, datorită scăderii sarcinii de vibrații, compatibilității îmbunătățite cu mediul înconjurător și calității mai ridicate a combustiei, durabilitatea (una dintre componentele fiabilității) este compensată. Rentabile, dar mai scumpe decât omologii lor în doi timpi, incomode de transportat și, în general, mult mai voluminoase.

Motoare electriceau devenit alegerea prerogativă a consumatorilor autohtoni relativ recent, dar au reușit să se impună cu succes pe piața europeană și nord-americană. Principalele avantaje ale acestora sunt practic absența completă a zgomotului, datorită absenței unei astfel de abundențe de noduri de frecare în structură (ca în cazul motoarelor pe benzină), precum și un grad ridicat de protecție a mediului datorită utilizării energiei electrice. Mulți experți cred că costul este un avantaj, dar în realitate, este mai scump decât omologul său pe benzină. Lucrul este că, în plus față de unitatea de putere în sine, trebuie să cumpărați o baterie și un încărcător de baterie, ceea ce afectează, de asemenea, greutatea totală a echipamentului.

Putere.Mărimea bărcii și numărul maxim de persoane permise în barcă ar trebui să determine dimensiunea motorului. Așadar, dacă intenționați să vâsliți singur, fără să îngrămădiți uneltele, lansetele sau alte echipamente de pescuit, o unitate de 5 CP ar fi ideală. Este, de asemenea, potrivit pentru traversări pe termen scurt de la un „loc” de apă la altul, în cazul în care în barcă se află câteva persoane cu o cantitate mică de echipament.

În cazul în care barca ar trebui să transporte 2-3 persoane și nu multă marfă, puterea optimă a motorului achiziționat ar fi de 10 CP.

Pentru vâslitul în masă în bărci mari și bărci de metal (care găzduiesc până la 6-8 persoane), „minimul” necesar va fi un motor foarte puternic, după standardele segmentului, cu 20-25 de cai.

Dimensiuni.Întotdeauna comparați dimensiunea motorului de barcă cu cea a bărcii. Dacă unul dintre ele nu este potrivit cu celălalt, există riscul de a oferi un unghi de înclinare mare în partea din spate a bărcii, cu un confort îndoielnic la bord. Un motor compact (în doi sau patru timpi – tu decizi) cu un rezervor de combustibil de 1-2 litri este o condiție suficientă pentru a se deplasa pe apă. Întotdeauna priviți achiziția cu moderație – va avea suficientă capacitate pentru a oferi nivelul adecvat de muncă.

Adâncimea de imersiune a elicei.Lungimea tubului de pupa (cunoscută și sub numele de lungimea de la cot la rotor) este un aspect foarte important al unui motor de barcă. Alegerea corectă aici nu va afecta doar viteza bărcii, ci și utilizarea rațională a puterii utile a acesteia. Alegerea ar trebui să se bazeze pe înălțimea bărcii și pe adâncimea de imersiune a acesteia. Deci, dacă alegeți un motor cu un lemn mort scurt, este posibil ca elicea să nu fie complet scufundată în apă și să piardă multă putere la ralanti, inclusiv pentru a depăși rezistența tranziției de la aer la apă. Inversul este, de asemenea, rău: cu o manivelă lungă, elicea se va scufunda mai adânc și va funcționa la valori de rezistență ușor mai mari, reducând astfel foarte mult puterea sa de ieșire. Barca este proiectată pentru controlul direct al motorului.

Tipul de sistem de control.Sistemele de control al motorului de barcă sunt subdivizate în sisteme de control de la distanță (la distanță) și direct. Primul este caracteristic bărcilor lungi și ambarcațiunilor rapide: secțiunea lor de direcție este instalată în centrul părții laterale. Controlul se face prin intermediul unui set de reductoare, care reacționează la manipulările pilotului într-un mod eficient, dar de scurtă durată.

Controlul direct al motorului se realizează prin intermediul frezei – o parte obligatorie a construcției mașinii. Merită să spunem că sistemul de timonerie are o fiabilitate mai mare, deoarece nu are o astfel de dezordine mare de legături și angrenaje. Considerat ca un sistem de bază pentru ambarcațiuni mici și mijlocii, unde distanța până la cârmă nu este atât de mare.

Producătorii.Un parametru indirect care, cu toate acestea, poate determina în mare măsură tendința de utilizare pe termen lung a unui motor de barcă. Specificitatea acestui item constă în orientarea sfaturilor pentru două mari grupuri de consumatori.

Pentru începători recomandăm cu insistență să acorde prioritate motoarelor liderilor unui segment – producători cunoscuți pe scară largă pe piața mondială: Mercury, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda, etc. În primul rând, aceste companii s-au stabilit ca furnizori de produse fiabile, capabile să servească fără eșecuri și tot felul de nagar nu un sezon. În al doilea rând, pe internet se pot găsi o mulțime de manuale și alte materiale privind întreținerea și repararea acestora, precum și zeci de centre de dealeri.

Există mai puține restricții pentru utilizatorii experimentați: deși liderii de piață sunt predominanți în lanțul de vânzări, puteți acorda atenție companiilor emergente. În special rușii și chinezii, care au reușit să aducă producția la un nivel acceptabil. Desigur, în acest sens, este vorba mai mult despre posibilitatea de reparare independentă a motoarelor în caz de defecțiune, fără a face referire la materiale (dintre care nu există multe pentru modelele mai puțin populare) și manuale. Dar pentru o dragoste de a căuta ocazional în detalii, afacerea pare destul de profitabilă – sumele cheltuite pentru achiziționarea unui no-name nu se compară cu prețul motoarelor bine-cunoscute.

Metoda corectă pentru a face mai ieftin.Pentru cei care își doresc în continuare o mașină de la un producător cunoscut, dar nu dispun de bani, există o cale alternativă pe piața secundară. În general, există o mulțime de gunoaie, dar poți da peste specimene destul de interesante.

Atunci când cumpărați un motor pe piața secundarăeste important să se verifice starea și performanța acestuia, dacă se ivește ocazia. Sau se poate lua timp pentru a „roda un motor”. De obicei, timpul de inspecție este de 3-7 zile, dar chiar și acești termeni sunt rareori folosiți de dealeri.

Așadar, dacă aveți de ales între a cumpăra un motor de barcă nou sau folosit și nu vă puteți permite să cumpărați altul, merită să amânați și să economisiți suficienți bani pentru unul nou. Dar dacă timpul este esențial, ar trebui să optați doar pentru modele de calitate aftermarket de la producători de renume care au primit sute și mii de complimente de la utilizatori și experți.

Care este cel mai bun motor în doi timpi sau în patru timpi?

După cum s-a menționat în introducere, motoarele exterioare pe benzină sunt împărțite în motoare în doi timpi și motoare în patru timpi. În ciuda apropierii de principiu în funcții și design, există încă multe diferențe între aceste unități, precum și avantajele și dezavantajele asociate cu acestea. Dar cine este mai bun?? Un răspuns la această întrebare poate fi găsit în tabelul comparativ:

Tipul de motor de barcă	Avantaje	Dezavantaje
2 timpi	+ Simplicitate de execuție, garantând un grad ridicat de fiabilitate + Preț de achiziție scăzut + Dimensiuni și greutate reduse + Comoditate de transport	– Consum de combustibil mai mare decât un motor în patru timpi – Zgomotos, mai ales la turații ridicate – Instabil din punct de vedere vibrațional la viteze mici – Gazele de eșapament, iar în legătură cu aceasta există probleme legate de utilizarea ecologică – Se știe că designul este învechit, ceea ce afectează negativ durabilitatea
4 timpi	+ Principiul de funcționare îmbunătățit, ceea ce duce la o uzură mai mică și, de asemenea, la o durabilitate mai mare + Nivel redus de vibrații la viteză redusă + Emisii mult mai mici, emisii de fum reduse + Face mai puțin zgomot la viteze mai mari + Puțin mai economic decât versiunea în doi timpi	– Proiectare mai complicată, mai predispusă la defecțiuni decât sistemul în doi timpi – Preț ridicat – Dimensiuni și greutate crescute, probleme legate de metodele de transport

Cel mai bun clasament al motoarelor cu barca

Nominalizare	loc	numele produsului	preț
Cele mai bune motoare în doi timpi 5 litri. .	1	Tohatsu M5BDS	61 900€
2	HDX T 5 BMS	42 500€
3	Mercur 5M	62 500€
4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900€
5	Toyama T5BMS	46 900€
Top 5 litri motoare cu patru timpi. .	1	Yamaha F5AMHS	72 100€
2	Honda BF5DH SHU	105 900€
3	HDX F 5 BMS	47 000€
4	Mercury F5M	62 500€
CELE MAI BUNE MOTOARE DE BARCĂ CU 2 TIMPI PÂNĂ LA 9.9 . .	1	Mikatsu M9.9FHS	159 900€
	2	Mercury ME 9.9 M	106 100€
3	Tohatsu M9.8BS	76 900€
4	HDX T 9.9 BMS	73 900€
5	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500€
Cele mai bune motoare exterioare în patru timpi de până la 15 litri. .	1	Honda BF15DK2SHU	190 500€
2	Yamaha F15 CEHS	177 200€
3	Mercur ME F 15 MH	150 100€
4	HDX F 15 FWS	109 900€
Cele mai bune motoare de barcă de la 15 la 40 CP. .	1	Yamaha F40 FET	410 000€
2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900€
3	Mercury 40M	213 200€
4	HDX F 20 BMS	112 900€
Motoare pentru bărci de mare putere de top	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000€
2	Mercur 150 PRO XS XS L OptiMax	816 200€
3	HDX T75FEL-T	256 700€
4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000€
Cele mai bune motoare chinezești pentru bărci	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900€
2	Golfstream T15BMS	72 900€
3	HANGKAI M3.5HP	11 900€
Cele mai bune motoare electrice cu barca	1	HDX 86X	19 500€
2	Minn Kota Endura C2 30	16 640€

Motoare de top în doi timpi de 5 litri. .

Tohatsu M5BDS

Evaluare: 4.9

Tohatsu cu un singur cilindru outboard este un motor economic în doi timpi pentru croazieră în ape deschise în ape deschise largi. În ciuda propulsiei sale compacte, are 5 cai putere, iar rezervorul de combustibil încorporat are o capacitate de până la 2 litri de benzină. În plus, pentru plimbări mai lungi cu barca, este posibilă conectarea unui rezervor extern de 12,5 litri, care are suficiente rezerve de combustibil (la un consum normal de 1,8 litri pe oră) pentru mai mult de 6 ore de lucru continuu.

Tohatsu M5BDS dispune de o cutie de viteze cu trei viteze cu modurile înainte, înapoi și neutru. Sistem integrat și destul de sensibil de protecție la pornire atunci când este în viteză, asigurând siguranța utilizatorului și a persoanelor aflate în raza de acțiune a elicei. Dar caracteristicile pozitive nu se termină aici. Producătorii japonezi nu au uitat de frânghia de siguranță care poate fi folosită pentru a opri motorul în caz de urgență. În general, modelul nu se laudă cu soluții tehnice unice, oferind consumatorilor posibilitatea de a rezolva singuri problemele de reparare și întreținere. Primul loc incontestabil.

Avantaje

• Sistem mecanic compact cu rezervor de combustibil extern de 12,5 litri
• Utilizarea de soluții tehnice simplificate pentru a permite ca motorul să fie întreținut de către consumatori;
• Două sisteme de protecție încorporate (oprirea de urgență a elicei, pornire în marșarier)
• Grad ridicat de fiabilitate;
• preț scăzut.

Dezavantaje

• nu a fost găsit.

HDX T 5 BMS

Evaluare: 4.8

HDX T 5 este un analog foarte apropiat al motorului cu 5 motoare de la Toyama, până la nuanțele de design și performanță. A intrat în clasament datorită fiabilității sale excelente pe termen lung, precum și a prețului său scăzut (chiar și pentru standardele celor în doi timpi) de piață. Toate avantajele sale – oglindă realitate omologul japonez, care poate fi atribuit și stabilitatea la viteze mari (motorul nu se sufocă pe abundența de putere), și un nivel acceptabil de zgomot, și puține vibrații atunci când se formează cursa de apelare.

Cu toate acestea, designul HDX T 5 are câteva defecte de design pe care le semnalează atât utilizatorii, cât și experții. În primul rând, nu există un mecanism pentru oprirea de urgență a motorului de barcă, astfel încât o înot accidental în apă puțin adâncă poate nu numai să priveze elicea de lame, ci și să rupă cutia de viteze, oferind sarcini de șoc și răzuirea dinților. În al doilea rând, ideea oarecum ilogică de a echipa motorul cu un rezervor de combustibil pentru 1,5 litri, deoarece la accelerație maximă în apă deschisă este greu de ajuns pentru o călătorie dus-întors … așa că ar fi mai bine să păstrați o canistră de rezervă … sau o vâslă obișnuită.

Avantaje

• combinație optimă de preț și calitate;
• nivelurile de zgomot și de vibrații sunt în limite normale;
• este stabilă la accelerare;
• Rezervorul mic de combustibil are un efect pozitiv asupra greutății;
• Moderat de fiabil pentru un motor chinezesc în doi timpi.

Dezavantaje

• capacitate redusă a rezervorului de combustibil și, în consecință, autonomie redusă de croazieră
• fără funcție de oprire de urgență.

Mercur 5M

Evaluare: 4.7

Un reprezentant al companiei puternice din punct de vedere tehnic Mercury, care este una dintre modificările seriei portabile 5M. De fapt, singura diferență față de originalul de aici – este echipat cu un rezervor de combustibil la distanță de 12 litri și capacitatea de a instala un generator de 50 de wați cu un curent de 4 amperi. În rest, diferențele de design sunt minime: aceeași putere nominală de 3,86 cai putere, trei trepte de viteză și funcționare în regimuri de la 4 la 5 mii rpm.

Potrivit consumatorilor, Mercury 5M este un adevărat „plugar”, cinstit și într-o măsură suficientă, care lucrează în mod constant resursa datorată. Înălțimea recomandată a traversei dedesubt este de 381 milimetri, ceea ce impune ușoare restricții de utilizare. Dar 20 de kilograme nu reprezintă o problemă prea mare și se potrivește bine cu termenul „portabil”. Fără a fi cel mai scump motor de pe piață, este prima alegere pentru o gamă largă de cumpărători, mai ales în lumina unității de oprire de urgență și a bazei uriașe de detalii rafinate, până la conturul caroseriei și tot felul de ajustări pentru o manevrabilitate confortabilă.

Avantaje

• raportul optim între preț și calitate;
• O abordare inteligentă a extracției gazelor de ardere (prin intermediul unei bucle de suflare);
• dimensiuni generale compacte, greutate de 20 de kilograme;
• opțiunea de a adăuga un rezervor de combustibil extern de 12 litri (capacitatea rezervorului propriu de 2,5 litri).

dezavantaje

• Cutia de viteze și unitatea de piston necesită o întreținere urgentă în timp;
• Consum mai mare de combustibil din cauza setării speciale din fabrică a celui de-al doilea ciclu – cuplul de injecție/evacuare.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Evaluare: 4.6

Producător japonez important de automobile, de asemenea furnizor de motoare pentru ambarcațiuni în doi și patru timpi. Este furnizorul, deoarece cea mai veche marcă din segment a dezvoltat literalmente concepte unice pe cont propriu, achiziționând cea mai mare parte a motoarelor de la Honda și Tohatsu. NISSAN MARINE NS 5 B D1 NISSAN MARINE este aproape exact același (în afară de accesorii cosmetice) ca și Tohatsu în doi timpi, care are în mod tradițional o cilindree de 102 cc.

Alte caracteristici pentru amatori includ un rezervor de combustibil încorporat de 2,5 litri, care poate fi mărit prin conectarea unui rezervor extern opțional pentru până la 12 litri în plus. Consumatorii vorbesc, de asemenea, despre configurarea ușoară și despre autoservire: designul este atât de simplu încât defecțiunile și performanțele slabe pot fi rezolvate chiar și în garaj. Toate acestea sunt cu siguranță bune, dar să nu uităm faptul că prețul unui NISSAN MARINE NS 5 B D1 este de două ori mai mare decât analogii săi și, prin urmare, se vinde cu mult mai puțin decât ceilalți.

Avantaje

• Motorul poate fi utilizat în apă de mare (sarea nu afectează performanța unității);
• Rezervor integrat și extern disponibil (2,5 + 12 litri);
• Design simplu, care permite utilizatorilor să efectueze singuri întreținerea;
• fiabilitate bună.

Deficiențe

• preț ridicat, datorită popularității mărcii;
• Disponibilitate redusă în comerțul cu amănuntul.

Toyama T5BMS

Evaluare: 4.5

deschide clasamentul un reprezentant destul de vechi al pieței în doi timpi, care a reușit să piardă poziția de cel mai popular în segmentul motoarelor în doi timpi de putere mică. Toyama T5BMS devine treptat o relicvă a trecutului, agățându-se de rămășițele fostei sale popularități, cu o distribuție ridicată în magazinele de vânzare cu amănuntul din România. Din punct de vedere conceptual, este aceeași unitate compactă ca și Mercury 5M, cu o greutate de 20 de kilograme și un motor de 102 cc (care produce 5 CP). Cutia de viteze este o cutie clasică cu trei trepte, în doi timpi, cu moduri de mers înainte, înapoi și neutru. Este atașat la pupa cu o clemă cu șurub, iar înălțimea recomandată este de 380 mm.

În ciuda unei astfel de ordinare, din punctul de vedere al concurenților revizuiți, parametrii Toyama T5BMS este extrem de risipitor și motorul de barcă zgomotos, rezerva personală de combustibil în care (2,7 litri) este abia suficientă pentru o călătorie lungă. Experții spun să nu-și facă iluzii cu privire la originea sa – zilele în care Toyama a concentrat producția în Japonia au dispărut de mult, iar acum producția de unități pentru bărci este angajată în … desigur, China. Cu toate acestea, nu avem nimic de reproșat în ceea ce privește calitatea asamblării – japonezii au reușit să asigure un nivel strict de control.

Avantaje

• Construcție de înaltă calitate, chiar dacă producția se bazează în China;
• Durată de viață bună a componentelor;
• dimensiuni compacte, greutate de numai 20 de kilograme
• ușor de găsit în magazinele de vânzare cu amănuntul din România.

Dezavantaje

• 2,7 litri abia ajung pentru o oră de condus la viteză maximă;
• Foarte scump pentru un model învechit;
• nivel ridicat de zgomot.

Motor de top în patru timpi în 5 litri. .

Yamaha F5AMHS

Evaluare: 4.9

Un motor de barcă economic cu un potențial de încărcare imens, cu un volum de lucru de 139 centimetri cubi. Yamaha a reușit să reducă consumul la 1,7 litri pe oră prin optimizarea alimentării cu combustibil a camerei de combustie, ceea ce are un efect pozitiv asupra costurilor de întreținere. În general, F5AMHS ar putea fi numit o achiziție perfectă, cu excepția, poate, a prețului de 80.000 de Leu, care pare pur și simplu necinstit față de puterea de ieșire de 5 cai putere la maxim. Printre dotările disponibile opțional (pentru care va trebui să plătiți) se numără un generator, o tRomânesc de scule de autoservire, un manometru de presiune a uleiului și o protecție a demarorului. În cele din urmă, o astfel de achiziție este potrivită pentru cei care tratează pescuitul puțin diferit de un simplu hobby, primind un profit sub formă de gadgeturi, premii în bani sau recompense.

Avantaje

• Motoarele opționale care transformă motorul într-o unitate completă pentru sesiuni de croazieră prelungite
• Consum optim de combustibil (1,7 litri pe oră la viteza maximă)
• Un grad ridicat de calitate și fiabilitate structurală;
• zgomot redus și vibrații transmise.

Dezavantaje

• preț ridicat.

Honda BF5DH SHU

Evaluare: 4.8

Prețul ridicat pentru acest motor de barcă se datorează numelui puternic al producătorului, dar, spre deosebire de NISSAN, dezvoltarea sa este în întregime sub umbrela Honda. 5 cai putere de la motorul de 127 cmc este un rezultat excelent, mai ales având în vedere consumul redus de combustibil pe oră la viteza maximă (doar 1,5 litri pe oră). De fapt, rezervorul încorporat este proiectat pentru această cantitate de benzină, dar utilizatorii au opțiunea de a-l extinde prin punerea unui rezervor extern de 12 litri standard, la care călătoria poate dura între 8 și 16 ore.

Un avantaj important al Honda BF5DH SHU față de concurenții săi a fost prezența unui alternator de 6 amperi, care umbrește frumos eticheta de preț ridicat. pornire electrică, răcire doar cu apă (nu cea hibridă cu termostat), dar cu manometru de presiune a uleiului. În concluzie, un pachet complet și o calitate atât de ridicată a construcției. Pe puncte individuale, acest model arată chiar mai bine decât concurentul său direct Yamaha, dar din cauza prețului său mai mare și a penetrării mai mici pe piața Românesc, ocupă locul al doilea.

Avantaje

• disponibilitatea echipamentelor instalate, furnizate de obicei ca opțiuni, pentru un cost suplimentar (alternator, indicator de presiune a uleiului, aprindere electrică etc.).);
• calitatea perfectă a construcției și fiabilitatea ridicată a componentelor;
• consum redus de combustibil (1,5 litri pe oră);
• Potrivire perfectă a pieselor, ceea ce face ca zgomotul și vibrațiile să fie practic inexistente.

Dezavantaje

• preț foarte mare pentru un motor de barcă.

HDX F 5 BMS

Evaluare: 4.7

producătorul chinez Hondex continuă de câțiva ani să se promoveze activ pe piața internă, înrădăcinat în mintea consumatorilor ca furnizor al celui mai ieftin produs cu o calitate acceptabilă. Motorul de barcă HDX F 5 BMS în patru timpi nu este o excepție, deoarece diferența de preț dintre acesta și omologul său în doi timpi (T 5 BMS) este de numai 10 mii de Leu. Din punct de vedere al designului, decizia de a băga un motor mare într-o carcasă veche de plastic nu pare rezonabilă, motivul fiind chiar o reducere globală a volumului rezervorului de combustibil la 1,3 litri. Cu toate acestea, pe fundalul camerei de ardere nu cel mai încăpător (112 centimetri cubi) și, de asemenea, pe fundalul unei ajustări surprinzător de bune a momentului de livrare a combustibilului, este oarecum posibil să existe pe el.

Dar poate că cea mai impresionantă caracteristică a F 5 BMS este cuplul ridicat la turații mici ale motorului, care vă permite să accelerați chiar și o barcă foarte încărcată până la 18…22 kilometri pe oră, chiar dacă pe o perioadă lungă de timp. De asemenea, nu prezintă surprize majore în ceea ce privește dispozitivul, permițând consumatorilor să efectueze propriile reparații, după cum este necesar. În general, acesta este un reprezentant demn al categoriei sale, părând cel mai interesant din punct de vedere al costurilor în raport cu concurenții din jur.

Avantaje

• preț scăzut în comparație cu concurenții;
• economie și simplitate constructivă (ușor de întreținut de către dumneavoastră);
• capacitatea de a dezvolta un cuplu mare la turații mici.

Dezavantaje

• un design „înghesuit” prost conceput, cu un rezervor de benzină mic la bord (1,3 litri).

Mercury F5M

Evaluare: 4.6

Un alt reprezentant al companiei americane Mercury intră în clasament cu un indicator nefericit al capacității rezervorului de combustibil încorporat, care este de numai 1 litru. Este păcat, dar este clar de ce producătorii înșiși au optat pentru aceasta – achiziția opțională a rezervorului extern de 12 litri pare mult mai atractivă pe termen lung decât o unitate lentă pe un rezervor cu o paletă la îndemână.

Cu toate acestea, aceasta nu anulează faptul că modelul este de înaltă calitate de fabricație, precum și posesia unor indicatori de performanță acceptabilă. 5 cai putere sunt generați în cilindrul de 123cc, oferindu-vă un start bun în ceea ce privește cuplul și capacitatea de accelerare rapidă în condiții de sarcină mare. Este răcită cu apă, iar evacuarea se face direct în atmosferă, ceea ce o face puțin mai silențioasă decât alte ambarcațiuni din această categorie. Nu este de neglijat: costul ridicat al designului american care face ca și concurența chiar și cu produsele chinezești să fie pierdută cu mult. Chiar și cu toate dezavantajele majore, Mercury F5M merită prețul, datorită fiabilității sale ridicate și duratei lungi de viață a componentelor.

Avantaje

• Calitate bună a construcției;
• durata de viață ridicată a nodurilor și a pieselor din motor;
• caracteristici optime de cuplu;
• capacitatea de manevră în ape puțin adânci.

Dezavantaje

• Costuri ridicate față de dezavantaje;
• Capacitate redusă de combustibil;
• mai zgomotoasă decât concurența.

Cele mai bune motoare de barca cu 2 timpi sub 9.9 . .

Mikatsu M9.9FHS

Evaluare: 4.9

Avantaje

• Verificare triplă din fabrică pentru fiecare model;
• întreținere ușoară;
• un consum economic de combustibil;
• accesibil pentru o calitate atât de înaltă.

Deficiențe

• dificil de instalat motorul singur.

Mercury ME 9.9 M

Evaluare: 4.9

Destul de neașteptat, una dintre primele poziții în clasament a fost ocupată de un produs al companiei americane Mercury, care a arătat rezultate remarcabile în ceea ce privește puterea, cuplul și calitatea prelucrării. în exterior, motorul bărcii ME 9.9 M arată perfect, subliniind prima impresie a unei performanțe bune pe apă. Producând cei 9,9 cai putere revendicați, unitatea angajează capacitatea de 262 de cilindri cubi a celor doi cilindri, limitată la 6000 de rotații pe minut.

Un defect de proiectare este rezervorul extern de 12 litri, care nu este suficient pentru o călătorie de pescuit bună fără realimentare. Sistemul de răcire conține un termostat și asigură o disipare suplimentară a căldurii prin circulația apei prin sistem. Utilizatorii notează, că acest model poate fi folosit și atunci când mergeți pe o barcă în apă sărată, dar fără o necesitate absolută, vă recomandăm să nu o faceți în continuare. Echipat cu Mercury ME 9.9 M este capabil atât de bărci scurte și lungi – barca poate fi operat atât tiller și de la distanță. Mai rentabilă decât Nissan Marine, mai puțin puternică, dar oferă mai multă performanță decât orice alt concurent din această categorie.

Avantaje

• Un set foarte bun de caracteristici de performanță;
• Răcire termostatică și cu apă;
• atât la cârmă, cât și la telecomandă;
• calitate excelentă a construcției;
• preț ridicat, dar adecvat la capacitatea motorului.

Dezavantaje

• rezervor de combustibil nejustificat de mic (doar 12 litri).

Tohatsu M9.8BS

Evaluare: 4.8

Același motor de barcă Tohatsu original care a fost achiziționat și ușor convertit la un produs Nissan Marine. Reputația sa legendară provine dintr-o combinație de calitate, durabilitate și o abundență de opțiuni care au atras mii de utilizatori casnici. Cântărind 26 de kilograme, face deja cunoscuți 9,8 cai putere, angajând doi cilindri cu o capacitate cilindrică totală de 169 centimetri cubi.

Ca un rezervor de combustibil, Tohatsu M9.8BS utilizează un rezervor extern de 12 litri cu o capacitate de 6-8 ore de croazieră în ape deschise la viteză maximă. Dispune de apă de mică adâncime și teren cu iarbă pentru pescari și vânători deopotrivă. Nu în ultimul rând, un alternator și un tahometru sunt disponibile ca accesorii pentru a monitoriza cu ușurință turația motorului pentru a evita supraîncălzirea și efortul prelungit.

Avantaje

• valoare mare pentru bani;
• disponibilitatea unor opțiuni suplimentare de cumpărare;
• Rezervor de combustibil de 12 litri care permite, la un consum redus de combustibil, să plutească zeci de ore
• construcție solidă, fără scârțâituri și zgomote inutile;
• Foarte popular printre consumatori – alegerea oamenilor.

Dezavantaje

• nu a fost detectat.

HDX T 9.9 BMS

Evaluare: 4.7

Hondex T 9 cu doi timpi motor de barca cu barca.9 BMS este o adevărată plăcere pentru cei cărora le place să petreacă călătorii lungi și rapide în largul apei, fără a se bălăci în zone cu iarbă și de mică adâncime. Cei 9,9 cai putere provin de la un motor cu o cilindree de 246 cmc. La prima vedere, pare a fi destul de risipitor, dar datorită adecvării sale pentru bărci cu un tablier scurt (381 mm), are o mulțime de cuplu suplimentar. Prin urmare, are o accelerație decentă și posibilitatea de a transporta mase mari încărcate, accelerând treptat până la viteze mari.

De asemenea, este demn de remarcat faptul că HDX T 9.9 BMS este primul model de până acum din această recenzie care vine cu un rezervor extern de combustibil de 24 litri, permițând călătorii mai lungi fără a privi peste țărm. Utilizatorii remarcă faptul că capacitatea modelului este de fapt mai mare decât cea declarată de producător, cu până la 50%. Cu această creștere a performanțelor, micile imperfecțiuni par o nimica toată. Și cu o privire la prețul următorului reprezentant al producției chinezești și poate fi numit unul dintre cele mai bune din segment.

Avantaje

• putere reală mai mare decât cea anunțată;
• motorul poate fi echipat cu un rezervor de combustibil extern de 24 de litri;
• o dinamică excelentă a accelerației;
• Piese de înaltă calitate și durată de viață lungă.

Dezavantaje

• model voluminos (36 de kilograme de greutate);
• construcția nu se poate lăuda cu o funcționare silențioasă.

Nissan Marine NS 9.8 BS

Evaluare: 4.6

Un motor de barcă pentru un tablou scurt, al cărui volum de lucru este de 169 centimetri cubi. Pentru un motor în doi timpi cu carburator, care cântărește 26 de kilograme, această cifră este foarte respectabilă, mai ales dacă ținem cont de capacitatea de a accelera până la 30 de kilometri pe oră (și aceasta nu este limita). NS Marine NM 9.8 BS este foarte popular în cercurile de consumatori, iar motivul pentru aceasta este deghizarea inteligentă a unor lucruri iconice sub o marcă complet nouă. Faptul că acest model nu este altceva decât motorul Tohatsu cu același nume, a cărui asemănare cu care poate fi urmărită chiar și în cele mai mici detalii.

Când vine vorba de potențialul de performanță al NS Marine NM 9.8 BS, este capabil să planeze două persoane cu echipament sau trei, dar fără, câștigând treptat viteză până la cei 30 de kilometri pe oră menționați mai sus. Din păcate, în ceea ce privește costul motorul de barcă este inferior concurenților direcți: consumatorii sunt mult mai convenabili pentru a cumpăra originalul Tohatsu, după ce au plătit pentru el în 1,5 (aproximativ) ori mai puțin.

Avantaje

• Cilindreea motorului (169 cc);
• calitate ridicată a construcției
• 26 de kilograme din propria greutate;
• dezvoltă un cuplu mare la turații mici.

Dezavantaje

• nimic mai puțin decât omologul Tohatsu M9.8BS;
• cost ridicat.

Cele mai bune motoare de barcă în 4 timpi până la 15 litri. .

Honda BF15DK2SHU

Evaluare: 4.9

Potrivit multor utilizatori, Honda BF15DK2SHU este cel mai eficient motor în patru timpi din punct de vedere al consumului de combustibil, cu suficient combustibil pentru a parcurge 7,3 kilometri la viteza maximă. Sună mioritic, dar motivul pentru toate acestea este o bună sincronizare a combustibilului și o bună setare a porțiunilor, în care Honda înțelege cu siguranță foarte mult. De aceea, rezervorul de 12,5 litri este suficient de mare pentru o călătorie de pescuit lungă și productivă.

Cei doi cilindri ai motorului în patru timpi au o cilindree combinată de 350 cc, ca o motocicletă mică și frumoasă pentru uzul zilnic. Asta contribuie la soliditatea sa?? Cu siguranță, precum și cuplul pentru a transporta o greutate în gol foarte mare (cu oameni și echipamente). Alte avantaje ale modelului Honda BF15DK2SHU includ prezența indicatoarelor de supraîncălzire și de presiune a uleiului, un alternator încorporat de 6 amperi și o unitate de oprire de urgență, precum și un limitator de turație (cu tahometru). Singurul lucru care, în cele din urmă, separă clientul de cumpărare este prețul, care a crescut cu aproape 50% în ultimii patru ani. Cu toate acestea, acest lucru nu anulează în niciun caz faptul că acest model este cool, mai ales în comparație cu concurenții.

Avantaje

• calitate excelentă a construcției;
• Cel mai economic dintre concurenți (1 litru de combustibil la 7,3 kilometri);
• o mulțime de indicatoare suplimentare, un alternator încorporat, un tahometru și un limitator de turație;
• Un grad ridicat de fiabilitate structurală;
• Capabile să navigheze în ape de mică adâncime.

Defecte

• preț corect.

Yamaha F15 CEHS

Evaluare: 4.8

De fapt, principalul concurent al Honda pentru 15 CP în patru timpi, încă (ca și acum câțiva ani) are probleme cu diferențierea puternică a prețurilor de la un distribuitor la altul. Motorul F15 CEHS are o cilindree de 362 cmc, ceea ce îl face puțin mai puțin eficient decât Honda BF15DK2SHU. De aici rezultă greutatea mare (53,7 kilograme) și pierderea consumului de combustibil (5,4 litri pe oră), care este abia perceptibilă în comparație cu echiparea modelului cu un rezervor extern de 25 de litri.

În ciuda dimensiunii motorului de barca Yamaha F15 CEHS excelent atât pentru pescari, cât și pentru vânători, deoarece este capabil să treacă prin apă puțin adâncă și, dacă este necesar, utilizați unitatea de oprire de urgență. Avantajele cel mai des citate sunt durabilitatea și capacitatea de a rezista mai mulți ani fără nicio defecțiune (cu o întreținere adecvată). Din păcate, F15 CEHS este ținut ostatic în fața rigorilor impuse de mediul de distribuție și de piață din România. Uneori, situația ajunge până la absurd, iar variația prețurilor în cadrul regiunii poate ajunge la 40-50%. Având în vedere cheltuielile suplimentare implicate, costurile suplimentare descurajează adesea clienții și au un impact negativ asupra prestigiului companiei.

Avantaje

• un nivel foarte ridicat de fiabilitate;
• performanță optimă;
• Este inclus un rezervor de combustibil de 25 de litri;
• capacitatea de a naviga în ape puțin adânci și de a înclina motorul și cârma;
• Sistem de pornire electrică și de oprire de urgență a motorului.

Dezavantaje

• Gama largă de prețuri de pe piața Românesc – o marjă de profit poate ajunge la 40-50%.

Mercur ME F 15 MH

Evaluare: 4.7

ME F 15 MH este un produs de înaltă calitate și preț mediu (în raport cu adversarii prezentați), capabil să satisfacă nevoile vânătorilor și pescarilor. Motorul de 352 cmc produce 15 CP, cu economie maximă de combustibil de la rezervorul de combustibil încorporat de 12 litri. Un număr de indicatori este disponibil pentru a monitoriza nu numai turația arborelui, ci și temperatura motorului și presiunea uleiului din sistem. Sunt incluse funcții importante de oprire de urgență, precum și capacitatea de a se deplasa în ape puțin adânci fără riscul de a rupe elicea sau de a se încurca în iarbă.

Dincolo de caracteristicile tehnice, următorii parametri foarte controversați au un impact negativ asupra ergonomiei. Vorbim, bineînțeles, despre masa mare a Mercury ME F 15 MH. Dacă în cazul HDX F 15 FWS acest fapt se datorează integrării unui rezervor de combustibil foarte mare, aici fenomenul unei construcții atât de grele (52 kg) nu este clar și pare foarte controversat. Nu este suficient pentru a reproșa modelul în general, dar disponibilitatea alternatorului pentru 12 amperi merită menționată, iar următoarele sunt un avantaj. Prețul, în funcție de reprezentarea întregii categorii, mușcă, dar este perfect echilibrat cu parametrii de calitate.

Avantaje

• raportul optim preț-performanță;
• Disponibilitatea unui alternator de 12 amperi;
• O mulțime de senzori (tahometru, presiune ulei, supraîncălzire);
• Funcția de închidere forțată și capacitatea de a înota în ape puțin adânci;
• fiabilitate structurală ridicată

Dezavantaje

• construcție greoaie și grea (52 kg).

HDX F 15 FWS

Evaluare: 4.6

Chiar și în linia motoarelor de 15 cai putere, compania chineză Hondex continuă să acționeze ca un producător de nișă de produse bugetare, luptând pentru consumator și calitatea și nivelul de preț acceptabil. HDX F 15 FWS este un astfel de model, cu un preț comparabil cu cel al motoarelor premium în doi timpi de aceeași putere.

De fapt, dacă nu țineți cont de parametrii de calitate (care sunt evident mai mari în unitățile japoneze decât în această minune chineză), modelul are toate șansele să fie considerat un adevărat lider al categoriei. Motivul este simplu: motorul de 323 cmc produce în continuare aceiași 15 CP ca și concurența și se comportă mult mai bine din punct de vedere al eficienței. Și chiar și greutatea de 51 de kilograme este logică – adevărul este că HDX F 15 FWS are un rezervor de combustibil de 24 de litri, care poate fi mărit cu încă 12 litri dacă utilizatorul dorește. Capacitate în ape puțin adânci, două metode de pornire (manuală și electrică) și un sistem de oprire de urgență. Dacă nu ar fi fost o serie de mici defecte de proiectare, acest ansamblu ar putea fi recunoscut ca o referință.

Avantaje

• disponibilitatea de pornire manuală și electrică;
• eficiență ridicată;
• Volumul total al rezervoarelor de combustibil poate fi de până la 36 de litri;
• capacitatea de a naviga în ape de mică adâncime;
• preț atractiv în comparație cu concurenții.

Dezavantaje

• sunt prezente zgomote neobișnuite atunci când motorul funcționează absolut normal.

Cele mai bune motoare de barcă cu putere de la 15 la 40 de litri. .

Yamaha F40 FET

Evaluare: 4.9

Motoarele Yamaha, în general excelente, cu trei cilindri de cilindree (!) a unui motor cu 747 centimetri cubi. Este în cerere mai ales în rândul pescarilor profesioniști, deoarece costul său în aproape 400 mii de Leu și caracteristicile de tracțiune sunt ascuțite pentru pescuitul confortabil de pe o barcă mare și posibilitatea de mișcări rapide pe apă deschisă. Cu toate acestea, pentru fanii de vânătoare în stufărișuri și apă puțin adâncă Yamaha F40 FET oferă, de asemenea, toate facilitățile: ridicarea motorului este electrică, reglarea înclinării sale este prevăzută, iar producătorii înșiși notează capacitatea de a se deplasa în apă scăzută.

Greutatea de 94 de kilograme a modelului este o adevărată provocare, atât în timpul transportului, cât și la montarea acestuia pe tablă. Este clar că o parte din greutate este preluată de motor și cealaltă parte de arborele cu trei palete al elicei. Pentru a reduce măcar puțin din propriile dimensiuni și greutate, inginerii Honda au mers pe șmecherie, scoțând din sistem rezervorul de combustibil de 25 de litri. Cu toate acestea, la un consum de peste 10 litri pe oră, nu este suficient de lung și aici consumatorul se află în fața unei alegeri foarte serioase: să fie „legat” de mal sau să cumpere un alt rezervor. Având în vedere costul deja ridicat al unității, cheltuiala suplimentară pare sincer rău, dar pentru posibilitatea de a pescui confortabil, unii sunt dispuși să dea și mult mai mult.

Avantaje

• o mulțime de echipamente opționale (senzori, alternator de 17 amperi, sistem de securitate și oprire a motorului);
• 40 de cai putere de la un motor cu trei cilindri în patru timpi;
• Abilitatea de a înota în ape puțin adânci;
• Manoperă de înaltă calitate și durată lungă de viață.

Dezavantaje

• preț extrem de ridicat.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Evaluare: 4.8

O altă unitate de vârf de gamă de la japonezii de la Honda, care asigură o funcționare silențioasă și o deplasare lină în ape deschise. Asigură o propulsie excelentă pentru ambarcațiuni cu o greutate totală de până la 700 kg, ceea ce reprezintă echivalentul a 5-6 persoane cu echipament și echipament. Potențialul mare de funcționare al BF30DK2 SRTU necesită un grup de carburatoare și o pompă de supraalimentare pentru presurizarea sistemului de combustibil. În ceea ce privește consumul, motorul nu consumă mai mult de 9 litri pe oră la turația maximă a motorului, ceea ce este cu 18% mai puțin în medie decât concurenții direcți de la Yamaha și Tohatsu.

În ceea ce privește integrarea sistemelor auxiliare, Honda BF30DK2 SRTU este doar pozitiv. De exemplu, este posibil să se facă referire la prezența unui sistem electronic de aprindere, răcire cu apă, un lift electric al motorului și, de asemenea, un invertor și o funcție de oprire de urgență la un activ. În general, din întreaga gamă de caracteristici ale unității japoneze, singura plângere a utilizatorilor este consumul – capacitatea rezervorului de combustibil este abia suficientă pentru 1,5 ore de funcționare. Costul este un considerent secundar, dar este achiziționat în principal de pescarii profesioniști.

Avantaje

• un motor de foarte bună calitate, cu un nivel ridicat de asamblare;
• Consum redus de combustibil datorită principiilor îmbunătățite ale amestecului benzină-aer;
• O mulțime de senzori și componente suplimentare;
• capacitate mare de încărcare;
• alegerea profesioniștilor.

Dezavantaje

• volumul mic al rezervorului de combustibil (12 litri).

Mercury 40M

Evaluare: 4.7

Motor extrem de puternic pentru bărci mai mari, care produce până la 40 CP prin intermediul a doi cilindri cu un volum total de 644 centimetri cubi. Mai eficient decât Yamaha de top în ceea ce privește randamentul, dar atinge rapid o stare de uzură a componentelor individuale atunci când funcționează la viteză maximă.

O altă diferență în esență pozitivă față de principalul concurent este un indicator de preț: este la jumătate, ceea ce atrage consumatorii din rândul fanilor de pescuit obișnuiți – mai experimentați decât profesioniști, care participă la campionate sportive. Ca un extra opțional în Mercury 40M este instalat alternator pentru 10 amperi, împreună cu senzori de supraîncălzire, temperatura și presiunea uleiului. Greutatea totală a platformei este de 75 de kilograme fără rezervorul de 24 de litri. În general, consumul de combustibil pe oră de înot este de abia de 10 litri, astfel încât un rezervor plin poate dura până la 2,5 ore de utilizare continuă. Ca rezultat, obținem un model excelent, cu un set optim de caracteristici … care, deși pare preferabil rivalului japonez în preț, dar nu-i poate impune o luptă pe indicatorii de performanță…

Avantaje

• Cifre de eficiență optimă;
• Economie de combustibil mai bună decât a concurenței
• O mulțime de dotări opționale și un alternator montat;
• preț relativ scăzut.

Dezavantaje

• niciunul.

HDX F 20 BMS

Evaluare: 4.6

Motor de 20 de cai putere pentru bărci care a devenit un adevărat bestseller printre pescarii profesioniști, datorită prețului său anormal de scăzut pentru un motor atât de puternic. Cântărește 66 de kilograme, ceea ce indică în mod clar necesitatea utilizării cu bărci cu încărcătură grea și lansări cu o capacitate de până la 5 persoane. Consumul de combustibil în condiții de funcționare maximă este de 7,3 litri pe oră, ceea ce conferă F 20 BMS o autonomie de 3 ore, cu un rezervor extern de combustibil cu o capacitate de 24 litri de benzină.

Este demn de remarcat faptul că dimensiunile mari sunt asociate cu cilindri voluminoși, al căror spațiu de lucru este de 498 centimetri cubi. Sistemul de oprire de urgență a motorului, un limitator de turație pentru a preveni supraîncălzirea motorului și sistemul de evacuare, care trece prin elice și reduce semnificativ zgomotul general. Înclinarea este reglabilă, dar navigarea în ape puțin adânci nu este recomandată. în cele din urmă veți obține un reprezentant demn de categoria de unități puternice care pot lua într-adevăr o mulțime și costă doar câțiva bănuți pentru starea lor.

Avantaje

• Consum redus pentru un motor atât de puternic (7,3 litri pe oră);
• Rezervor de combustibil extern, proiectat pentru 24 de litri de benzină (-92);
• preț foarte atractiv
• Dimensiune bună în raport cu performanța.

Dezavantaje

• nu a fost găsit.

Cele mai bune motoare cu barca de mare putere

Yamaha F350 AETX

Evaluare: 4.9

Și, în cele din urmă, poziția de lider în clasament este ocupată de un motor de barcă de putere prodigioasă, al cărui volum de lucru este de 5330 centimetri cubi. Acest „monstru” marin – dezvoltarea pentru a finaliza bărci foarte scumpe de curse sau de agrement în scopuri de agrement, capabil să recupereze costurile enorme de achiziție și de funcționare. Puterea de 350 de cai putere a modelului Yamaha F350 AETX este generată de funcționarea a opt cilindri în formă de V pentru a economisi spațiu și a reduce dimensiunile liniare. Sistem de alimentare cu injecție de combustibil cu injecție reglabilă, crescând potențialul de accelerare pentru pretențiile de competiție.

În altă ordine de idei, abordarea Yamaha F350 AETX de a-l echipa cu diverși senzori îi permite să monitorizeze aproape fiecare parametru al motorului în timp real. 13 dintre acestea pot fi montate (a se citi: montate) pe model, cum ar fi vitezometrul, tahometrul, indicatorul de combustibil, poziția accelerației, flapsurile de compensare etc. Nu este posibil să spunem despre un astfel de sistem complex în câteva cuvinte, așa că ultimul lucru pe care ar trebui să-l știți este costul unei astfel de mașini este de 1,5 milioane de Leu. Lider de categorie necondiționat.

Avantaje

• O mașină de croazieră sau de curse;
• 350 de cai putere de la un motor de 5330 cmc
• Capacitatea de a controla practic toți parametrii de performanță;
• Un sistem complet electric care permite controlul computerizat al motorului;
• parametrii de cea mai înaltă calitate și fiabilitate.

dezavantaje

• Preț extrem de ridicat.

Mercur 150 PRO XS XS L OptiMax

Evaluare: 4.8

Motorul american Mercury 150 PRO XS L OptiMax este la un pas de poziția de lider în clasament, producând enorm, și nu prea necesar pentru consumatorul de masă 150 de cai putere. Generat de funcționarea a șase cilindri în V cu o cilindree de 2.500 de metri cubi. Această unitate este instalată în principal pe ambarcațiuni sportive din metal, care îndeplinesc funcția de croazieră sau de pescuit (ceea ce este foarte rar) în condiții de mare.

În locul unui carburator Mercury 150 PRO XS L OptiMax folosește un sistem de injecție directă de combustibil în două faze, configurat la un consum de benzină strict fix pentru a crea amestecul aer-combustibil. Acest lucru este esențial într-un sistem care „mănâncă” litri de combustibil. Bineînțeles, la acest nivel de performanță și cost, trebuie acordată o atenție deosebită sistemelor de protecție. Cu toate acestea, există patru dintre ele aici, bazate pe tehnologia avansată de profil înalt a producătorului. De exemplu, pentru protecția motorului împotriva supraîncălzirii și a altor probleme este responsabil sistemul de tehnologie Guardian SmartCraft. La fel de „sortați” sunt și senzorii de supraviteză și de nivel de ulei. În cele din urmă, putem concluziona că 150 PRO XS XS L OptiMax este un motor excelent conceput pentru un grup de utilizatori cu siguranță mic și se numără în mod justificat printre cele mai bune.

Avantaje

• Cea mai înaltă calitate a manoperei la organizarea supravegherii asamblării în fabrică;
• 150 de cai putere cu o cilindree a motorului de 2.500 cmc;
• Viteza sa maximă este de peste 100 de kilometri pe oră;
• o mulțime de sisteme de siguranță.

Dezavantaje

• niciunul.

HDX T75FEL-T

Evaluare: 4.7

Al treilea cel mai puternic motor de barcă, cu 75 de cai putere, dar la o fracțiune din costul motoarelor japoneze mult mai slabe. Un fapt foarte ciudat, care face o reclamă demnă pentru deja popularul HDX T75FEL-T. Cilindreea sa este de 1.141 centimetri cubi, distribuită pe trei cilindri. O mică neplăcere este reprezentată de sistemul de grup de cilindri și pistoane în doi timpi, care provoacă o mică pierdere de combustibil (aprox. 5-7%) la aerisire. Din acest motiv, rezervorul de 24 de litri integrat în sistem este abia suficient pentru doar 1,5 ore de funcționare, ceea ce face ca utilizatorul să fie nevoit să echipeze motorul cu un rezervor suplimentar.

Este demn de remarcat faptul că acest model Hondex a fost echipat cu un sistem de pornire electrică și telecomandă, deoarece este utilizat în principal împreună cu bărci mari și lansări, care pot găzdui 10 persoane. Greutatea totală a motorului este de 119 kilograme, ceea ce cauzează probleme serioase la transport și la instalarea / scoaterea acestuia din barcă. De fapt, aici se oprește varietatea de caracteristici inerente la HDX T75FEL-T. O opțiune de achiziție excelentă pentru cei care doresc un ieftin „cal de bătaie” pentru navigatie grup.

Avantaje

• capacitate mare, putând transporta până la 10 persoane și echipamentul lor
• preț scăzut pentru un model de înaltă calitate;
• Disponibilitatea dotărilor suplimentare obligatorii, inclusiv a unei unități de oprire de urgență a motorului;
• Fiabilitate structurală ridicată.

Dezavantaje

• volumul rezervorului de combustibil este suficient pentru 1,5 ore de înot.

Tohatsu M50D2EPTOS

Evaluare: 4.6

În această secțiune a ratingului, împărțirea concurenților se va efectua pur și simplu pe parametrul de putere, în acest sens Tohatsu M50D2EPTOS ia onorabilul loc patru. Această unitate de 50 CP este un model de calitate pentru colegii săi, funcționând abil cu 697 metri cubi de cilindree în trei cilindri și cântărind 85 de kilograme. Echipat cu demaror electric și telecomandă care poate fi utilizat la instalarea motorului pe pupa bărcilor lungi și a lansărilor (înălțime 381 mm).

Pentru întreținerea combustibilului motorului rezervorul încăpător pe 25 de litri, care volum, cu toate acestea, nu este suficient pentru o perioadă lungă de timp: într-un mod de benzină curs maxim arde în 2 ore, prin urmare, despre un rezervor suplimentar pentru înot lung este necesar să aibă grijă în prealabil. Ca adăugiri sub prețul real (330 mii de Leu), modelul este echipat cu un lift hidraulic automat, senzor de supraîncălzire, manometru și tahometru. Pentru a prelungi durata de viață a mașinii, pompa de apă și alte piese relevante pentru apă au fost fabricate din oțel inoxidabil cromat și au fost luate o serie de măsuri tehnologice pentru a preveni depunerile de sare (atunci când este utilizat pe mare) și deteriorarea cauzată de înotul în ape puțin adânci. În general, motorul s-a dovedit a fi foarte bun și nu se pot observa defecte majore.

Avantaje

• abundența de mijloace de control al parametrilor de performanță ai motorului
• Protecția sistemului de apă, inclusiv a pieselor din oțel inoxidabil;
• combinație optimă de preț și manoperă;
• Greutate redusă, cu o asamblare foarte complexă și voluminoasă;
• popularitate mare pe piață.

Dezavantaje

• nu a fost identificat.

Cele mai bune motoare chinezești cu barca

Sea-Pro OTH9.9S

Evaluare: 4.7

Produsul de top de la marca chineză premium Sea-Pro, recunoscută ca fiind cea mai reușită replică a unui motor de barcă în doi timpi de putere corespunzătoare (9,9 CP) de la compania Yamaha. În România, OTH9.9S se potrivea perfect pescarilor: se pare că majoritatea publicului a tânjit literalmente după un omolog mai ieftin pentru mașinile japoneze, nu inferior celor din urmă în ceea ce privește manevrabilitatea și raportul preț / calitate (deși pentru nivelul său).

Primul lucru demn de remarcat este consumul redus de combustibil, care se ridică la puțin peste 5 litri pe oră la viteză și turație maximă. A doua este componenta de viteză. În ciuda faptului că adaugă 36 de kilograme la greutatea la bord, acesta accelerează barca până la 35 de kilometri pe oră, forțând utilizatorul să se agațe strâns de cârmă. Cu o capacitate de combustibil de 12 litri, aprindere manuală și capacitatea de a traversa în ape puțin adânci. În general, Sea-Pro OTH9.9S este un motor excelent, care, cu o întreținere adecvată, vă poate dura mai mult de un an.

Avantaje

• Un preț de chilipir (în raport cu concurenții japonezi premium și, în special, cu originalul);
• consum redus de combustibil (5 litri pe oră);
• Construcție de calitate cu indicatori de fiabilitate ridicată;
• capacitatea de a naviga în ape puțin adânci.

dezavantaje

• nu a fost găsit.

Golfstream T15BMS

Evaluare: 4.6

O replică apropiată a motorului de 15 CP de la Mercury, al cărui cost este cu siguranță mai mic decât produsul original cu drepturi depline. Are o cilindree de 246 cc, împărțită în doi cilindri cu diametrul de 56 mm. Cântărește 37,5 kilograme, din care o parte este alocată unui volum mare de rezervor de combustibil de 24 de litri, care are suficientă benzină pentru raftinguri lungi pe ape deschise. Consumul maxim orar la viteza maximă este de 7,9 litri, pentru o autonomie netă de puțin peste două ore.

Acest motor în doi timpi este proiectat pentru bărci cu o înălțime de 381 mm, dar cu unele manipulări, poate fi adaptat și la barca cu o înălțime de 508 milimetri la bord. Direcția Rumpel, care exclude posibilitatea de a controla motorul la distanță, ceea ce, în general, nu este prea rău pentru experiența generală. Producătorii asigură că toate Golfstream T15VMS destinate vânzării în România sunt supuse unui reglaj special al carburatorului privind parametrii de injecție și porțiunile alimentate, respectând specificul combustibilului Românesc. Cu toate acestea, experții spun că aceasta nu este nimic mai mult decât o cascadorie publicitară și ar trebui să fie reglat din nou la cumpărare.

Avantaje

• Putere ridicată combinată cu o capacitate mare de combustibil pentru perioade lungi de vânătoare și pescuit;
• nivelul optim al prețului;
• De înaltă calitate de asamblare din fabrică;
• capacitatea de a regla motorul la înălțimea tablierului de 381 și 508 milimetri

dezavantaje

• fără opționale.

HANGKAI M3.5HP

Evaluare: 4.1

Un motor ieftin în doi timpi din Imperiul Celest care are un motor de 49 cc și produce 3,5 cai putere. Nu este considerat un reper de calitate, dar asigură o utilizare destul de stabilă timp de doi-trei ani, după care începe să necesite întreținere și reparații periodice. Proiectat pentru a fi utilizat în bărci mici de cauciuc pentru una sau două persoane, cu o înălțime de 381 mm.

Punctele forte ale modelului HANGKAI M3.Consumatorii de 5HP iau în considerare dimensiunea compactă, 9,56 kilograme de greutate și un rezervor de combustibil încorporat de 1,3 litri, care este suficient pentru aproximativ 4-5 ore de înot. Firește, pentru un preț atât de mic, nu va include funcțiile necesare, cum ar fi oprirea forțată a motorului, monitorizarea presiunii uleiului, disponibilitatea unui tahometru și a unui generator. Care, cu toate acestea, economisește în mod semnificativ unitatea, reducând complexitatea fabricării sale și, indirect, crescând fiabilitatea.

Avantaje

• consum economic de combustibil;
• Fiabilitate ridicată datorită simplității designului;
• preț foarte scăzut.

Dezavantaje

• putere redusă, conceput pentru instalarea pe bărci gonflabile mici
• Calitatea construcției lasă mult de dorit.

Cele mai bune motoare electrice cu barca

HDX 86X

Evaluare: 4.9

Mai preferabilă din punct de vedere operațional este noua dezvoltare a companiei Hondex, care și-a reorientat parțial producția către producția de motoare electrice pentru ambarcațiuni. HDX 86X este o unitate electrică răcită cu apă, de 1,2 cai putere, cu o greutate de 13,2 kilograme. Recomandat pentru ambarcațiuni cu o greutate în stare de încărcare mai mică de 1400 de kilograme, oferind o capacitate maximă de remorcare de până la 37,8 kilograme.

Este remarcabil faptul că, spre deosebire de Minn Kota Endura C2 30, acesta consumă 84 de amperi de curent de la baterie atunci când se deplasează la viteză maximă. În consecință, HDX 86X este capabil să accelereze până la praguri mai mari, și anume până la 15 kilometri pe oră, ceea ce depinde și de greutatea ambarcațiunii propulsate. De fapt, dezavantajele montării bateriei sunt încă acolo. În plus, pentru a putea conduce în apă pentru o perioadă lungă de timp, este recomandabil să cumpărați o baterie de capacitate mai mare (100 Ah și mai mult). Costul în acest caz va fi, de asemenea, mai mare, dar în raport cu calitatea și capacitățile va fi mai justificat. Astfel, în lipsă de ceva mai bun, motorul chinezesc este în fruntea clasamentului la această categorie – pe bună dreptate.

Avantaje

• 1,2 cai putere;
• nivelul redus de zgomot al unui motor cu două lamele și lipsa gazelor de eșapament;
• Poate fi instalat pe ambarcațiuni cu o greutate de până la 1400 de kilograme (cu o înălțime a tablierului de până la 920 de milimetri)
• valoare bună pentru bani.

Dezavantaje

• necesitatea de a echipa și transporta bateria direct în barcă.

Minn Kota Endura C2 30

Evaluare: 4.8

Alternativă de calitate la motoarele pe benzină „murdare”, potrivită pentru utilizarea cu bărci și bărci mici de cauciuc pentru ieșiri de agrement și pescuit în apă. Minn Kota Endura C2 30 este proiectat cu un accent clar pe compactitate, care este evident pe tot parcursul întregului design, chiar și în ciuda dimensiunii sale. Elicea cu două pale funcționează remarcabil de bine pe terenul cu iarbă și, chiar dacă se blochează, nu are nicio problemă în a ieși din gard, dând înapoi. Cu excepția faptului că viteza și dimensiunea sa nu sunt suficiente pentru a accelera barca mai mult de 5 kilometri pe oră – aceasta este viteza maximă pentru a 5-a treaptă de viteză înainte, la care motorul consumă 30 de amperi de curent.

Judecând după recenziile unor utilizatori (tehnologia vine doar pe piața internă, deci entuziasmul din jurul lor nu este mare), motorul și echipamentul însoțitor este foarte ușor de plasat în portbagajul unei mașini. Dar nu vă faceți iluzii cu privire la greutatea redusă a acestei „bucurii”: deși motorul cântărește doar 7 kg, pachetul de baterii de 100 Ah compensează mai mult decât greutatea lipsă. Este un astfel de lucru merită cumpărat? Judecați pentru dvs., dar faptul că nu există nici o evacuare și absența reală a zgomotului este un motiv bun.

Avantaje

• nivel de zgomot foarte scăzut și fără emisii de gaze de eșapament;
• un design compact, care permite transportarea motorului în portbagajul mașinii fără obstacole;
• performanță de calitate destul de ridicată;
• preț scăzut.

Dezavantaje

• necesitatea unei baterii (cu gel sau acid-alcalin) în barcă;
• viteză maximă redusă (până la 5 km/h).