*Cele mai bune alegeri ale editorului. Despre criteriile de selecție. Acest material este subiectiv, nu este o reclamă și nu servește ca un ghid de cumpărare. Înainte de a cumpăra, vă rugăm să solicitați consiliere de specialitate.
Anvelopele pentru SUV-uri sunt fundamental diferite de cele pentru autoturisme. În plus față de dimensiunile generale, cum ar fi diametrul și lățimea, acestea sunt supuse unei tăieturi mai adânci și mai extinse a benzii de rulare, ceea ce le permite să acopere mai multe zone naturale de conducere în același timp: drumuri clasice de asfalt și off-road.
Segmentul de piață a trecut de mult pragul a peste 200 de companii producătoare: unele, pentru regalul și renumele lor global, sunt reprezentate în aproape toate magazinele, în timp ce altele se bucură doar de recunoaștere locală, mulțumindu-se cu un cerc limitat de clienți. După ce au examinat gama de produse prezentate, redactorii revistei Expertology au întocmit un clasament al celor mai bune 20 de anvelope off-road, împărțite în 5 categorii principale. Lista finală a premiului se bazează pe evaluările utilizatorilor, precum și pe evaluările experților de către un grup de profesioniști din industrie.
Clasamentul celor mai bune anvelope off-road
| Nominalizare | loc | numele produsului | rating |
| Cele mai bune anvelope de vară pentru mașinile de off-road | 1 | MICHE
| 5.0 |
| 2 | Toyo Proxes STIII | 4.9 | |
| 3 | Yokohama Parada Spec-X | 4.8 | |
| 4 | Continental ContiSportContact 5 SUV | 4.7 | |
| 5 | idgestone Alenza 001 | 4.6 | |
| Cele mai bune anvelope de noroi pentru vehicule off-road | 1 | BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | 5.0 |
| 2 | HANKOOK ANVELOPE DYNAPRO MT RT03 | 4.9 | |
| 3 | COMFORSER CF3000 | 4.8 | |
| 4 | Înainte Safari 540 | 4.7 | |
| Cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane pentru vehicule off-road | 1 | Anvelope Nokian Hakkape
| 5.0 |
| 2 | Yokohama Geolandar I/T-S G073 | 4.9 | |
| 3 | idgestonă B
| 4.8 | |
| Cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane pentru SUV-uri | 1 | MICHE
| 5.0 |
| 2 | Anvelope Nokian Hakkape
| 4.9 | |
| 3 | GOODYEAR
| 4.8 | |
| 4 | Continental IceContact 2 SUV | 4.7 | |
| 5 | Anvelope Hankook i*pike RW11 | 4.6 | |
| Cele mai bune anvelope all season pentru SUV | 1 | Yokohama Geolandar A/T G015 | 5.0 |
| 2 | Cooper Discoverer A/T3 | 4.9 | |
| 3 | Toyo Open Country H/T | 4.8 |
Cele mai bune anvelope de vară pentru off-road
MICHE
Ratingul anvelopelor off-road: 5.0
Spre deosebire de Yokohama Parada Spec-X, anvelopele Toyo Proxes STIII au fost concepute special pentru vehiculele sportive off-road, care sunt foarte dinamice și care merg rar pe teren accidentat. Incapacitatea inerentă de a conduce pe drumuri asfaltate și aderența și stabilitatea excelentă pe asfalt care rezultă din aceasta.
Partea centrală a benzii de rulare a pneurilor Toyo Proxes STIII are forma unor bare transversale în formă de con și săgeată care au o influență pozitivă asupra stabilității direcționale a mașinii și sunt, de asemenea, responsabile pentru obținerea tracțiunii pe drumuri umede. O serie de lamele 3D M
- Tăblițele laterale înclinate și înclinate ajută la reducerea uzurii neuniforme prin limitarea deplasării și deformării benzii de rulare în timpul frânării și accelerării rapide. Toate acestea contribuie la economia de combustibil (4,1% față de iterația anterioară a Proxes), la creșterea vitezelor admise și la reducerea zgomotului rutier (deși acest aspect a primit un scor mediu de 3 din 5 din partea utilizatorilor).
- Comportament extrem de stabil pe pistă;
- Tăietura și șanfrenarea șanfrenelor laterale au ca scop minimizarea deformării și a uzurii neuniforme;
- un nivel ridicat de economie;
- nivel redus de zgomot (echilibru excelent între moliciunea/rigiditatea cauciucului).
- performanțe off-road scăzute.
- Șanțuri și caneluri extrem de eficiente în banda de rulare, care asigură o tracțiune excelentă pe drumurile asfaltate;
- Capacitatea de ținută de drum și tenacitatea pe teren;
- Foarte rezistent la uzură;
- echilibru optim între preț și calitate.
- O greutate mai mare poate îmbunătăți considerabil consumul de combustibil, în special atunci când este echipat cu anvelope de dimensiuni diferite de cele standard.
- Standarde de siguranță foarte ridicate;
- Aderență excelentă pe asfalt în toate condițiile meteorologice;
- Tehnologia ContiSeal;
- Economie de combustibil cu 1,4% mai bună decât la anvelopele Continental anterioare.
- Preț ridicat pentru seria îmbunătățită.
- Extrem de rezistent la uzură;
- Flanc întărit care nu este practic afectat de înțepături sau tăieturi în condiții off-road;
- Capacitate off-road ridicată, dar performanțe acceptabile pe șosea;
- Compoziție moderat moale a cauciucului care exclude „înghețarea” anvelopelor în timpul exploatării în condiții de îngheț;
- Până la 100.000 de kilometri posibil cu un singur set.
- costul ridicat al setului;
- Greutate ridicată per roată (24 de kilograme pentru configurațiile 265/70 R17).
- un nivel de preț rezonabil;
- Universalitate – este potrivit atât pentru conducerea pe drumuri asfaltate, cât și pentru impracticabilitate;
- nivel redus de zgomot (în special la frânare și în viraje);
- Zero aquaplanare;
- durată lungă de viață – până la 70-80 de mii de kilometri pe un set de anvelope.
- cauciucul este predispus la uzură neregulată.
- costuri reduse;
- ergonomie bună (nivel de zgomot redus);
- Cauciucul este moale și elastic și nu se deteriorează la temperaturi scăzute;
- Excelent la 0,7 atmosfere.
- o prevenire slabă a derivației laterale;
- rezistență scăzută la uzură.
- preț foarte scăzut;
- rezistență ridicată la abraziune;
- bandă de rulare adâncă, potrivită pentru condusul off-road intens;
- prezența armăturii laterale;
- o bună reținere a drumului și a șanțurilor și imunitate la derapaje laterale.
- anvelopa este foarte rigidă;
- nivel ridicat de zgomot atunci când se circulă pe asfalt;
- temperaturile scăzute îi fac să își piardă foarte repede elasticitatea deja scăzută.
- itta R3 SUV
- zzak DM-V2.
Dar, oricât de importante ar fi avantajele, nu este lipsită nici de dezavantaje, cum ar fi. Faptul este că, ca orice Velcro, Yokohama Geolandar I/T-S G073 se rostogolește destul de bine pe gheață, dar aici, cu calea de frânare este o problemă reală. Există, de asemenea, probleme cu tracțiunea, deoarece, pe o stradă cu zăpadă sau gheață, cauciucul refuză pur și simplu să se miște. Dar toate acestea pot fi atribuite costurilor anvelopelor neaderente, așa că nu vom strica reputația excelentelor anvelope japoneze Velcro.
Avantaje
- foarte liniștită și moale, nu îngheață nici măcar în condiții de frig extrem;
- economic datorită greutății sale reduse;
- Extrem de durabil atunci când se observă schimbări sezoniere;
- aderență bună pe gheață și zăpadă compactă;
- zero aquaplanare.
Defecte
- Preț ridicat pentru kit;
- Distanță mare de frânare pe gheață.
idgestonă B
- zzak DM-V2
Clasificarea anvelopelor pentru teren accidentat: 4.8
Succesul local al Continental IceContact 2 SUV se datorează a doi factori cheie: în primul rând, modelul de mare succes al benzii de rulare cu crampoane și, în al doilea rând, alegerea corectă a compusului de cauciuc și a proprietăților acestuia. Acest design permite anvelopelor să ofere o tracțiune optimă și o ținută de drum cu zeci de procente mai bună decât altele. Traseele care sunt depășite iarna de concurenții noștri la o viteză de 80-90 km/h sunt atinse la 110 km/h cu această anvelopă.
Potrivit proprietarilor, Continental IceContact 2 SUV are o retenție excelentă a crampoanelor – după primul sezon, numărul de crampoane nu a căzut mai mult de 1-2 pe roată. Încă o dată, echilibrul moliciune/rigiditate este afectat. Un alt lucru este că acestea costă în consecință: prețul pe piață din momentul lansării nu a scăzut sub 10 mii de Leu. Preț bun pentru calitate și fiabilitate.
Avantaje
- Ținută de drum excelentă în orice condiții de drum (pe gheață, pe zăpadă adâncă, pe drumuri curate și noroioase);
- moliciune optimă – nu îngheață la frig și ține bine crampoanele;
- Durabilitate ridicată a setului;
- suport lateral satisfăcător.
Dezavantaje
- preț ridicat.
Anvelope Hankook i*pike RW11
Ratingul anvelopelor off-road: 4.6
Tire i*pike RW11 nu ocupă locul cinci din întâmplare – adecvarea sa pentru utilizarea pe drumuri înghețate sau noroioase este pusă la îndoială de mulți proprietari. Dar, mai întâi, partea bună. În cazul în care întreaga exploatare se limitează la condusul pe zăpadă adâncă și la condusul pe asfalt curat, nu veți simți nicio problemă – combinația de lame subțiri și blocuri cu prize, precum și de crampoane, ajută la obținerea celei mai bune aderențe.
Dar atunci când drumurile înzăpezite se transformă în gheață sau noroi, performanța se reduce drastic, expunând cele mai slabe părți ale construcției. Lamelele de aici sunt realizate în așa fel încât nu se autocurăță atunci când sunt umplute cu un amestec de zăpadă și apă, astfel încât întreaga sarcină de frânare cade pe știfturi. Crampoanele pot fi inutile pe gheață – dacă acționați cu prea multă neglijență, este posibil să derapați, iar acesta este un lucru bun dacă puteți controla acest lucru. Așadar, dacă iernile dvs. sunt aspre și înzăpezite și nu vă așteptați la temperaturi extreme peste zero grade, atunci Hankook Tire i*pike RW11 este alegerea perfectă.
Avantaje
- cauciuc de bună calitate;
- Nu se întărește și nici nu-și pierde elasticitatea datorită moliciunii sale;
- Funcționează foarte bine pe petice de zăpadă sau pe asfalt curat.
Dezavantaje
- Comportament foarte imprevizibil pe gheață;
- preț ridicat.
Cele mai bune anvelope all-season pentru mașinile de off-road
Yokohama Geolandar A/T G015
Ratingul anvelopelor off-road: 5.0
O anvelopă Geolandar foarte răutăcioasă și ieftină, care oferă un control excelent al rulajului în toate fazele – de la rularea în linie dreaptă la viraje și off-road. Acesta din urmă în A / T G015 este într-adevăr o abilitate foarte valoroasă, deoarece iarna în orașele rusești este rareori fără o groapă mare pe drumurile de deviere. Toate acestea sunt realizate printr-un perete lateral foarte pronunțat, întărit chiar mai bine decât Toyo. Desigur, nu este exclusă nici o lenevie: niciun proprietar de anvelope nu a împărtășit experiențe negative în viraje.
Și aici nivelul de zgomot a fost remarcat de mulți ca fiind incompatibil cu noțiunea de „confort”. Și moliciunea: nu este cea mai proastă calitate, dar pe termen lung poate duce la o uzură rapidă a anvelopelor și la o lipsă de kituri pentru iarnă. Yokohama Geolandar A/T G015 se comportă activ și eficient în off-road, dar va depăși cu greu off-road-ul serios. Astfel, cea mai ieftină anvelopă s-a dovedit a fi cea mai bună și merită prima linie a acestui rating.
Avantaje
- asigură o bună aderență;
- eficient pe gheață;
- Cel mai mic preț din clasament;
- Perete lateral întărit pentru un control mai bun;
- Depășește bine șanțurile;
- înaltă calitate de fabricație.
Deficiențe
- destul de zgomotos și moale.
Cooper Discoverer A/T3
Clasificarea anvelopelor pentru teren accidentat: 4.9
Dezavantajul anvelopelor Cooper Discoverer A/T3, conform opiniei utilizatorilor, este greutatea foarte mare – în toate celelalte privințe, acestea sunt egale în ceea ce privește calitatea. Model puternic în mod tradițional, cu pereți laterali buni și rezistenți, conceput pentru a rula pe noroi și asfalt off-road ușor – ce altceva este necesar pentru o anvelopă all-season. Datorită tăierii grosiere a lamelor, tinde să se autocurățească, doar ocazional apărând probleme sub formă de pietricele de pietriș sau moloz blocate. Nu există plângeri din partea clienților cu privire la moliciunea rulajului, deoarece trage bine mașina, nivelând denivelările de pe șosea.
Un pic de mișcare pe pistă este inerentă pentru Discoverer A/T3, dar nu pare și nu se simte ca o oportunitate de a intra într-o rotire necontrolată sau de a fi aruncat pe banda adiacentă. Frânarea este decentă, și nu numai pe asfalt uscat, ci și pe gheață, ceea ce nu toate velcro este la fel de pronunțat. În general, patinoarele sunt cu adevărat demne și nu există probleme cu disponibilitatea – le puteți achiziționa în orice cataloage specializate sau pe cea mai apropiată piață auto, deoarece modelul este foarte popular în România.
Avantaje
- costuri reduse și calitate bună;
- mare popularitate pe piață;
- asigură o rulare moale și o frânare bună pe gheață;
- se descurcă foarte bine în condiții de off-roading ușor;
- Felierea largă a lamelor îndepărtează în mod activ umezeala și murdăria din zona de contact a roții cu drumul.
Dezavantaje
- Cauciuc masiv multicomponent.
Toyo Open Country H/T
Ratingul anvelopelor off-road: 4.8
Anvelopa Toyo pentru toate sezoanele este o anvelopă tipică pentru toate tipurile de teren, care nu se supără să iasă în afara drumului, ceea ce o aduce pe locul 3 în clasamentul nostru. Principala diferență dintre Open Country H/T și concurenții săi este reprezentată de canelurile largi care marchează blocul central al anvelopei, asigurând totodată o drenare adecvată a apei și a zăpezii din zona de contact. De asemenea, putem evidenția peretele lateral aproape plat care acționează ca un suport lateral pentru a menține o traiectorie dreaptă. Dar, în ciuda tuturor nuanțelor pozitive ale acestui pas, pe șosea se pare că inginerii au exagerat puțin. Nu se clatină, nu se mișcă dintr-o parte în alta, nu se răstoarnă la viteză…Am senzația că la viteză intră în viraje cu reticență, întorcându-se puțin față de direcția reală de deplasare.
Împreună cu comportamentul ciudat al proprietarilor de cauciuc Toyo Open Country H/T, notați zgomotele și moliciunea acestuia – există toate șansele ca după câteva sezoane să se transforme într-o vară pură, deoarece toate mărgelele benzii de rulare vor „mânca” asfaltul. În caz contrar – satisfacția deplină a alegerii și, în plus, pentru un preț acceptabil.
Avantaje
- Ținută de drum excelentă datorită suportului lateral;
- Scapă bine de noroi și zăpadă adâncă;
- preț scăzut
- Aspectul și calitatea bună.
Dezavantaje
- anvelope moi și zgomotoase;
- Reticent să intre în viraje rapide în etapele inițiale ale funcționării.
Avantaje
Dezavantaje
Yokohama Parada Spec-X
Clasificarea anvelopelor pentru teren accidentat: 4.8
Anvelopa sport utilitară la un preț corect, care este la fel de confortabilă în off-road și pe drumurile din oraș. Principalul său avantaj constă în rezistența la uzură: rularea periodică pe pietriș și suprafețe naturale, în combinație cu rularea la viteză mare pe asfalt, practic nu deteriorează banda de rulare, oferind posibilitatea de a rula până la 4-5 sezoane fără nicio plângere.
Yokohama Parada Spec-X are un design unic și foarte atipic al benzii de rulare, cu o singură canelură concentrică în centru și cu șanțuri adânci, curbate, concepute pentru a scurge instantaneu apa și grăsimea de sub zona de contact roată/șosea. Prețul, în comparație cu alți reprezentanți ai clasei, este ușor peste medie, dar prin căutarea cu sârguință a unui distribuitor se poate reduce până la 1000 de Leu pentru fiecare roată. Așadar, singurul dezavantaj al modelului este efectul extrem de dăunător asupra consumului de combustibil atunci când este echipat cu o configurație înălțime/lățime nerecomandată (pe distanțiere, etc..). De asemenea, în ciuda stabilității bune pe șosea, nu vă recomandăm să accelerați peste 150 de kilometri pe oră.
Avantaje
Dezavantaje
Continental ContiSportContact 5 SUV
Ratingul anvelopelor off-road: 4.7
Continental ContiSportContact 5 SUV a fost ales pentru caracteristicile sale de siguranță ridicate, cum ar fi distanțele de frânare mai scurte și tracțiunea excelentă în toate condițiile meteorologice. Un model unic de oglindire în oglindă, împreună cu patru caneluri de scurgere a apei și a murdăriei contribuie la asigurarea unei amprente optime a anvelopei în cel mai scurt timp posibil.
În ciuda aderenței sale excelente, Continental ContiSportContact 5 SUV are o rezistență mai mare la rulare, ceea ce compensează ușor câștigurile în materie de consum. Dar tot economisește, deși cu doar 1,4% în comparație cu modelele de referință mai vechi ale companiei. De asemenea, este demn de remarcat faptul că Continental este serios preocupat de problema eliminării defectelor care apar în timpul funcționării cauciucului. În acest scop, dispune de tehnologia ContiSeal pentru a sigila banda de rulare a anvelopei în cazul unei tăieturi sau al unei găuri. În cazul unei găuri, suportul vâscos formează un strat elastic în interiorul anvelopei care împiedică aerul să iasă la anumite viteze (60 km/h). Suficient pentru a vă duce la cel mai apropiat centru de service și a elimina defecțiunea enervantă.
Avantaje
Dezavantaje
idgestone Alenza 001
Ratingul anvelopelor off-road: 4.6
Clasicul clasic de off-road, singurul dezavantaj al acestui set de anvelope este prețul. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 este un trendsetter în materie de ranforsare laterală a compusului puternic, care protejează cauciucul de înțepături în condiții de off-road dure, oferind totodată rezistență la șanțuri și tracțiune sporită pentru a conduce pe ele.
Un alt plus pentru această anvelopă puternică este versatilitatea care a venit odată cu trecerea seriei la versiunea 2: ținută de drum excelentă cu o abatere minimă de la traseu și emisii de zgomot reduse, la care nu te-ai aștepta de la o anvelopă de off-road. Da, consumul de combustibil este un pic mai slab (crește în medie cu 0,5 litri), dar pentru niște „role” atât de puternice nu este decât un mic detaliu.
Avantaje
Dezavantaje
HANKOOK ANVELOPE DYNAPRO MT RT03
Clasificarea anvelopelor pentru teren accidentat: 4.9
A doua linie în clasament merge la anvelopa de cauciuc DYNAPRO MT RT03 de Hankook. Caracteristica sa principală – universalitatea, deși în detrimentul abilității de a traversa țara pe lipsa totală de drumuri. Cu toate acestea, are și o predispoziție în acest sens, iar atunci când este gravată este capabilă să se strecoare acolo unde concurenții mai puțin „pregătiți” nu au acces.
Zgomotul atunci când conduceți pe asfalt, ca atare, nu este observat – dacă componenta de izolare în cabină este bună, nu veți auzi nimic enervant. Datorită înălțimii suficient de mari a umărului și a benzii de rulare adânci, vehiculul nu este predispus la aquaplaning: confort și manevrabilitate la viteze mari pe suprafețe umede. Anvelopa se strecoară bine prin noroi la o presiune normală (1,4-1,8 atmosfere), dar se comportă mult mai bine la o presiune de 0,9 atm. Cu o performanță 50/50 (asfalt / off road) și înlocuirea în timp util în apropierea sezonului de iarnă, Hankook TIRE DYNAPRO MT RT03 durează aproximativ 70-80 de mii de kilometri. O valoare bună pentru preț, precum și pentru selecția generală a performanței.
Avantaje
Dezavantaje
COMFORSER CF3000
Ratingul anvelopelor off-road: 4.8
Un set de cauciuc de noroi destul de ieftin, care este adesea și cu succes folosit pe vehicule off-road în cercul de automobiliști domestici. Posedă poate cel mai pronunțat echilibru între preț și calitate: toate comparațiile vor fi construite cu referire la Forward Safari Forward „al oamenilor”. Deci, printre avantajele cheie se numără compoziția moale a compusului de cauciuc: chiar și la -30 grade Celsius nu își pierde elasticitatea, ceea ce permite un an întreg fără fisuri și fracturi. Sunt mai puțin zgomotoase, ceea ce le face mai confortabile de utilizat chiar și în condiții de condus în oraș.
COMFORSER CF3000 se descurcă, de asemenea, extrem de bine în off-road și, dacă este nevoie de ceva mai multă aderență, suflă la 0,7 atmosfere fără consecințe negative. Dezavantajele setului sunt durabilitatea slabă: același Safari este considerat a avea o durabilitate mai bună pe termen lung. Există, de asemenea, plângeri cu privire la menținerea mașinii în linie dreaptă și la ieșirea dintr-o groapă înaltă. Cu toate acestea, cu un nivel adecvat de conducere, se compensează cu îndemânare, iar prețul scăzut de achiziție se combină perfect cu avantajele menționate.
Avantaje
Dezavantaje
Înainte Safari 540
Ratingul anvelopelor off-road: 4.7
Al patrulea loc în clasament este dat anvelopei „oamenilor” Safari 540, care este un analog ieftin al setului foarte bun BFG Mud Terrain KM1. Dar avantajele sale nu includ doar parametrul de preț: merită menționate și întăriturile laterale cu o bandă de rulare adâncă pentru săparea în noroi. Ține bine drumul, nu este supusă la derapaje laterale, dar este destul de zgomotoasă atunci când circulă pe asfalt.
în esență, problemele de zgomot sunt limitate de rigiditatea anvelopelor, care afectează, de asemenea, problemele de durabilitate atunci când un set este schimbat cu un set de iarnă la sfârșitul sezonului. Deja la -20 de grade Celsius, manevrabilitatea se simte la volan, deoarece cauciucul se întărește și începe să se „ascută” după câteva astfel de curse. Dar banda de rulare își păstrează adâncimea pentru o perioadă destul de lungă de timp, ceea ce poate fi atribuit, de asemenea, plusurilor. Astfel, există un avantaj considerabil pentru fiecare dezavantaj semnificativ, iar factorul de preferință populară vorbește clar în favoarea Safaris.
Avantaje
Dezavantaje
Cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane pentru mașinile de off-road
Anvelope Nokian Hakkape
Ratingul anvelopelor off-road: 5.0
Una dintre cele mai durabile anvelope de pe piața mondială, cu o durată de viață (conform recenziilor utilizatorilor) de până la 10 sezoane. Geolandar I/T-S G073 se caracterizează printr-un design foarte bun al benzii de rulare, care excelează atât la reducerea supraîntinderii anvelopei pentru o aderență excelentă, cât și la obținerea tracțiunii pe teren înzăpezit (arde cu adevărat și lopătează uniform în zăpadă abundentă). „Foarte silențios și economic datorită greutății sale reduse, datorită bunei judecăți a inginerilor japonezi. Ceea ce impresionează, de asemenea, este capacitatea excelentă de echilibrare la nivelul B
Care sunt cele mai bune anvelope off-road disponibile în top 20?